【修改版】

  ……

  “除了電力保障外，這一次我們在材料上面也下足了功夫。考慮到咱們這輛火星巡視車要在火星表面行走很多路程，卻工作很多年，所以對於整輛車的材料選擇，我們有了更高的要求。

  尤其是最容易磨損的車輪部份，我們專門為其研發了一種高強度符合耐磨材料，它的狀態與普通的橡膠輪胎差不多，但是強度更高，並且具備很強的柔韌性和支撐性。

  並且它還有一大優點，就是可以在低溫狀態下依然保持穩定狀態，不會像普通橡膠輪胎那樣，在低溫狀態下失去彈性。

  最後，則就是耐磨性了，它的耐磨性能是普通輪胎的十幾倍倍。

  如果說普通的輪胎壽命在五到十萬公裡左右，那麽這個輪胎的壽命就達到十幾萬公裡。

  當然了，針對於火星上複雜的路況，壽命肯定有所縮水。但是其壽命遠遠要比傳統探測車上面的鏤空輪胎要好。

  並且就形式的通過性和越野性能，以及車輛的行駛過程中的整體能耗來相比，相比於傳統鏤空輪胎要重一些的缺點也就不算是什麽缺點了。”

  “除了巡視車輪胎外，在這輛火星巡視車上，我們使用了大量的複合材料。並且這些材料根據需求也各不相同，比如對於一些長期工作的部位，我們使用了高強大耐磨性比較好的材料，這種材料可以忍受長時間的磨損。

  再比如，針對於一些受力比較大的地方，我們使用了高強度高韌性的材料。在保證強度的同時也確保韌性足夠，不會因為承受太大重量而直接崩斷。”

  “當然了，僅僅是這些還是不夠的，不管這些材料多優秀，還是經受不起歲月的侵襲蹂躪，再好的材料也會出現問題。

  所以這次我們在這輛車上裝備了一個配件箱，它其中包含了很多備用配件，確保巡視車在未來火星行駛工作過程中出現故障，能夠有配件進行更換，從而大大延長了這輛巡視車的運行使用壽命。”

  “而針對於火星上可能出現的流動地表水的情況，我們還對這輛巡視車進行了放水處理，使其最高可以泅渡一米的水深。

  這樣即便是未來我們真的在火星上發現了流動的地表液態水，也可以進去進行探查。”

  講到這，周向明感覺到自己有些口乾舌燥，隨即舉起之前空姐端來的紅酒喝了一口，潤了潤嗓子，然後接著講道。

  “有了強大的硬件基礎，那麽我們就得給它配備強大的軟件系統。

  在這輛火星巡視車上面，我們為其配備了有史以來，人類在地外星球巡視車上所能夠配備最強大的智能控制系統。

  這套智能控制系統基於我們望舒一號和二號車輛上面的智能控制系統開發完成，並根據我們望舒一號和望舒二號這麽長時間以來在月球上機動行駛過程中所遇到的問題，全部生成到AI大模型之中，進行訓練，然後融合我們的日常訓練結果，使得這套智能控制系統，在應對各種狀況的時候能夠做到遊刃有余，不會因為出現未知狀況而導致宕機的情況發生。

  並且在巡視探測的過程中，這套系統也會不斷的學習適應和進化，從而越來越先進，越來越好用。

  這些數據也會同步傳輸回來，幫助我們訓練出來更加強大的火星巡視車智能控制系統。”