打開了袁世凱的路子，不僅進軍華夏的軍火市場，最重要的是在晚清時代得到了軍權最重的大臣的人情，對於美國在華夏的布局非常有利。亨利提議的布局並不是在東南沿海地區為主，東南沿海雖好，第一不是袁世凱現在能直接控制的區域，第二辛亥革命之後那裡屬於江浙集團的地盤，屬於英國人勢力最強的地帶，一戰後日本都沒有太大作為，就別說美國了。

　　包括長江中遊在內，美國資本進入都是非常吃力的。對美國最有利的投資省份還是河洛腹心之地，再有就是四川、甘肅、陝西等西南和西北地區，但又不能靠近邊疆，邊疆地區毗鄰的國家往往是英、法、俄等國的勢力范圍，所以四川及其鄰省貴州以及河南、陝甘兩省就成了美國資本進入的最好選擇。再一個好處就是，這些地方會是抗戰時期華夏的大後方，在這些地方建立工廠至少能有30年的安穩。

　　現任四川總督陳夔龍，此人屬於保守派官員，還是那種老儒家的保守派，雖然對各種皿煮革命不感興趣，但對關懷鄉梓、辦學一類事物卻是非常上心，在四川就任期間對於官民合營修建出川鐵路也是比較支持的。此時，艾克通過與袁世凱的軍火交易拿到了袁世凱的帖子，派出美國鋼鐵公司的工程師拿著找到陳夔龍，陳夔龍看著袁世凱的面子，想必不會為美國資本進入四川設置障礙。

　　只要沒有大清官府設置的障礙，大清任何地域都擋不住美元的威力！美國人有這個自信。最重要的是，按照亨利的計劃，到四川和河南、甘陝投資主要是建設鋼鐵冶煉企業，為30年以後的戰爭做好準備。華夏需要充足的鋼鐵去造槍造炮，去武裝自己奮起維護國家尊嚴、領土完整！

　　亨利的靈魂來自二十一世紀的華夏啊！

　　亨利知道，四川的攀枝花有鐵礦，川南有煤礦還有銅、鉛鋅礦;貴州的六盤水和畢節有煤礦，中部還有儲藏量巨大的鋁土礦，開陽的磷礦，遵義的錳礦，這些都是當年上學時在地理課上學到的，記得最清楚的就是攀枝花，那裡後世成為了四川乃至西南地區最大的鋼鐵工業基地！

　　據說攀枝花地區沒有大量的煤礦，在這個以煤礦為主要冶煉能源的時代，似乎不太適合建設冶煉工業，但是別忘了還有一種煉鋼的方式叫做電弧煉鋼，去年也就是1907年，埃魯先生改善了電爐煉鋼的方法，采用三相交流電弧爐成功的進行了工業化生產，而且功率大、方法靈活、鋼鐵質量好，是這個時代最先進的煉鋼方法。

　　針對攀枝花這裡水力資源豐富的特點，先建水電站，然後利用水電煉鋼就是再完美不過的煉鋼流程了！

　　與陳夔龍和四川鐵路的眾位股東們聯手之後，亨利就從美國公開招募了優秀的地質專家、水利工程師、水電工程師先期出發到四川考察攀枝花和貴州的地理因素，為建水電站做好準備。同時開始在華夏和美國采購基建物資:鋼筋和水泥。並且招募建築工程師，包括水電方面有建造大壩經驗的工程師、有鋼鐵冶煉經驗(尤其是製造鐵軌)的工程師，也一並出發奔向華夏。

　　資本的力量是無窮的，四川的地主士紳對於美國資本的進入並不排斥，並且因為美國資本的目的是鋼鐵冶煉，目的是製造鐵軌，幫助四川建設鐵路的，這些地主士紳對此還是非常歡迎的。美國人的錢進來變成了工廠和大壩，這是不會飛走的，錢花在四川，他們也能分一杯羹:遠道而來的美國人要吃放吧?要娛樂吧?還不是要把錢花在四川嗎?更重要的是，

鐵路建好了，四川就有了更快捷的出川通道，四川與外界更加順利通商，四川的商人、地主們還能掙更多的錢。誰會跟錢過意不去呢！　　在亨利了解的歷史上，四川劉家曾經自己建造過一個小型兵工廠，能夠生產機槍步槍手榴彈，當年紅色軍隊就是用過四川造的馬尾手榴彈。

　　現在有了亨利這隻大蝴蝶煽動翅膀，四川和貴州都會多出原本沒有的工廠，多出能製造武器的兵工廠。

　　美國地質專家和水電工程師在1908年10月趕到了四川攀枝花，在四川總督陳夔龍專門派出的衛兵保護下進行了考察，

　　經過六個多月的實地考察，結合地質條件，最終選定在攀枝花和雲南華坪縣交界處(這是後世觀音岩水電站的選址處)。

　　選址好找，但此地建造水電站可不是一個簡單的事，幸虧初期發電工程不必要過高的發電量，只需保證即將建造的煉鋼用電就可以，不然要想建造一個完整的截流大壩都至少需要兩年時間，那時候在建設好鋼鐵廠澆鑄出第一批鐵軌估計沒準辛亥革命都爆發了。

　　實際上，在攀枝花建設的第一個水電站不過才3000Kw/台，位置就在攀枝花冶煉廠選址處附件的一條落差比較大的小河大竹河上，直線距離大約15公裡左右，十分方便。而一台煉鋼容量5噸的煉鋼爐每小時耗電不過2500Kw(別摳，時代如此)，兩台3000Kw的水力發電機裝機容量足夠第一期煉鋼爐使用了。

　　按照一爐鋼5噸的用料每小時出爐一次，不間斷的冶煉，一天出鋼120噸，按照後世重軌30公斤/米的標準計算單根鐵軌12.5米重量就是375公斤，一天就是320根，能鋪兩公裡的鐵路，而後世設計的成都到攀枝花的鐵路複線長900公裡，僅以第一期工程的產量需要450天的產能。

　　隨著陸續增建的水電站發電量的增長，可以想象電爐煉鋼的產量也會持續增加，鐵軌的生產速度會越來越快。

　　其實，在四川建設鋼鐵廠和水電站用在材料和技術上的錢並不多，花錢最多的是運輸和美國工程師的人工費用。四川遠啊，攀枝花更是四川的角落，還緊挨著藏區，一路上的路都是馬幫一代代走出來的，沒有能運輸大件設備的公路，必須走水路，而金沙江又是出了名的水流湍急，可把聽了亨利說的路線的工程師們急死了。

　　沒想到的是，到了攀枝花找到了鐵礦苗子之後，從負責保護他們的總督府衛隊嘴裡得知了一個消息，可讓這幫工程師把告訴他們怎麽走的亨利鄙視了，原來攀枝花到成都有600多公裡的直線距離，但到昆明可只有不到300公裡，路程近乎縮短一半！

　　還有就是滇越鐵路已經在1904年動工了，歷史上作為一條窄軌鐵路，是在1910年完工的，在抗戰初期成為了抗日軍民的補給大動脈。而作為一條快捷的運輸通道，即使雲南段還沒有完全貫通也不要緊，因為這條鐵路的存在，一下子把轉運到攀枝花的路程減少了一大半，大量的大件從武漢下船在通過三峽地區的纖夫拖進四川那可不是輕而易舉的小事！且不說三峽有多難通過大船，就說纖夫恐怕就有不少人在這個過程中累死累活。

　　如果換了從昆明到攀枝花的路就好得多，畢竟從雲南進西藏是要必經攀枝花這裡的，只不過這路過去都是馬幫走出來的，不過那也架不住用炸藥拓寬呐。沒錯，美國人就說這麽傲嬌，不管什麽山峽林谷，一概用炸藥開路，因為經過測算實際上用炸藥開山需要的炸藥不過幾百噸而已，別忘了著名的杜邦還有僅次於杜邦的奧斯丁公司， 面對大批量采購是絕對會服務的盡心盡力的，況且還能借機會打入原本進不去的華夏市場。

　　盡管法國人面對美國人洶洶而來的舉動有所不滿，但法國政府也知道，在歐洲局勢愈發趨緊的當前，再因為一些運輸之類的商業活動與美國交惡，絕對是一種不理智的行為，因而當國務卿伊萊休魯特約見了法國駐美大使，請他通報有著“老虎”外號的法國總理克雷孟梭，希望法國政府派出的越南總督能夠協助美國人把機器設備和其他物質通過滇越鐵路運入華夏，並且一再強調美國不會破壞法國在華夏的利益。

　　不能怪伊萊休魯特的謹慎小心，實在是這位老虎總理凶名在外。因為這位再度重返政壇，當選參議員的原因，就是扳倒了當時的法國政府和軍方的高官，那是1894年的事情。作為一個從政不得而成為記者的敏感人員，克裡孟梭借助一名找到真凶卻一人蒙冤的猶太軍官德雷福斯事件，在《震旦報》上大力揭露和教權主義，收獲了巨大的聲望。

　　 1906年克裡孟梭出任總理並兼任內政部長，使用鐵腕政治國內秩序，比如進行新聞檢查，設立勞工部對罷工進行武力鎮壓等，被各國成為“老虎”，意思是“能吃人”。

　　不過這位老虎總理實際上是一個很實際的人，他清楚地知道，現在不是法國四處樹敵的時候，只要美國保證不干涉法國在華夏西南地區的利益，還能拉攏美國就是法國的勝利，不然把美國推向德奧聯盟的話，如此工業體量的美國絕對是法國頭上的噩夢。