前世的桑塔納國產化任務，是在上汽大眾正式成立，也就是1985年之後，才慢慢地步入正軌，總共用了五年多的時間，才讓國產化率滿足一定的要求。國產化進程變慢，在一定程度上也影響了桑車的正常生產，所以這一世，周景明想讓桑塔納“換個活法”。

　“提前進行桑車的國產化任務?”馬天寧眉頭微皺，認真地思考了一下，“關鍵是，現在連生產桑車的工廠都沒有建好，現在進行國產化的研究，是不是有點早了。”

　國產化研究，還需要進行裝車驗證，否則的話根本就不知道國產化之後的零部件是否滿足裝車要求，目前來說，國內根本就沒有裝車驗證的條件，這樣的國產化研究，有什麽意義呢?

　周景明笑了笑，然後回答道，“我知道馬部長的擔憂，但這其實並不是什麽問題，我們現在提前進行國產化研究的話，等到工廠正式建好之後，說不定我們生產出來的桑塔納，已經滿足了國產化的要求，這樣的話，也就不用大量的從德國進口零部件，節省下來的外匯，將會是一個天文數字。”

　從現在到上汽大眾正式成立，還剩下兩年的時間，周景明有信心在這兩年的時間內，讓桑車的國產化率達到80以上，甚至，完全實現百分之百的國產化，也不是沒有可能的。

　如果國產化搞不上去，一味地依靠用ckd方式生產桑塔納，那中國充其量，也就是德國大眾的代工廠罷了，這樣的情況，引進桑塔納對於國內汽車工業水平的提升，沒有絲毫的幫助。

　“提前進行國產化的研究，我覺得沒有什麽問題，但是小周你想過沒有，國產化出來的零部件，我們如何檢驗是否滿足要求，如果做不到這點，我們就算浪費再多的人力物力，也都是無濟於事的。”一旁的李明哲疑惑道。

　“這一點我也考慮過了，”周景明笑了笑，“前段時間我們不是剛從德國進口了100輛桑車的全部零部件，現在的話肯定還沒有裝配完畢，至少還剩下30台的分量，我們可以用這些車子，來進行實車裝配，檢驗國產化是否滿足功能要求。”

　“如果這些車子依舊不能滿足實車驗證的需要，也可以考慮再從德國大眾那邊進口100輛車子的零部件運過來，不過這一次進口，不需要進口車子全部的配件，而是根據國產化的進度，有選擇的進口部分零部件。”周景明頓了頓，然後繼續說道。

　馬天寧和李明哲陷入了沉思，周景明說的方法，不失為一個兩全其美的妙計，提前進行桑車國產化的研究，對於未來的桑車銷售，確實更有利。

　“小周，你的這個提議，能否容我跟部裡面再商量一下?”馬天寧思忖片刻，然後才抬起頭，看著周景明說道。

　原則上，馬天寧是同意周景明的看法的，但是桑車項目的總負責人，還是機工部的饒部長，這麽重要的一件事，馬天寧不得不跟他商量一下。

　“我也只是給出一個提議，至於部裡面怎麽決定，就不是我能左右的了。”周景明很坦然的回答道。

　“那好，今晚你就在燕京住一宿，明天的時候，我給你正式的答覆，到時候我們再商量一下後續的工作安排。”馬天寧心中立馬就有了決斷，在他看來，這件事饒部長多半是會同意的，他這一次只不過是為了討一個合法的手續罷了。

　在機工部的招待所住了一晚上之後，第二天上午，周景明與羅玉忠兩個人，再次來到了馬天寧的辦公室，兩個人進去的時候，李明哲已經坐在那裡了。

　“馬部長，看您的表情，部裡面是同意提前搞國產化了?”周景明笑著問道。

　“我表現得有那麽明顯嗎?”馬天寧哈哈大笑，“我昨天下午跟饒部長匯報了一下這件事，並且把你的方案跟他講了講，饒部長當時就同意了，還一直誇讚說，提出這個方案的人，簡直就是我們的福星呢！”

　周景明只是微微笑了笑，並沒有說話，不論是前世，還是今生，饒斌都是值得任何一個中國汽車人尊敬的前輩！

　“小周，既然是你提出的這個提前搞國產化的，那我想你心裡應該也有了大致的實施步驟吧，在聽你說你的方案步驟之前，我想先說一下我的計劃。”馬天寧笑了笑，然後繼續說道。

　“國產化最關鍵的一步，就在於找對單位，找到正確的實施單位，會收到事倍功半的奇效，發動機這一塊的國產化，應該是整個桑車國產化最難啃的一部分，我想把它跟大眾聯合研製發動機這個項目並起來搞，由老羅牽頭，加上申城農機發動機研究院以及申城汽車發動機廠這兩家單位聯合承辦。”

　聽完馬天寧的想法之後，周景明眼前一亮，“馬部長的意思是，就用新研發出來的vr6發動機，直接作為咱們桑車國產化發動機的替代?”

　在老普桑上裝用vr6發動機，由原來的四缸發動機，變為六缸發動機，這樣的配置，周景明還是頭一次聽說過！

　“對的，這樣不是能節省更多的精力嘛，新研發出來的發動機也能做到物有所用，豈不是一舉兩得?”馬天寧笑著回答道。

　“馬部長，我覺得還是應該分兩步走。直接用vr6發動機代替原先的直列四缸發動機，需要變動的地方還挺大的，而且一款新型發動機的研發周期很長， 不一定能滿足國產化的時間要求。”周景明思考了一下，然後認真的說道。

　馬天寧的想法固然誘人，但是其中也是有著不少的風險的。

　“那小周你的想法是?”馬天寧仔細想了想，覺得周景明的說法也有道理，自己剛剛確實有點想當然了，發動機結構的變動，會引起車輛各部件的連鎖反應，單靠vr6發動機來完成桑車發動機的國產化，的確有些不太現實。

　“我的想法是，將馬部長所說的兩家單位技術人員分成兩組，一組負責桑車的國產化，一組參與到vr6發動機的研發當中，不過這兩組要及時保持信息的互通，如果有技術員願意的話，甚至可以同時參與到這兩個項目當中。”周景明頓了頓，然後繼續說道，

　“至於馬部長說的，在桑車上裝配vr6發動機，也不是完全不行，我們可以把vr6發動機作為一種選配裝置，根據消費人群的不同，推出不同款的桑塔納，比如說，裝配普通發動機的桑塔納，可以叫做經典款普桑，裝配vr6發動機，則可以叫做動力款或者運動款普桑。”

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