次日傍晚，隨著街道賽段的全面封路，各支車隊的工作人員紛紛開始了賽道勘測。

　　甄燃來到賽博坦車隊的P房，做了相應的準備工作後，便騎著自行車，和隊友喬雷莎及賽道工程師開始了例行公事——走賽道。

　　兩位工作人員在前騎行，甄燃和喬雷莎在後面跟著。在騎出P房後不久，眾人便來到了東望洋賽道的二號彎，著名東方彎。

　　這是一條全油門高速彎道，也是全賽段中最危險的一個假彎。因為在街道兩旁並沒有緩衝區，車手一旦在這裡高速打滑，面臨他們的只會是冰冷的護欄和退賽。

　　喬雷莎騎到這裡停了下來，面對著一處護欄，雙手合十開始了祈禱。在她的面前擺放的是燒了一半的五炷香。

　　甄燃對此並不意外，因為去年在這裡發生了相當嚴重的事故，導致一位車手命喪此處。這炷香一定是他的朋友為了祭奠他，特意插在這裡的。

　　“你也信這個嗎?”甄燃走上前問道。

　　“去年我就在場，比賽因此紅旗(暫停比賽)了很久……有時我們能做的只有祈禱，剩下的全得交給上蒼。”喬雷莎起身騎上了自行車。

　　“為了追求速度的極限，這是我們每個人都可能付出的代價。”甄燃感覺話題有些沉重。

　　“追求速度的感覺確實上癮，不然我們也不會在這裡以320公裡每小時的時速過彎。”

　　“這裡必須保證全油門，不然後半段直道的損失會非常大。”

　　“沒錯，但這只是剛剛開始。”喬雷莎加速向前衝刺，甄燃見狀也跟了上去。

　　“你為什麽會選擇賽車?能堅持到這個級別的女車手實在不多。”甄燃盡量保持與喬雷莎平行。

　　“因為我的父親，他曾經也是個賽車手。幾乎到了癡狂的程度。但他並沒有很高的天賦，職業生涯到了UFA也就止步了。”

　　“所以你是受了他的影響?”

　　“對，他想把我培養成個賽車手。”喬雷莎加快了速度。

　　“我爸也是這樣。在我5歲的時候，就被他拉著去跑卡丁車了。”甄燃的童子功就是在那時練就的。

　　“不是所有車手都像你那麽好運，既有優渥的條件，還有與生俱來的天賦。”

　　“現在落魄了，都只能睡車庫了……也只有天賦還保留著。但這也沒啥用，到了UF這個級別，哪個車手沒有天賦。你的天賦在那裡簡直不值一提，有的是人比你出色。”

　　“這就是賽車運動殘酷的一面。”

　　說著兩人騎過葡京彎，這裡位於大直道的末尾，是賽道為數不多的超車點，也是全程唯一有緩衝區的彎道。

　　賽車從大直道以全速駛來，一不留神就會衝出賽道，這片緩衝區就是為此預留的。

　　過了兩個彎道後，賽道開始了爬升路段。自行車在這裡著實有些費勁。好在前段時間的體能訓練，讓甄燃可以從容面對。

　　這段上坡是由多個中高速彎組合成的賽段。賽道兩側均為護欄，賽車在這裡幾乎要貼著牆跑，才能跑出最佳速度。

　　甄燃在上坡時一直在咀嚼著剛才的對話。

　　天賦對於一個車手是如此重要，像這樣的高速組合彎道，有天賦的車手可能一兩次就可以克服恐懼，找到最佳的油門刹車配合，跑出最完美的賽車線。

　　而沒有天賦的車手可能嘗試數十次，都沒法觸及最完美的線路。一旦想到突破自己的極限，結果卻只有撞牆退賽。

　　這又讓甄燃想起了奎迪。想當年，他們兩人一起跑UFB。幾乎每個計時段，奎迪都要比甄燃慢上0.2秒左右。

　　這短短的0.2秒就是普通人和天賦者的鴻溝。也不知道現在奎迪得如何，是否已經超越了當年的自己。

　　“你對奎迪有了解嗎?”甄燃騎至與喬雷莎平行後問道，“你和他應該是同年進入UFA的吧?”

　　“他呀，今年變化挺大的，積分榜已經爬到了第二。今年是他最後的機會，畢竟年紀擺在那，再不‘畢業’也沒車隊會要他了。”

　　喬雷莎說的“畢業”是指，車手在低級別賽事中獲得靠前的名次後，被更高級別賽事的車隊選中，離開低級別賽事。

　　如果一個車手常年無法獲得靠前的名次，那他將會被不斷湧現的新車手所取代，而徹底失去席位。

　　“但我記得他去年才得了個第七，今年進步就這麽大?”甄燃不禁有些好奇。

　　“他的風格開始變得強硬了。去年和他輪對的時候，你還能僥幸他會在最後時刻放棄線路。而今年，你再和他對抗，那就要做好被頂出賽道的準備了。”

　　“那他自己沒事嗎?”

　　“上半賽季的幾次碰撞，他都全身而退了，還得了個“黃金左前”的綽號……”

　　甄燃怕的正是這個。

　　說著兩人已經騎過了產房彎。此彎因為靠近山頂的婦產醫院而得名。這近乎90度的彎角，也是賽道中最為隱蔽的超車點。

　　在繞過海角遊魂彎後，賽道終於迎來了下坡。此時讓自行車自由下滑，感受著夜晚的海風輕撫耳畔，是一路上最為愜意的事情。

　　甄燃盡情感受著這份愜意，盡量不去想些糟糕的事情。他不得不承認自己有被昨晚奎迪的挑釁影響了。

　　來到下坡直道的盡頭，這裡是東望洋賽道最為著名的髮夾彎。

　　這個彎道角度極小，且上下落差很大。賽車必須走個相當靠外的線路才能完成過彎。如果走線過於內收，那出彎將會直接上牆。

　　“這個彎要注意下，哪怕你的速度再快，到彎心都不要超過35公裡每小時。”工作人員在前方提醒道。

　　“這個彎道你可要小心點，要是撞了那可就直接退賽了。”喬蕾莎好心補充了一句。

　　甄燃早已心知肚明，但還是比了個“ok”的手勢，“對了，托雷斯說你會在正賽中協助我，到時具體是怎麽安排的?”

　　“那要看後天排位賽的結果……但初步的計劃是，你要在頭排發車，而我需要跑進前五。”

　　確實，隊友間的配合一定需要名次相近，才能有所施展。

　　如果一個跑在隊首，一個跑在隊尾。那除了被套圈，兩個人幾乎不可能有所交集。那更別談隊友能提供什麽幫助了。

　　“那到時候我們可要配合好，有什麽需要幫助的，盡可能通過TR交流。”甄燃還是有些不放心。

　　“放心，我會盡力拿到靠前的名次。那你呢?以你現在的狀態還能跑出全場最快單圈嗎?”

　　甄燃被問倒了，他確實沒有百分百的把握， 畢竟他已經快兩年沒有摸過方程式賽車了，而且這次還是加入電機驅動的賽車。

　　這方面的運用只能等明天自由練習賽的時候才能去嘗試了。

　　“現在這裡的最快圈記錄是多少?”雖然甄燃在這裡兩次奪冠，但都沒有打破這裡的最快圈記錄。

　　“是1:59.714，去年由法拉布尼青訓隊的克萊文森刷新的。”喬蕾莎思考了一陣說道，“可惜他去年隻拿了第四，今年在法拉布尼當二年級生。”

　　甄燃記得之前東望洋賽道的記錄還在2分開外，沒想到短短一年就跑進了2分以內。這難道就是電機驅動帶來的降維打擊。

　　“現在的克萊文森積分排名第幾?”

　　“第一，他實力很強，你不要小看他了。”

　　甄燃記住了這個名字。

　　說著兩人騎過了水塘北角彎，終點就在前方不遠。剛過彎角，喬蕾莎就開始提速，仿佛是在為衝線做最後衝刺。

　　見隊友提速，甄燃的勝負欲也上來了。加速蹬起了踏板。你追我趕間，兩人將身體壓低，將風阻減至最小，為了那微小速度提升幾乎無所不用其極。

　　“有點東西嘛，平時也有練騎行?”喬蕾莎很意外，甄燃也會運用氣動姿態。

　　“外賣送多了，也就學會了。”甄燃得意說道。

　　說話間，兩人已經依次衝線，最後的“冠軍”是喬蕾莎。這場小比賽讓她比得很痛快。面對姍姍來遲的甄燃，喬蕾莎伸出了拳頭。

　　甄燃心領神會地與她擊拳致意。僅此一夜後，兩人的默契提升了一個維度。