2021年4月的最後一個晚上，我正在從桂林回武昌的夜間長途火車的硬座上，剛剛結束了一段漫長的39天旅行，我從中國東部的東極島沿著海岸線往南，到湛江徐聞的南極村，再到廣西東興與桂林。在火車上我不停的埋怨自己幹嘛要拖個行李箱出門，我曾是一個喜歡背著大包旅行的背包客，先後去過十個國家都是背包旅行，但剛結束的這趟旅程是我第一次嘗試拖帶著一個笨重的行李箱，另外再背著一個40L的背包。這樣的畫面不倫不類，不忍直視，我不知道我算是一個背包客還是一個拖行李箱的觀光客，說實話拖帶行李箱是我最難熬的一趟旅行，很多時候我都被行李箱限制了自由，接下來的旅程我想大膽嘗試一點不一樣的。此刻在煎熬的長途火車上，那條一想起來就讓我熱血沸騰的路，那個讓我魂牽夢繞了很多年的地方又反覆出現在我腦海:“對，那裡是XZ和XJ。”就這麽決定了，我接下來要去XZ和XJ！但是我該怎麽去呢?我想，接下來我需要一個交通工具…

　　走出武昌火車站，已經是五月的第一個清晨。在外漂泊了一個多月，回到武漢的那一刻一種久違的溫暖湧上心頭，因為這裡是武漢！回想一年前，我在這熬過了最開始的那段至暗時期。一個人在幾平米的小房間熬過了足不出戶的那三個月，對於一直習慣自由的我，那是極其煎熬的日子。也只能整日透過房間的那扇小窗口向外面冷清的世界窺探，寒冷的夜晚空蕩的街道，只有對面的醫院燈火通明，我忘不掉窗外凌晨空寂的街道上，那個冒著寒風踩著共享單車的男人。我忘不掉那正午時分卻荒無人煙的武漢香港路。我住的這棟公寓裡。唯一讓我欣慰的是能上到樓頂天台，所以去樓頂天台的路是那陣子走得最遠也是最美好的旅途，樓頂天台劃過指尖的風與曬在身上的陽光，成了我觸摸著這世界唯一的方式，看著眼前的高樓大廈幻想著此刻我身在群山白雲間，像一隻海鷗正在自由飛翔。此時我終於能理解自由對於人們來說是多麽重要，城市高樓裡的人們此刻都是籠中鳥，失去自由那些日子裡我常常會想，生命的意義又究竟是什麽呢?也就是從這時起，生活好像開始發生了天翻地覆的變化，過往的數年間，生活好像鬧劇一般，都在同樣的劇場裡，重複演繹著一套按部就班的流程。此前我在一家娛樂公司的俱樂部做總監的職位，月薪2萬有時甚至更多。每天都會接觸到形形色色的人，整個世界充斥著謊言、金錢、利益、欲望、女人，以及隨處可見的黃賭毒，雖然身處在紙醉金迷又揮金如土的花花世界中，我總懷疑我是否與這樣的世界格格不入，我覺得我也快墮落了，但我又覺得我是人間清醒，我想保持著一顆純真的初心。對待工作兢兢業業，為爭取認可而極力表現，但到最後總會因為利益，同其他人競爭，卷入到無休止底線的競爭當中，直到麻木不仁。有時候照鏡子感覺我那討好巴結唯唯諾諾的樣子像極了動物，並且這樣的日子反覆著，枯燥乏味的持續著，處理這些摻雜著謊言複雜的中國式人際關系和人情世故，在我看來是世界上最令人窒息的事情，無數次的令我墮落不安。

　　然而突如其來的疫情，讓翻江倒海亂成一團的池塘迅速恢復到平靜的狀態，沒有外界干擾後，我開始有充足的時間去獨立思考。足不出戶那幾個月的獨處，沒社交，沒工作，沒感情，沒花錢，沒欲望，幾個月下來和曾經完全脫節的生活方式，我卻豁然開朗。除了享受這獨處的孤獨與自由外，比起那麽多人情世故人際關系和感情瓜葛，我突然醒悟:“做自己想做的事吧！要自己活開心活明白，才是人生中最重要的事情！”失去了外界打擾，有了更多的獨處時間，也從來沒有這麽放松過。有人會說:這是在躺平擺爛啊！可是，那又有什麽關系呢?我們需要為了別人的看法而活嗎?我開始不去在意別人的看法，我開始覺得低欲望，極簡也成了一種很舒服的生活方式。終於，我想通了，既然我都在武漢重生過一回，格式化過一次，重裝過一次新系統。我何不趁著這時期大膽去體驗一下新的生活，感受一下這重裝後的系統，嘗試不一樣的生活方式呢?過去的我，從來不敢下定決心離開我熟悉的城市，也從來沒有離開過我所生活的城市超過一個月，我害怕那未知的世界，就像是封建社會農耕時代的農民不敢放棄自己的一畝三分地去塞外甚至去海外闖蕩，這像是刻在我們農耕文明骨子裡的DNA。但也正是因為這一場，打破了我對未知的恐懼，我開始渴望去冒險，去流浪，去探索未知的新世界，我就像過去闖關東下南洋的移民前輩，又像大航海時代渴望尋找到新大陸的航海家，迫切的想開始一段冒險，一次長途修行，在路上去尋找新大陸，去體驗新生活，去探索另一種無限可能的人生意義。頓悟之後我果斷辭去了工作，告別了友人，把養的一個非常可愛的貓送給了朋友，為節省旅費我搬離了這個我熬過了封城那幾個月的公寓，將我過去所有的行李雜物以及生活用品做一個斷舍離，在告別一切後，我踏上了這段未知且漫長的旅途...

　　這次回武漢我的目的很明確，我需要盡快解決一個靠譜的交通工具，能載著我去到中國的XZ和XJ，甚至更遠的地方。我需要在有限的資金預算內，尋找到最合適的交通工具。最開始考慮到的是找一台性價比高的二手小汽車，我開始在網上查找各種便宜的二手車車源，也去附近的幾個二手車市場看過。但我發現確實有很多品牌靠譜，價格合適的車，但車齡大多都在十多年以上，因為趕著時間想盡快出發，回武漢後的這兩天每天為解決交通工具的事情焦頭爛額，既要考慮到旅費資金預算，又要考慮二手車輛的質量能否帶我走那麽遠的路，好幾次我差點又憑一時衝動去做決定。不過故事劇情的發展往往就像劇本裡描述的一樣，所有故事的主角配角都會在某一刻，某一個機緣巧合下，按部就班的出現。在我這次回武漢的第三天，我又在去二手車市場的車上，突然一個戴著頭盔穿著騎行服的騎士，騎著一台帥氣的摩托車從我旁邊疾馳而過，我頓時靈光閃現，激動得自言自語:“啊！摩托車！我完全可以摩托旅行啊！”

　　我當即回家改變策略，因為自從看到經過我身邊那個摩托車騎士後，我就決定好騎摩托車去XZ，之前聯系的那些二手車小販的微信我都懶得回了，此刻我的腦子裡只有摩托車、摩托車、摩托車...並在腦子裡不斷預演著幻想著我騎摩托車去XZXJ周遊全中國的情景。然而現在擺在我面前的有兩個難題:第一，買一輛二手摩托車！第二，我要學會騎摩托車！

　　開始著力解決第一個難題，買一輛靠譜的二手摩托車。從確定摩托車的那天開始，我就一刻不停的同時在幾個二手平台上翻閱尋找。持續到晚上的時候，故事的主角，也就是我未來的搭檔，她出現了。這是一台2019款的建設雅馬哈飛致150。她被原車主掛在平台上，新車原價12000元人民幣，購買於2020年5月，距現在剛好一年，但行駛裡程只有1400公裡，現在的二手出售價格為8500元人民幣。我不知道為什麽，僅僅當我看到這台小飛致照片第一眼的時候，我就認定了這家夥肯定是要陪我度過漫長旅程的搭檔。我開始嘗試和原車主溝通，希望能以8000元的價格交易。車主姓黃，是一家房產中介連鎖店的門店的工作人員。我擔心網上會不會騙子太多，所以我們在網上約定第二天我必須看到摩托車實車，他會將摩托車騎到他工作的門店門口，我到時候直接來門店現場看車。於是第二天上午，我匆匆趕往那家房產中介門店。遠遠就看到門口停放著一台摩托車，銀灰色的車身，油箱高高聳起顯得肌肉感十足，流暢又有骨感的車身線條，太美了！這肯定就是我未來的搭檔小飛致！於是我走到車前仔細打量起細節來，這時候店裡一位衣著正式，西褲白襯衣，胸前掛著一個工牌的胖子走出來。

　　“你是不是昨晚在網上說來看車的那個?”胖子走到我面前說。

　　“是我，你是黃先生吧?你這輛車好新啊，為什麽要賣啊?”我反問道。

　　“噢，是這樣的，我之前騎著這輛摩托車帶客戶看房，沒想到因為摩托車後座太高，客戶下車的時候直接摔倒，導致受傷！所以我決定賣掉它，換一台小一點的踏板車。”

　　“這樣啊，那我先檢查一下車吧。我要找一個能騎著去XZ的摩托車。”我邊說邊圍著摩托車查看一圈。

　　說是查看，其實也就是裝模作樣。因為我對摩托車一點不了解，雖然去年剛考完摩托車駕照，但是我真的還是不會騎摩托車。在查看發動機號，生產日期等等之後，黃先生說話了。

　　“你這樣看沒用，你得騎上去跑一圈。”

　　“呃，我..我暫時還不太會騎車。”我老實的回答。

　　“啊?你不會騎車那你還要去XZ?這樣吧！你上車我帶你跑一圈，你聽聽發動機聲音看有沒有問題。”黃先生一臉質疑的看著我，他肯定在想這家夥摩托車都不會騎，到底是不是真心想買車，他還是迅速發動摩托車讓我上車。

　　我坐上摩托車後座，他開始騎到馬路上然後一頓掛檔加速的操作，我趕忙大喊:“行了行了，可以了！”其實我主要是害怕這家夥摔車。

　　他將摩托車又騎回來店門口，目前我感覺摩托車沒有什麽問題，主要是價格我還是堅持以8000元人民幣交易。經過幾番討價還價和溝通，最終黃先生同意8000元人民幣成交，前提是過戶費由我自己承擔。我心想過戶費能有多少啊，就同意了。第二天我們來到漢口北的交易中心辦理過戶，黃先生說他要趕時間回店裡上班，就找到一個可以幫忙辦手續的代辦朋友。很快辦理好摩托車車過戶手續，但是代辦過戶費居然要收400元人民幣，最終黃先生同意他出100元，剩下的300元我出。最終的落地價格是8300元，我就擁有了小飛致，看了一下此時摩托車的裡程表:1450公裡

　　辦理完過戶，黃先生臨走的時候問我:“你不會騎車，等下摩托車你怎麽騎回去啊?”

　　我回答道:“沒事，我待會兒試著慢慢騎。”

　　“那我就不管你了啊，你騎車注意安全，我就先走了。”黃先生說完就上車離去。

　　就這樣小飛致和他的原主人告別，現在我就成了小飛致的新主人。等摩托車的原主人走後，我開始對著摩托車發懵。我心想這玩意兒要怎麽騎?怎麽換擋?我準備將摩托車從交易中心騎到十公裡外的一個地鐵站，那地鐵站剛好武漢的禁摩區外，而且附近有一條還未完工的無人馬路可以讓我練習駕駛摩托車。只是去地鐵站的這十公裡路程對我來說簡直是噩夢，我嘗試著點火後掛上一檔，但左手一松離合器摩托車就熄火。這樣行駛在馬路上也太社恐了，真害怕遭到路人嘲笑。特別是等紅綠燈，折騰了好久才能起步。誰能體會那種不停熄火在馬路上的難堪，我隻敢走右側的電動車道，掛著一檔，跑著比自行車還慢的速度。這僅僅十公裡的路我行駛了近一個小時，以無數次熄火然後重啟的代價，最終有驚無險的將摩托車騎到地鐵站。想到我這麽垃圾的駕駛技術，再想想去XZ路上的那些蜿蜒山路。我下定決心，接下來的幾天裡，一定要天天來這練習，早一天學會騎摩托車，意味著我可以提前一天出發去XZ。

　　摩托車的問題已經解決了，現在需要解決騎摩托車的問題。對於一點摩托車掛檔換擋基礎原理都不懂，但是學習能力很強的我來說，我先通過在網上查看視頻教程去熟悉，再實地去騎上摩托車練習摸索。這個學習的過程非常有趣，當從最開始的不停熄火，到偶爾熄火，再到最後不怎麽熄火，這是一種不斷進步的成就感。在能保證摩托車不熄火後，又持續練習轉彎。向左轉彎轉圈，向右轉彎轉圈，走S線盡量腳不離地。畢竟去XZ的那些山路，一不小心就會出事。現在的練習也是為了進藏轉山的時候保住性命，經過兩天刻苦的練習後，漸漸的我能以一擋的速度，緩慢的行駛與轉彎。但我發現初學摩托車比較難的是升檔提速到60碼以上，再降檔減速到停車，然後是緊急刹車。要克服心裡對速度提升後就摔倒的恐懼，手腳需要高度流暢的配合，才能不至於上路會害怕，導致手足無措。我在大概練習了十天后，已經可以做到上大馬路加速跑，並且等紅燈起步也遊刃有余，不再熄火導致社死難堪。摩托車這玩意兒，果然勤加練習的話弱女子也可以搞定，難怪會看到那麽多女騎士，小小的個子也能駕馭得了大大的摩托，我當然不能輸給那些女子。在持續練習摩托車大概十多天后我愈加自信了，可以上路隨便跑。只是突然有一天我發現我只是能在平路上隨便跑，這一天我騎車來到附近的村莊，在一個很陡的坡路口滑下去後，在坡道上卻再怎麽都騎不上來。我知道了原來我還不會上坡起步，這是個嚴重的問題，如果在進藏路上被堵在山坡上，到時候會崩潰。就在這個村口的陡坡上，我不停反覆的熄火點火再起步，十多次裡面最開始也只能成功爬上來一次，這失敗率對我來說是可怕的。接下來我盡可能去提升上坡起步的成功率，我明白這是我在出發前的最後一個困難障礙。直到最終完全克服掉所有關於駕駛摩托車的難題，我整整花了兩周時間。隨後試著跑了一次80公裡的小長途， www.uukanshu.net去郊區的政務中心辦理好接下來去XZXJ的邊防證。自我感覺駕駛摩托車對我來說已經毫無問題和障礙之後，便開始著手準備長途摩托旅行所需要用到的裝備...

　　出發前幾天，我買的一些戶外裝備陸續到貨了，這是我旅行第一次嘗試帶帳篷，睡袋，炊具等等。和原來背包客旅行方式不同，摩托旅行偶爾要在戶外解決吃飯，過夜，還有充電等問題。因為經費預算不能太高，所以戶外睡覺的露營用品，除了買的單人帳篷是品牌產品，花了四百多，其他的都一切從簡，睡覺保暖用品隻買了價格138元的棉睡袋外加48元的蛋巢睡墊，雖然保暖但是體積也夠大比較佔空間。吃飯炊具這方面，直接借鑒其他騎行者的裝備，淘到一個一體式汽油爐，加一個2L的小高壓鍋。最後配上一個可以給筆記本充電的220V的戶外移動電源，還有一些日常衣物鞋子生活用品，不知不覺就把三個加起來有120L的馱包塞得滿滿當當，其中是兩個30L的邊包和一個60L的大包。除了三個包外還有一個40L帶鎖的摩托車尾箱，裡面則放著我的貴重物品，單反相機，筆記本電腦，無人機。將這趟長途旅行的所有行李裝上摩托車後，後座上的包包堆起來像一座小山...難怪有人說我像搬家，甚至後面旅途中路過村莊的時候，有的村民會跑過來問我這是在賣什麽貨物?呃，可能我這樣看起來真的像一個流竄鄉間的賣貨郎！行李雖然這麽多但我覺得都是必不可少的，畢竟這將是一年半載的長途旅行啊！