騎了30圈後，時間已經快到晚上十點了，楊瀟把車子固定到車頂架上然後和張雯靜一起開車回家了。

　　本來他不想晚上過於鍛煉的，但是白天上班，早晨最多騎行一兩個小時根本不足夠他完成任務所需要的訓練量，所以隻能晚上多加量了。

　　第二天再次去到那個位置刷車時發現有幾個騎友在這個地方刷車，一問才知道，原來他們昨天看了貼吧，覺得這個地方確實不錯，所以也過來刷刷圈鍛煉鍛煉。

　　張雯靜瞬間就露出了得意的神色，這可都是自己的功勞。

　　楊瀟笑著摸了摸張雯靜的頭，然後和幾個騎友打了個招呼就按照自己的計劃來騎行了。

　　昨天騎完後自己的屬性值並沒有發生變化，但是今天晚上來的路上楊瀟查看了一下，發現數值最後方原來都是00的兩小數點後方的數字往上跳動了1點，這讓他瞬間感覺到興奮起來。

　　看來昨天的訓練還是有效果的，不過系統也十分人性，等到第二天肌肉完全休息足夠了才會根據實際情況顯示出數值來。

　　楊瀟確認了下自己目前的屬性為:體力:71.01;力量:72.01;爆發力:69.01;意志力:83。

　　意志力並沒有變化，因為這種訓練騎行沒有辦法達到楊瀟的體力極限，自然也鍛煉不了意志力這方面了。

　　不過今天鍛煉時就比昨天熱鬧多了，有十來個騎友刷圈，楊瀟在自己刷圈時會不停的進行超車，雖然身為一個業余公路車運動員，超車普通的騎遊玩家完全沒有難度，但是也給楊瀟增加了不少的樂趣和動力。

　　個別騎友偶爾興致大發，會跟在楊瀟的後面借助楊瀟破風跟騎一兩圈兒，還有自認為衝刺能力不錯的在終點前和楊瀟拚一下衝刺。

　　輸贏不重要，對騎友來說最重要的是開心。隨著昨天張雯靜的帖子發出，喜歡刷圈的騎友看到帖子後也都會來這裡刷一會兒。

　　人多的好處也開始慢慢體現出來了，一個人孤獨的騎行總沒有時不時碰個騎友舒服，而且大部分騎友並不像楊瀟這樣一騎就是好多圈，而是騎個一兩圈就歇會兒再騎兩圈這樣。

　　差不多騎行時間和休息時間一樣長，張雯靜也有說話聊天的人了，總的來說還不錯，因為楊瀟發現自己的速度相比及昨天有了不少的提升，看來有人一起騎還是不錯的。

　　在楊瀟和張雯靜幾乎雷打不動的每天都來這裡刷圈的情況下，這裡慢慢的發展成了一個小的騎友圈聚集地，每天晚上都有不少騎友來這裡刷圈鍛煉或者單純的聚聚聊聊天什麽的。

　　偶爾還會出現一兩個小販來賣水，集合的地點在廠子的門口，看門大爺對這群人也是很歡迎的，平時冷清的要死，現在有不少從十幾歲到六十幾的騎友天天來這兒聚集，他還能沒事兒出來聊聊，自然是開心不少的。

　　而有高手每天不停在這裡刷圈的消息也吸引了不少自認為實力不錯的騎友來這裡打算和楊瀟較量一下，總而言之，這裡每天晚上都有或多或少的騎友來這裡聚集。

　　刷了二十多天后，楊瀟終於完成了任務，熟悉的系統聲音在楊瀟刷圈的時候響了起來。

　　系統:宿主任務完成，獲得努力點數1點，可以進行屬性升級，請選擇升級屬性。

　　經過二十多天的每天鍛煉，特別是後來雖然裡程一樣，但是楊瀟的訓練強度不斷提升，獲得的點數也多了一些，現在楊瀟的數值為:體力:71.42;力量:72.31;爆發力:69.25;意志力:83.13。

　　楊瀟思考了一下，這次努力點數選了提升體力，畢竟體力是騎行之根本。

　　“升級體力屬性。”

　　系統:體力升級成功，當前體力數值為:72.42。同時，由於宿主完成第一次屬性升級，獎勵1點努力點數，開放兩個屬性顯示，新的兩個屬性為:下坡技術:65;功率體重比:75。請宿主選擇所要升級的屬性。

　　楊瀟看到自己的下坡技術隻有65點，也深深的感到自己下坡技術的缺陷。於是毫不猶豫的升級了自己的下坡技術，因為想要勝利，下坡時的技術是非常重要的一環。

　　功率體重比高出自己其他屬性也是在楊瀟意料之中的，這個屬性實際上是依附於力量和自身體重的，是爬坡手最重要的一個屬性。

　　舉例一個騎手騎行時的力量為300，體重為50kg，那麽功率體重比就是6點，如果他的體重60kg則比就是5點。

　　系統隻是進行了打分而沒有直接給出比值而已，因為詳細的比值都不容易得出，是隨著你用力大小而隨時變化的。

　　系統:宿主當前可接受任務為:騎行5000KM，限時兩個月，平均速度不低於33KM/小時，是否接受?

　　“接受。 ”楊瀟回答道，但是這次系統的聲音沒有消失，而是繼續響起。

　　系統:當前宿主可接受分支任務:上坡騎行500KM，計算標準為坡度不得低於2%，限時一個月，平均爬坡速度不低於18KM/小時，是否接受?

　　楊瀟愣了一下，他還好奇為什麽5000KM竟然給了兩個月的期限，原來是這樣，還有爬坡的分支任務要求。

　　不過楊瀟還是選擇了接受，畢竟爬坡本來就是楊瀟的強項，影響爬坡最重要的意志力和功率體重比楊瀟分數都不低。

　　“接受。”楊瀟毫不猶豫的回答。

　　系統:再次完成2個主要任務後，可開啟下坡分支任務，請宿主注意，完畢。

　　系統說完最後一句話後，就不再響起了。而楊瀟則對系統充滿了期待感，同時也對自己的未來充滿了希望，畢竟，誰擁有這樣一個系統都會感到得意並努力的去提升自己的。

　　五百千米百分之二坡度以上的爬坡，聽起來並不多，但是對於普通騎友來首細想起來還是很恐怖的。

　　以北京的妙峰山為例，妙峰山符合2%以上爬坡的隻有13KM左右，楊瀟需要在一個月內爬將近40次妙峰山。

　　也許很多騎友覺得並不多，可是這是有速度要求的，最關鍵的是楊瀟平時周一到周五還是上班的，八天的周六日，每天爬五次妙峰山才能達到要求，這樣算下來才能體會到難度，如果專職騎行的話，大部分人都可以完成。

　　系統也是考慮到了楊瀟的這一點才沒有把時間卡的太苛刻。