看著鏡子裡的髮型，葛小天很是凌亂。
　　人家都是頭頂脫發，他這是兩側掉光。
　　並且中間烏七八黑，看起來還有點像心形。
　　“真特麽奇了怪哉，頭髮茬也沒毛囊啊，看樣子，跟剪掉似的。”
　　“不！”
　　道十一拿開把脈的手指，嚴肅道:“老板，您最近內分泌失調，可能過春節，徒一放松，就跟爬樹一樣，沒抓住，頭髮就掉了。”
　　“還有這個說法?”
　　“生理麽，怪事多著呢。”
　　“好吧。”
　　葛小天對自己形象向來看得很開，畢竟滑稽臉都特麽成了全網表情包……
　　“沒事，我幫您開兩副中藥調理調理就好了。”
　　“唉，也好，我先去工地瞧瞧，回來再喝。”
　　………………………
　　另一邊。
　　天成運輸集團十六架重型運輸機迫降撒哈大漠的消息，已經隨著無數偷拍的動圖、偷拍的簡短視頻，傳遍海內外。
　　“oh，上帝，他們太瘋狂了！”
　　“cool，我喜歡這種場面！”
　　“beautiful！我忽然愛上他們那位老板。”
　　“他們的航空引擎實在是太強大了！”
　　國內。
　　“葛老二牛比！”
　　“這場面……比特麽5D大片還刺激！”
　　“新年剛過，就來這麽勁爆的場面麽?”
　　“我服了！我去搬磚……”
　　“啊呸，北美看咱們成功，竟然蹭熱度，想用大力神運輸機也來一次沙漠迫降。”
　　“祝福他們！”
　　“話說，這麽多飛機，還用這種著陸，到底運的什麽貨物?”
　　“看包裝，有點像……水泥?！”
　　“臥槽！”
　　“???”
　　“水泥?！”
　　“還有鋼筋……”
　　“……”
　　冰熊。
　　伊爾航空研發中心。
　　十數名克格勃出身，當前為FS-B聯邦安全機構的人員，拖著六名不斷掙扎的中老年男子，走進裝甲車。
　　“放開我，你們肯定搞錯了。”
　　“沒錯，據情報顯示，確實是你們泄露了伊爾七六的設計圖紙。”
　　“不可能，這些東西在我們腦子裡！”
　　“走吧。”
　　然而。
　　車隊行至郊區，忽然被十數輛進口麵包車擋住去路……
　　突突突……
　　劇烈交火之後……
　　轟！
　　裝甲車車門被定向爆破。
　　十幾名操著英格蘭語的壯漢，擊暈守衛，將黑色頭罩套在六名中老年男子頭部，單手拎起，塞進麵包車，飛快離去……
　　片刻之後。
　　“頭，目標被劫走，車牌號……狗屎，監控顯示，全都一樣！”
　　“目標去向?”
　　“看痕跡，四面八方！”
　　“……”
　　………………………
　　錦繡川。
　　春節期間負責光伏智能高架的施工團隊沒有休息，四班倒，高強度作業。
　　一是，學校放假，無需擔心夜間施工吵到師生們，可以放開了乾。
　　二是，三個月內搞完，轉移到一路向西高速項目，時間比較緊迫。
　　為了加快施工速度，該項目複製並改進了仁川大橋建造方案:以百米為單位，雙向道分段作業，上構長達28米的預應力砼T梁，雙柱式墩，樁柱式橋台。
　　按照通行車輛長度設計樁基間距，每百米共有樁基20根，包括橋台摩擦樁12根，橋墩支撐樁8根。
　　全程采用鑽孔灌注樁，工期30天。
　　每百米配備2台衝擊鑽機，3台挖掘機，1輛50T吊車，4輛罐車，兩台3立方裝載機，一台150KW發電機，8台22KW每小時128立方的泥漿泵，4台3立方空壓泵，8台4PS抽水泵，2台電焊機，2台鋼筋加工機。
　　按照設備種類，分別安排兩名專業機械師，負責調試、檢測。
　　由於四班倒，每百米安排8名技術員，12名樁機操作工，8名電氣員工，32名鋼筋工，40名普通工人。
　　以及2名負責人，4名組長，1名測量、實驗員，1名安全員，1名監理。
　　整個項目長達40裡，約20000米，分200路段，除去監理不管，不計算後勤司機，總共抽調兩萬五千人。
　　後續還有質檢工程師、材料實驗技術員、測控技術員、施工質量質檢員……
　　鑽孔灌注樁施工期間，分前、中、後，安排混凝土攪拌站，以蒸汽加快混凝土凝固，使其達到早期強度的方法，製作箱梁。
　　一個月後，10台架橋機入場，現場人員撤離，更換施工團隊。
　　一個半月以後，大泰路橋鋪設瀝青路，天成電氣工業施工團隊鋪設光伏板。
　　養護一個月，期間架設電控設備。
　　三個月後，全線試行、通車。
　　有專項小組在，有仁川大橋施工經驗，高架僅有四十裡，又是龍天科技為中專科技專業投資，無需提交可行性方案，無需開展各種課題研究，也無需拆遷、墊土層，項目審批神速，年前奠基儀式結束後當場開工，如今已經進行到灌注環節。
　　葛小天裹上軍大衣，開著小四輪溜達一圈，再次揉著腦瓜子回到錦繡川運營部。
　　頭髮忽然變少，大冬天有點涼颼颼的……
　　“老板，北美準備拿大力神實驗沙漠迫降。”
　　“逼他們一把，讓黑山也實驗該項目。”
　　“好的，還有，聖堂的人成功劫走伊爾主要設計師。”
　　“留在黑山，幫他們建設航空事業，盡快研發伊爾新機型。”
　　葛小天翻翻書桌上的材料。
　　“審批下來了?”
　　“東山路段通過審批，其它路段，尤其是鑿通太行的項目，依舊在探討。”
　　“那也不錯。”
　　一路向西高速，不同於錦繡川高架橋，在性質上，也不同於濟菏高速，它屬於戰略縱深，幾乎東西走向，橫跨半個華夏。
　　因此，第一份材料便是工程可行性研究。
　　包括建設必要性，技術可行性，經濟合理性，實施可能性。
　　如果換作普通路橋企業，只要錢管夠，工程自然能獲批。
　　但天成承建，一直采用梁跨徑大、結構輕便、技術指標高、施工難度大的方式，用於壓縮造價。
　　或者說，同樣的項目，人家兩萬造出價值三萬的工程，而天成則是會修改建造方案，簡化構造，提升技術要求，加強施工工藝，用一萬和自身技術，造出價值五萬的工程。
　　因此，哪怕是捐，上級也需要考慮捐的工程到底合不合理。
　　萬一是個花裡胡哨的豆腐渣，拆也要花錢啊！