縱觀目前的國際汽車製造商，歐美日韓是第一檔，接下來才輪到國內，從歷年的產銷水平上來看，美國的通用汽車公司是是當之無愧的世界第一大汽車製造商，接下來就要輪到島國的豐田汽車公司了，當然，這兩個汽車廠商的排名用不了多久就會顛倒過來。

　　除去通用以及豐田之外，大眾、福特、現代起亞、菲亞特、標致雪鐵龍、本田、雷諾、日產等都能算得上是世界前十的汽車製造商，只不過後面幾名幾乎每年都會有變動，但不管怎麽變動，有一點不可否認的是，現如今的天明集團還遠遠達不到世界前十的標準。

　　單靠目前的幾款車，就想做到產銷兩三百萬，實在是有些困難。

　　就連像寶馬以及奔馳這樣的百年汽車品牌，靠著單一品牌，也同樣沒有做到世界前十的水平，所以說，天明集團還有很長一段路要走呢。

　　“咱們集團達到世界前十這個目標，真的就是時間上的問題了，不過要在千禧年完成h這個目標，還真是一個不小的挑戰，不光是我們銷售公司的事情，主機廠那邊也得努力才行呀。”徐衛東笑著說道。

　　“不是還有好幾年嘛，這種事情急不得，否則量推上去了，質又保不住了，這才是本末倒置呢，目前來說，先把我們的炎黃這款車給做好，然後再細耕已有的幾個汽車品牌。”周景明回答道。

　　天明集團已有的鳳凰、麒麟、小福娃以及逸軒這幾個汽車品牌，接下來都會有子系列車型的推出，同時還會根據市場的實際情況，開發新的汽車品牌，新老品牌一起發力，千禧年的時候跑步也得跑進世界前十。

　　“晚上找個中餐館，咱兄弟兩個好好吃上一頓，明天我就走了，就咱們兩個，不許帶別人。”徐衛東一把摟過周景明的肩膀說道。

　　“去南美?怎麽這麽快。”周景明眉頭一皺。

　　本來按照周景明的規劃，集團目前是專注於日韓市場的開發，不過徐衛東覺得南美市場這邊也不能放下，否則再讓歐美幾個汽車廠商鞏固原有的根基，天明集團就更不好分一杯羹了。

　　所以徐衛東建議，日韓市場由周景明主抓，而他則負責去開拓南美市場，這樣兩不耽誤。

　　周景明考慮之後，覺得徐衛東說的也有道理，所以就同意了他的計劃。

　　“本來這一次辦完歐洲這邊的事情，我就已經去南美了，這不你剛好在日內瓦嘛，就想著來看看你，我這次去南美，少則一年，多則兩三年回不了國。”徐衛東笑著回答道。

　　南美市場對於天明集團而言，又是一片新的戰場，其艱難程度，不會比當初進軍東南亞市場要更輕松。

　　“兩三年可不行，再有七個多月，你又要當伯父了，百日宴的時候你不在也就算了，滿歲生日你還想缺席?”周景明笑著說道。

　　“小子你行啊，又中了?”徐衛東聞言，忍不住大笑道，“你這麽一說，那南美這邊我可得速戰速決了，不然我這乾爹的名分又得被老大跟老三給搶走了，這哪能成！”

　　“你這一次去南美，準備從哪個國家開始?巴西嗎?”周景明收起玩笑心態，正色道。

　　“大概率是巴西，也有可能是阿根廷，具體的還要等我到那裡之後，經過市場調研再做決定。”

　　“南美那邊集團能提供的幫助可就不多了，我想想，有沒有什麽能夠幫你的……”周景明眉頭微鎖，沒過多久卻又猛地一拍大腿，

　　“有了！南美國家足球文化盛行，咱們天明集團不還是國際足聯的全球戰略合作夥伴嘛，等這邊的事情結束之後，我找一下國際足聯的人，通過FIFA聯系到南美足協，以我們集團的名義，讚助美洲杯以及解放者杯，這樣你在南美那邊就容易多了。”

　　對於南美的國家來說，足球文化可以說是滲透到骨髓裡了，從足球賽事入手，對於開拓汽車市場肯定大有裨益。

　　“這倒是個好主意！”徐衛東深以為然的點了點頭，“只要品牌能夠打出去，市場方面就容易多了。”

　　“景明，雖然說非洲市場消費能力不大，但畢竟人口基數擺在那裡了，潛力還是非常大的，要是有機會的話，非洲那邊，咱們也得摻和一下。”頓了頓，徐衛東繼續說道。

　　如果順利拿下日韓市場以及南美市場的話，那麽世界范圍內，就只剩下非洲市場這一塊版圖了。

　　不過周景明卻是搖了搖頭，“且不說咱們暫時沒那麽多精力去想這些，就算是有時間，也不能一口吃個胖子，穩固好當前的局勢才是最重要的，而且非洲市場，咱們中國的車企是有著天然的優勢的，不著急。”

　　聯合國都是非洲兄弟抬著進去的，汽車市場就更不用說了。

　　當天晚上， 周景明和徐衛東兩個人找了家當地的中餐館，兩兄弟美美的喝上一頓，第二天上午，徐衛東就踏上了前往南美的征途。

　　時間一天一天的過去了，距離日內瓦車展閉幕的日子也越來越近，本屆車展，展出的車型雖然算不上群英薈萃，但也算得上是一場盛宴了，單個車型的話，美洲虎的XK8是當之無愧的焦點。

　　除此之外，寶馬的s(蓮花)的it、奔馳的MPV以及保時捷等車企展出的車型，也是贏得了許多遊客的喜愛。

　　但如果說最出風頭的，卻依舊是天明集團，盡管天明集團並沒有新車型的展出，車展開始之前其重金打造的全鋁車身也是質疑聲不斷，但是周景明的親自出馬，打消了眾人的疑惑，贏得了滿堂彩，順利的為接下來“炎黃”這款車的發布打下了良好的基礎。

　　而且，周景明的一番解說，不僅為全鋁車身正了名，還讓碳纖維材料進入了大眾的視野，開啟了新的汽車材料革命。

　　在日內瓦車展結束後的第二天，周景明又乘坐飛機來到了德國的慕尼黑以及美國的底特律，視察了一下天明集團在歐美的兩大生產基地，並且抽空去了一趟英國的克魯郡，詳細的了解了勞斯萊斯的整合情況。

　　然後在4月5號那天，乘機回到了國內。

　　車展的事情結束，接下來就坐等“炎黃”這款車的發布了。