這樣的方案，不管是對於天明車隊而言，還是對法拉利車隊來說，都是目前最好的選擇，甚至對於舒馬赫本人來說，也沒有比這個還要好的交易方案了。

　所以說，這是一個三贏的局面。

　既然周景明同盧克肖已經是談妥了，那麽接下來，他們又把舒馬赫給叫了過來，向他介紹了一下雙方新達成的方案，並且征詢了一下舒馬赫本人的意見。

　“如果真的是這樣的話，那就實在是太好了。”舒馬赫聞言，連忙興奮地說道。通過這種交易方案，舒馬赫既可以保持競技狀態，還能夠彌補自己心中對於法拉利車隊的愧疚，這是他最願意看到的結果了。

　“既然這樣的話，那我們就算是談妥了，合約的話，方便盡快簽署嗎?”周景明笑著問道。

　早點簽完合約，他也好早點回國。

　“明天上午吧，周先生你覺得怎麽樣?”盧克肖問道。

　“當然可以了，合作愉快。”周景明笑著點頭道。

　幾個人在盧克肖的辦公室又聊了一陣子之後，周景明以及舒馬赫、喬安森三個人這才走了出來。

　“接下來你就在法拉利車隊專心訓練、安心比賽吧，其余的事情你不用管，至於那些風言風語，你自己聽一聽就好，不用太過介意。你放心，法拉利車隊能給你的，我們天明車隊肯定也能給你。”

　走出辦公室之後，周景明一邊走一邊對舒馬赫說道。合約簽完之後，雙方肯定都會正式對外宣布這一樁交易的，到時候舒馬赫必然會處在風口浪尖上，各種謠言也會甚囂塵上，周景明希望舒馬赫能夠妥善處理這些言論。

　“放心吧周先生，我既然決定加盟天明車隊，自然清楚意味著什麽，也知道應該如何面對接下來的事情，只要我能在天明車隊拿出好成績，他們愛怎麽說就怎麽說。”舒馬赫笑著回答道。

　“很好。”周景明讚賞的點了點頭，“那我也再次跟你承諾一遍，最多兩年，只要你的競技狀態不出現意外，那我們天明車隊的賽車必定不會成為你奪得冠軍的阻礙，兩年內我一定保證讓你拿到一個年度車手總冠軍！”

　雖然周景明這樣的承諾有些離譜，因為車手總冠軍的因素有很多，賽車只是其中一方面，更重要的還是舒馬赫本人的發揮，但是在舒馬赫聽來，依舊是十分感動。

　“那我也向周先生保證，兩年之內，我一定為天明車隊拿下一個車隊總冠軍！”舒馬赫認真的說道。

　至此，舒馬赫加盟天明車隊一事，基本上已經是完成了，因為周景明的出現，舒馬赫的職業生涯軌跡也發生了巨大的改變，在兩人攜手努力之下，F1賽事中一個新的王朝正在冉冉升起。

　第二天，周景明便在法拉利車隊的總部，同盧克肖簽署了關於舒馬赫加盟天明車隊的協議，這樣一來，周景明此番來意大利的目的，也是完全達成了。

　前後隻用了不到五天的時間，周景明就把舒馬赫從法拉利車隊給挖了過來。結束了在這裡的事情之後，周景明並沒有急著回國內，而是先去了一趟摩德納，關注一下蘭博基尼的接收進展。

　經過陳振宇等人這段時間的努力，蘭博基尼的接收工作也已經是進入到了尾聲階段，克萊斯勒方面也停止了對於蘭博基尼的管轄，只要天明集團這邊準備好，蘭博基尼隨時可以進入重新生產狀態。

　在摩德納逗留了一天之後，周景明、喬納森以及陳振宇三個人便先行回國了，剩下的幾個工作人員，還得等到接收工作全部結束才能夠回去。

　周景明回到國內之後，已經是1997年的最後一天了，天明集團的各大工廠都已經進入到了休假狀態，只有總部一些職能部門還有人在值班，集團上下，都洋溢著一種新年的歡快氣氛。

　隨著新年鍾聲的敲響，時間也終於是來到了1998年1月1日，距離二十世紀的結束、二十一世紀的開始，只剩下最後的兩年時間了。

　1月1日的那一天，當全世界都沉浸在喜迎新年的喜悅當中的時候，天明集團也在同一天發布了一份公告，正式宣布舒馬赫加盟天明車隊:

　經過和法拉利車隊的友好協商，邁克爾.舒馬赫先生將於2000年轉戰天明車隊，開啟他在F1生涯中心的篇章……

　而隨後，法拉利車隊方面也同樣是確認了這樣一份公告。

　盡管這一份公告的內容並不是和新車發布有關，但依舊是在世界范圍內引起了不小的轟動，國際上關注F1賽事的大有人在，再加上舒馬赫在F1圈子中的特殊地位以及當事雙方天明集團和法拉利車隊，都是國際上有名的存在，所以這一個消息，仍然吸引了很多人的關注。

　對於舒馬赫加盟天明車隊這一件事，很多人都認為這是一個“雙輸的交易”，也是舒馬赫“職業生涯的一大倒退”，“舒馬赫只剩下兩年的時間來為自己爭取車手總冠軍了”，因為“加盟天明車隊，他將徹底和冠軍無緣”。

　面對紛至遝來的批評，身在漩渦中心的舒馬赫卻並沒有受到太大的影響，每天依舊正常訓練，就像他所說的，他會用實際行動來證明自己的選擇是沒有錯的！

　元旦假期結束之後，周景明也重新進入到了工作狀態，新年新氣象，天明集團也在朝著新的目標向前邁進。

　“布加迪以及蘭博基尼的接收工作已經全部結束，目前已經置於我們豪華車公司的管理之下，這是我寫的工作報告，董事長請看一下。”說著，陳振宇就把一份文件遞給了周景明。

　周景明接過文件，一邊認真的看著，一邊說道，“目前蘭博基尼的工廠是不是都能夠正常運行?”

　“對的，在售的一些車型，也都能正常生產，只不過布加迪在意大利的車間，因為長時間無人維護，再加上設備老舊，基本上已經沒有什麽價值了，想要恢復生產，必須進行重建。”陳振宇連忙回答道。

　布加迪畢竟已經停產兩年了，原先阿蒂奧利在意大利建造的工廠，廢棄了也很正常。

　“如果重建的話，老陳你覺得建在那裡比較合適?”周景明繼續問道。

　“如果蘭博基尼的工廠仍舊保留在意大利，那麽我覺得布加迪的工廠，最好也建在意大利，而且就在蘭博基尼的附近，否則如果建在別的地方，產業太過分散，管理成本就會太大。”陳振宇回答道。

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