時間一分一秒的過去，雙方都在無聲的進行備戰，只是一邊是惶惶不安，一邊是信心十足。光複軍在村民的協助下，在離海灘五百公尺的地方挖掘了兩道戰壕，還修築了兩個機槍暗堡。馬當歸有信心在現有的條件下讓英國人不能越雷池一步。　　中午時分，援軍也準時趕到了。一共兩個排的兵力，還帶來了兩門迫擊炮。之所以來得這麽快，是因為他們沒有選擇翻山越嶺，而是選擇了更符合華南地理條件的方式，從水路坐船來的。

　　來到新時空後，因為要面對眾多的敵人，清軍、英國人、法國人、海盜，以及未來需要面對的太平軍、湘軍、淮軍、日本人，光有陸軍是遠遠不夠的。所以，光複軍在擁有十二個排的常備陸軍的同時，開始發展自己的海軍。這次運送援軍的就是光複軍海軍的主力艦艇——“香蜜湖號”登陸炮艇。這是一艘由國產271Ⅲ型玉連級登陸艇改造的，集登陸、運輸、巡邏、近海防禦於一體的多功能艦艇。在原時空的1966年，在研製067、068小型登陸艇的基礎上，解放軍陸軍提出設計、建造具有100噸裝載量，能在Ⅱ類航區(六級風浪海區)航行的通用登陸艇，代號271型。該艇任務使命是:平時執行後勤運輸任務，為部隊運送各種物資、裝備和對**頭的島嶼實施淡水補給;在近海登陸作戰中，運送步兵、坦克、火炮、車輛在灘頭直接登陸。

　　1968年8月首製艇在青島造船廠開工，1970年6月建成。9月在青島進行測試，發現性能不夠理想，接著又進行了改進。1971年完成271Ⅱ型設計，1972年12月在青島造船廠開工，1975年9月下水，11月30日交船。1976年該艇進行登陸、退灘試驗，各項性能指標達到設計要求，1978年通過鑒定後，進行批量建造。271Ⅱ型長54.0米，寬9.2米，吃水1.7米，空載排水量400噸，正常排水量507噸，載運量100噸，超載量150噸。可攜帶3輛中型坦克或7輛載重卡車，或300名全副武裝士兵。主機為兩台6300ZC柴油機，功率2x600馬力，最高航速13節，續航力1000海裡/10節，自持力20天，艇員36人。自衛武器為69式海14.5毫米雙管機槍4挺。

　　1985年設計了271Ⅲ型登陸艇，1987年3月長沙船舶廠開工首艇，1989年12月交付使用。該艇的改進與從074到079小型登陸艦的進化類似，即從平板艙門改為V型對開式艙門，噸位有所增加。該型登陸艦長58.4米，艦寬10.4米，吃水2.28米，正常排水量613.7噸，滿載排水量634噸;主機為2台MAN8L20/27柴油機，2X600馬力，航速16節，續航力1000海裡;抗風力8級，自持力15天，艦員25人，自衛武器配有61式25毫米雙管火炮1門，14.5毫米雙管高射機槍2挺。自衛武器包括有四座雙聯14.5毫米重機槍，安裝位置與079型上的四座機炮位置相同。艇上裝有先進導航設備。

　　271Ⅲ型玉連級登陸艇運載量150噸，可裝載1個59型中型坦克排(3輛)及1個步兵加強排(70人);或2個62型輕坦克排(7輛);或2個63型水陸坦克排(6輛)。271系列登陸艇裝載量大、航程遠、抗風浪能力強，是目前中國陸軍船艇部隊後勤運輸任務的主力裝備，在島嶼施工、建設和後勤保障方面作出了貢獻，尤其是271艇能向島嶼補給淡水，這給守島部隊的生活保障起到了重要作用。

　　這艘舷號為0755的271Ⅲ型玉連級登陸艇是一艘退役的艦艇，被深圳寶an區的一家艦艇俱樂部收購，做為海軍發燒友出海舉行活動的工具。當然，現在它已經成了光複軍的財產。原來艦艇上的武器全都被拆除了，不過動力設備還保養得十分完好，跑上15節完全沒有問題。登陸艇前甲板原來安裝61式25mm雙管火炮的地方現在安放著一門55式37mm高射炮，也就是物資收集隊從氣象台找到的兩門一的一門。炮架的四個輪子都已拆除，然後被用電焊固定在前甲板上。炮架前方用10mm的鋼板做成一面護盾，不過也只能擋擋鉛彈。六名隻訓練了五天的炮手操縱著炮口，密切的維多利亞灣的海面，準備隨時教訓冒頭的英國人。雖然沒有真正的炮彈，相信高爆催雨彈也能給他們留下深刻的映象，而榴彈866米/秒，穿甲彈868米/秒的初速，320-360發/分的射速，3500米的有效斜距，8500M的最大射程會讓英國人所有的艦炮都只能望洋興歎。原來的兩個機槍位重新安裝了兩挺89式12.7mm高平兩用機槍，這才是登陸炮艇目前主要的武器。89式高平兩用機槍的槍身長1640mm，有效射程1500米，理論射速450～600發/分，對付無裝甲防護的軟目標是無堅不摧。現代化的自動武器加上高航速、英國軍艦無法比擬的吃水深度，讓“香蜜湖號”即使面對千噸級的蒸汽風帆戰艦或純風帆戰艦也有一戰之力——大口徑機槍和機炮可以無視橡木船身的防護力。在這一點上，第一次鴉片戰爭使用石彈的清軍火炮就做不到，“彈如雨下”也末能傷及英軍軍艦分毫。

　　張安邦天生一副圓臉，長期面帶笑容，給人很和善的映象。身高179公分，體格健壯。海事學院畢業，一直從事內河航運，從業有四年，從水手一直做到大副。此時他身穿一套本白色的87式海軍軍官，掛著中尉軍銜，做為“香蜜湖號”的艇長站在登陸炮艇的駕駛艙裡，用望遠鏡觀察著海灣中那幾艘英國人的運輸船。登陸艇停靠在維多利灣西面入口不遠處的一片沙灘，搭載的兩個排的步兵開始有序的下船，隨船運來的各種物資也開始卸貨，一些村民在士兵的帶領下把這些物資都搬運到了剛剛建好的陣地。

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　　與此同時，站在軍營瞭望台上的查爾斯·斯托賓齊將軍也正用望遠鏡觀察著海灣中出現的奇怪的艦艇。“戴維斯，你認為那艘巡邏艇排水量有多大?”將軍向身邊的副官發出詢問。

　　“我想應該有500噸以上。不過看它的吃水好象很淺的樣子，我對這個數據也不是很肯定。”副官戴維斯是一個二十來歲的年輕人，出生於普斯茅斯，做為一個漁民的兒子卻參加了陸軍。原本想著來東方獲取榮譽和財富，沒想到現在只能和自己的上司呆在這個鳥不拉屎的小島上。不要說那些前往中國首都的同僚，就是在廣州的那些正在花天酒地的同僚就夠讓他羨慕嫉妒恨了。本來他今天還想和溫特斯中尉一起去的，畢竟他來東方幾個月了，見過的中國人還沒超過三十個。香港島上的中國人不是被雇用的仆役就是打漁的漁民，一個個長得歪瓜劣棗、營養不良，這讓一心想尋覓一份異國戀情的副官先生不感失望。

　　“噢！上帝，它怎麽用那麽快的速度向岸邊衝，難道它可以開到陸地上去?”“香蜜湖號”的搶灘登陸行動在斯托賓齊將軍眼裡簡直要用瘋狂來形容，“快看！快看！船頭打開了，有人出來了。上帝！這些竟然用這麽大的船來做登陸艇！”

　　“看上去是個不錯的主意，問題是這船怎麽退回水裡?等漲潮嗎?”戴維斯這輩子見過的船大多是帆船，而蒸汽機輪船在他眼裡只能算是玩具。“沒有帆，那應該是蒸汽機輪船。可是為什麽我沒有看見它的煙囪?”

　　“真是艘奇怪的船。”將軍再次感歎道，“它竟然是鐵的。”

　　“鐵的?”戴維斯也有些吃驚了，甚至是不敢相信。“中國人也會有這麽先進的東西?”雖然身為陸軍，但他對世界海軍的發展還是有一定的了解。近代鐵甲艦最早是由法國炮術專家貝桑將軍首先提出來的。他認為面對破甲彈的水平射擊，可以考慮在戰列艦上覆蓋一層180--200毫米的鐵裝甲。1834年，法國工程技術人員為了防止在舷側加裝鐵甲後造成的船體重心上升，撤除了上層甲板的火炮。這樣的設計隨著科學技術和造船工業的發展，逐漸也被改進。1849年，法國建造出世界第一艘以蒸汽機為輔助動力裝置的戰列艦——“拿破侖”號，成為海軍蒸汽動力戰列艦的先驅。1853年至1856年的克裡米亞戰爭，奠定了蒸汽裝甲戰列艦在近代海軍艦隊中舉足輕重的統治地位。所以他看到鐵殼船倒不覺得奇怪，覺得奇怪的是“難道中國人也開始建造鐵甲艦了?”

　　他不知道的是，在這個時空，就在明年，也就是1859年，法國建造了排水量5630噸的“光榮”號(Gloire)戰列艦。 一年後，1860年，英國建造了排水量9137噸的“勇士”號(HMSWarrior)戰列艦。這兩艘軍艦外麵包覆鐵質裝甲，被視作世界上最初的兩艘蒸汽裝甲艦。

　　到了美國南北戰爭期間，美國北方海軍的小型裝甲炮艦“莫尼特”號(US**onitor)首次采用了封閉的回旋式炮塔。它與南方邦聯海軍的“弗吉尼亞”號裝甲艦(CSSVirginia)之間發生了首次近代意義上的海上炮戰——1862年的漢普敦海戰。

　　1873年，法國建成“蹂躪”號戰列艦，該艦已廢除使用風帆的傳統，成為世界海軍史上第一艘純蒸汽動力戰列艦。到19世紀70年代，世界各海軍強國的蒸汽裝甲戰列艦已達到較高的水平。蒸汽機不僅為軍艦提供了推進動力，而且蒸汽還被用於操縱舵系統、錨泊系統、轉動裝甲系統、裝填彈藥、抽水及升降艦載小艇等。大型蒸汽裝甲戰列艦的排水量達到8000至9000噸，推進功率達到6000至8000匹馬力。這時的戰列艦在主甲板的中央軸線上或者艦體兩側裝配了能做360度全向旋轉的裝甲炮塔，艦炮也都普遍采用了螺旋膛線，攻擊力進一步增強。

　　1859年以後的內容是戴維斯副官不了解的，當然，大部分幸存者也不知道或者知道一部分，不過在1858年的南中國，看到這麽一艘先進的艦艇，而且還是中國人擁有的，不得不讓對中國人抱有偏見的將軍和副官驚訝。1858年5月的一天，光複軍海軍正式的登上了歷史舞台。