文武百官的良策，還真不少。

有建議由大隋官府官方組織，開辦一家面向全國的大型鏢局的。

有說可將驛站的站點布得更廣遠的。

有說可官民合營，又或承包租賃的。

還有搖頭的。

歎氣的。

露出神秘微笑的。

朝堂之上，亂哄哄吵了一陣子後，楊廣見大家說的都是一些老生常談的東西，他也自知，這些人沒有見識過真正的現代化物流。

不是隻憑想像，就能想出來的。

於是。

退朝之後，楊廣命戶部尚書韋津與戶部的一些主要官員留下，單獨給他們開個會。

楊廣知道。

所謂物流。

無非。

1，物流范圍更大。

要知道，此時的大隋朝，縱然已經在楊廣的主導下，擁有也蒸汽機輪船等幾乎已經現代化的水運工具，可是，絕大多數的陸運交通工具，仍很落後。

大隋朝貨物的運輸效率仍不高，所以物流范圍很小。

而現代化社會那些飛機、高速公路、遠洋貨輪，幾乎可以讓貨物到達世界的任何一個地方的工具，更是一樣都沒有。

2，互聯網、it等技術。

要知道，物流的過程離不開單據等信息的傳遞。

現在的大隋朝，采貨辦貨，充其量只能憑借紙質單據進行貨物交接和帳務管理，即便這樣，也已經領先世界許多年了。

而現那些wms、tms、sap、pda等等，讓物流管理過程實現了無紙化，智能化、信息的東西，還要在千百年之後才能出現。

至於如何讓物流變得高效、準確，運作效率大幅提升，目前只能想其它的辦法。

沒有倉庫裡的各種自動化設備，沒有叉車、鏟車、起重機，只能靠人力，要是運單件的話，是十分困難的。

3，其實，物流這個概念，大約是在第二次世界大戰時產生的，在戰後物流理論從軍事領域轉移被廣泛應用到了社會中，並得到了極大的發展。

而目前的大隋，離開第2次世界大戰還差著十萬八千裡呢……

至於如何讓物流由搬貨這樣的簡單勞動，變成一門集統計學、運籌學、it、自動化等多學科的一門綜合性技術，尚不在楊廣考慮的范疇之內，現在只是要在全大隋各處多建一些貨站，至於經營方式他還沒考慮好。

4，所謂，“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。

此時的物流成本，十分高昂，楊廣就是想通過改革，想辦法讓運費降下來，讓物資流動的更快。

他想讓大隋朝的每個人都享受到了帝王才能享受到的待遇，都能吃上平常的時候根本難得一見的新鮮水果，海鮮水產，豐富大家的物質生活。

5，當然。

要是說現在就在大隋朝實現隨時收發快遞、網上點餐，或者坐坐順風車，極不現實。

但是，楊廣想這讓更多的人認識物流並使用物流，甚至參與到物流活動中，物流發展好了，更能促使社會經濟更快的發展。…

至於經營模式……

鏢局也不是不行。

但是，楊廣更願意把它們看成民營作為官營的一些補充。

要乾。

就乾大的。

目前最大的問題就是如何布下網點。

楊廣將自己擬在大隋朝1500個縣，每個縣都設置一個由戶部直接管理的大隋驛站的想法與韋津等人交流了一下。

現在的大隋朝。

有很多邊遠的地方，還未通書信。

楊廣計劃用一到兩年的時間，於每個縣都設一網點，用來收發