空襲的警報聲尖利的響起，在武漢的上空聽起來是如此的刺耳。

　盡管日軍距離武漢還遠，但這樣的空襲幾乎每天都在上演。

　“銀色閃光”號緩緩的靠攏到了碼頭。

　似乎不管在武漢發生了什麽，都和這艘美國郵輪無關。

　那面美利堅合眾國的旗幟，特別的醒目。

　“戴先生，到了。”

　“哦，你陪那些俄國人先下去吧，注意安全。”

　“是的。”

　此時的孟紹原，根本沒空去照顧自己的家人。

　阿納托利斯基和他的同伴們，在孟紹原的陪伴下，終於踏上了武漢的土地。

　他們中的許多人居然都忍不住開始歡呼起來。

　戰鬥，他們即將在這片陌生的土地上開始戰鬥！

　“看啊！”

　忽然，有個蘇聯飛行員指著天空大叫。

　天空上出現的，對於這些蘇聯人來說再熟悉不過了:

　伊15和伊16戰鬥機。

　蘇聯人喜歡把她們分別昵稱為“黃鶯”和“燕子”。

　而這也是蘇聯援助中國的主力機型。

　伊15是雙翼機，飛行穩定，轉向盤旋性能優異，缺點是飛行速度較慢。而伊16是單翼機，飛行速度快，俯衝、爬升性能出色，不足之處是操縱沒有那麽靈活。

　面對它們的主要對手是日本的九六式，這兩種戰鬥機分別在機動性和速度上大佔優勢，二者又剛好形成互補，在歷次的空戰中，蘇聯飛行員利用雙機配合的戰術，戰果顯著。

　而蘇聯為中國提供的轟炸機，則是圖波列夫設計局設計，外號為“喀秋莎”的斯勃快速轟炸機。

　它以轟炸機的面目出現，其速度甚至比日本九六式戰鬥機還要快，單憑速度就能擺脫日本飛機的追擊。

　隨著蘇聯援助的大批到達，到1938年2月，中國各戰場的空軍已有390架作戰飛機，其中主要是蘇製飛機。

　再加上大批的蘇聯援華志願飛行員，中國空軍的主力防空力量，實際上已經由蘇聯志願航空隊承擔。

　南京淪陷後，中國的空中力量大部分配置在華中地區的機場，武漢因為戰略位置突出，集中了三分之一的戰機，超過一百架。

　隨著蘇聯飛機和飛行員的到來，天空的局勢開始發生逆轉。

　在中蘇兩方的共同協商和配合下，他們聯手在武漢上空上演了一出好戲。

　4月28日，幾十架戰機先後起飛，故意低空飛過武漢，做出大規模調動的假象。當晚，這些飛機又悄悄地返回了各自的機場。

　果然，29日下午，日本28架轟炸機在18架戰鬥機的護航下，氣勢洶洶地來到武漢上空，卻一頭扎進了伊15、伊16戰鬥機早已編織好的大網裡。

　伊15依靠突出的機動性，與日本護航戰鬥機纏鬥，伊16則施展開速度優勢，上躥下衝，狼入羊群一樣撕咬著日本轟炸機。

　一架架日本飛機拉著長煙從空中墜下。最後雙方戰損比是36比5，創造了中日開戰以來最大的空戰戰果。

　在日本航空兵的口中，蘇聯志願飛行員被稱為“暴徒”，他們吃足了這些“暴徒”的苦頭。

　而此時出現在武漢上空的，正是這些勇敢的“暴徒”們！

　12架日本雙翼戰鬥機飛臨武漢上空，8架蘇聯飛機和1架中國飛機迅速起飛攔截。

　日本人一開火，一架蘇聯飛機就垂直俯衝脫離危險，日本人緊緊追趕著一直向下，蘇聯飛機突然來一個垂直翻滾，再次脫離，然後猛然對著日本飛機開火。

　擊中！

　日本飛機在空中劃出了一道長長的黑色火焰，接著急速想著地面墜落！

　“烏拉！烏拉！”

　地面上的蘇聯飛行員，爆發出了一陣陣的歡呼。

　有的人還摘下帽子，不停的衝著空中舞動。

　孟紹原也親眼目睹了這場激烈而精彩的空戰。

　加油，加油！

　保衛武漢，保衛中國！

　空戰進行的非常猛烈，3架日機被擊落，1架負傷倉皇逃離戰場。

　而中蘇空軍方面，僅僅只有一架負傷。

　兩國空軍，再度保衛了武漢的天空！

　而就在所有人以為空戰即將結束的時候，天空上最精彩的一幕在所有人毫無防備的情況下發生了。

　“撞擊作戰”首次出現在空戰中！

　顧名思義，撞擊式作戰就是用自己的飛機去撞毀敵方的飛機。看上去頗有些同歸於盡的架勢。

　在未來，這看起來和日本航空兵的“神風敢死隊”似乎是同一種做法。其實，這兩者根本不可同日而語。

　日本的“神風敢死隊”是自殺式襲擊，起飛後就沒有歸程。

　而蘇聯志願飛行員的撞擊作戰則是藝高人膽大，撞毀敵人，自己還能安然返回機場。當然，這一方面憑借高超的技術和非凡的勇氣，另一方面也有賴於蘇聯飛機的皮糙肉厚。

　第一個采用撞擊作戰的是蘇聯志願飛行員古賓科！

　在這場空戰進入尾聲的時候，

　古賓科發現了一架日軍九六式戰鬥機，馬上駕著伊16追了過去。

　繞到敵人身後時，古賓科扣動了扳機，機槍卻沒有響--他的子彈已經打光了。但是古賓科並沒有打算放掉這個敵人，而是準備生擒他。

　日本飛機加大了油門想跑，無奈速度沒有伊16快，古賓科很快追上，與其比肩飛行。

　日本飛行員顯然嚇壞了，古賓科打著手勢威脅他，讓他朝武漢機場降落，他順從地點頭答應，並且駕機轉向。

　沒想到，剛準備降落，日本飛機忽然加速大角度拐彎，企圖逃跑。

　這一下把古賓科惹急了，當即利用伊16的速度優勢，居高臨下向日本飛機撞了過去。

　按照古賓科的想法他當時是想撞壞敵機的尾翼，結果稍稍偏了一點兒，伊16的螺旋槳打在了日本飛機的機翼上，直接把它的右翼切掉了。

　古賓科感覺自己的飛機抖了一下，日本飛機就翻著跟頭掉下去了。

　伊16的螺旋槳也變了形，但還是載著古賓科安然落地。

　地面上所有看著這場空戰的中國人，包括那些蘇聯飛行員，全部都看得目瞪口呆。

　空中拚刺刀嗎?

　“真是一個瘋子啊！”

　就連阿納托利斯基上校也都忍不住喃喃發出了一聲呻吟。

　瘋了，這幫家夥真的瘋了。

　可瘋的真是他媽的太精彩了！

　孟紹原也算是真的服了。

　都說老毛子不怕死，尤其是那些飛行員，更是把飛行、作戰當成了一場自己的個人秀，可親眼看到了，那份震撼完全是難以用語言來形容的。

　但是，這種空中拚刺刀的方式有好有壞。

　有了古賓科這個先例，不少飛行員都開始利用蘇聯戰機比日本戰機“更耐撞”的優勢，在子彈打光的情況下主動撞擊敵機。中國飛行員很快也有樣學樣起來。

　不過，在高速飛行的碰撞中，“更耐撞”的一方也不一定能夠次次佔有優勢。

　中國飛行員陳瑞鈿就曾駕機撞擊日本飛機，敵機撞毀了，他的飛機也失去了一個機翼，只能跳傘。

　同樣采用了這種大無畏舉動的還有中國飛行員陳懷民，他的飛機也同時被毀，他被迫跳傘，傘降過程中被日本飛機掃射身亡。

　沒有百戰百勝的方法，只有在不斷的戰鬥中學習成長。

　碼頭，已經被嚴密封鎖。

　大批荷槍實彈的特工，嚴禁閑雜人等靠近

　十多輛轎車、卡車呼嘯而來。

　甫一停穩，又是一大群的特工紛紛從轎車上跳下。

　“紹原。”

　一眼就看到是毛人鳳親自帶隊。

　身後，情報科科長何芝園、行動科副科長王南星這些軍統要員全部到了。

　“毛秘書。”

　孟紹原和他握了一下手，隨即放低聲音:“先把俄國人弄走，老板還在船上。”

　說著，轉身對阿納托利斯基上校說道:“上校先生，到這裡，我的使命已經完成，從現在開始，由毛先生負責你在武漢的一切。”

　“謝謝你，孟先生。”

　阿納托利斯基給了他一個大大的熊抱:“謝謝你在上海對我們的照顧，謝謝你一路上對我們的保護。孟先生，我不知道還有沒有機會再見到你，但我永遠不會忘記我們之間的友誼。”

　“上校先生。”孟紹原認真地說道:“如果你真的還記得我們的友誼，請在空中以我的名義幫我擊落一架日本飛機。”

　“我會的！”

　阿納托利斯基鄭重其事的做出了自己的保證。

　1938年8月10日，阿納托利斯基上校終於飛上了中國的藍天，與日機展開決戰，空戰的15分鍾後，他擊落了第一架日機，並且大吼一聲:

　“為了孟！”

　為了孟！

　阿納托利斯基上校一直在中國戰鬥了整整三年。

　1941年6月22日，德國發動閃擊戰，兵分三路突襲蘇聯。

　蘇聯志願航空隊的飛行員們被召回祖國，參加衛國戰爭。

　他們把自己的戰機留給了中國。

　同時留下的，還有200多名蘇聯飛行員的生命。

　他們長眠在了這片陌生的土地上。

　1942年10月，阿納托利斯基上校於空戰中陣亡。

　這是一個英雄，無關政見、黨派、意識，他用自己的勇敢，默默的守護了中國的天空整整三年，無論未來兩國的關系會何去何從，至少他為這片土地盡到了自己的忠誠。

　他的名字，也會永遠的被中國人民所銘記！