太平洋鐵路隧道，四月份全部貫通，五月就完成了鋪軌，六月初第一艘從東部起點奧馬哈發車的一列滿載麵粉的火車就抵達了西部終點站薩克拉門托河港，港口停泊著十幾艘遠洋巨輪，似乎在向外表達著“來吧，來運貨吧，有多少要多少”的一種渴望。

　而這些商船，無一例外都是來自中國的商船，需要為饑荒中的中國人帶回救命的糧食，現在卻要配合無恥的加州流氓資本家和政客，上演一出滑稽的戲碼。

　斯坦福在港口上發表了慷慨激昂的演講，名義是為第一艘運輸通過太平洋鐵路從東部送來的貨物的商船祝賀，事實上是在媒體面前展現這條鐵路的價值。

　“先生們，大洋彼岸古老的大國中國，到達美國東部的港口，至少需要三個月的時間。從中國出發，抵達法國的裡昂，得80天天時間，到達倫敦得120天時間，即便是通過蘇伊士運河，達到巴黎也需要40天，到倫敦需要50天。可是，從中國上海出發，抵達美國西岸，在通過太平洋鐵路達到紐約，只需要24天時間。你們知道這意味著什麽嗎?”

　斯坦福吊足了胃口才道:“這意味著，最古老的舊大陸中國，跟最現代的新大陸美國，已經通過這條橫塊偉大美洲的大鐵路，在事實上連接成了一個整體。美國成為了比歐洲距離亞洲更近的地區！從此世界的中心不再是亞洲，不再是歐洲，而是偉大的美國，是偉大的美國人，讓北美從一片曠野變成了世界的中心，是這條偉大的鐵路，將位於世界角落的美國，變成了世界的中心。”

　斯坦福歇斯底裡的叫聲，迎來了熱烈的掌聲作為回應。

　這個流氓資本家如此慷慨激昂，當然有真心的成分，他真的為他做的這一切而驕傲，同時他的發言，停靠在港口中等待裝貨的密集商船，通過文字和圖片迅速傳遍了美國，此時即便是腦子再愚笨的投資者，也解讀出了一個信息，那就是太平洋鐵路公司的生意將會是做不完的，加州將是一塊充滿機會的黃金之地。

　順理成章的，太平洋鐵路公司的股票再次暴漲一倍，已經比通車之前的國家反了兩番，但好像還是沒有上限似的。

　但這時候幫助斯坦福達成這一切的中國勞工，卻早就被所有人遺忘，在一個急速前進的國家中，人們的目光只看得見前方帶路的英雄，而看不到那些擠在角落的邊緣人，很顯然在此時此刻，斯坦福就是這樣的英雄，而華工嗎，他們還不是主角，只是角落裡的邊緣人，他們在這個時代是否會走山舞台的中央，還是一個未知數。

　鐵路公司股票的飛漲，讓斯坦福的財務狀況馬上好轉，他都被稱作美國首富了，有的是人借錢給他。財務好轉了，也讓他有足夠的活動空間，好好跟中國人談判。

　是關於償還中國人那筆債務的，當時為了收購21%的鐵路公司股票，大明勞務輸出公司借給他1000萬美元，當時協議是用土地償還這筆債務，而且分三年償還。現在斯坦福手裡有的是土地，是他廉價巧取豪奪來的。但他不打算廉價出售，目前那批土地的價值，也跟鐵路股票一樣，翻了兩番是原來的四倍，他當時一百多萬美元買下，現在價值已經達到六百萬美元，他看沒想過要把這些土地全都給中國人，因此他賣給中國人的價格肯定要高於市價。

　中國人不是傻子，他們不會吃悶虧，所以斯坦福必須讓中國人覺得物超所值。

　而他恰恰能提供給中國人他們自己創造不了的價值，比如增加中國移民的數量。他是一個排斥移民的，但不影響他偶爾妥協一下。就像修鐵路的時候雇傭華工，只要他得到的利益讓他認為值得，他委屈一下自己的感受，還是很劃算的。

　至於為什麽允許中國人移民到內華達山西側的土地，因為斯坦福明白，哪裡的土地價格雖然還在增長，可是如果不能讓人開發出來，增長空間有限。另外他在山裡已經發現了許多金礦、銀礦和銅礦，可卻找不到人開采。中國人來了，他有辦法雇傭到礦工。

　最重要的一點是，這裡的山中有無數的印第安人，他需要一些稍微文明的種族，幫他清除掉這些野蠻人，從而讓那些礦產變成他的財富，而不是在印第安人的威脅下可恥的埋藏在地下。

　乾這種事，其實愛爾蘭人更拿手，但是雇傭愛爾蘭人需要花錢，中國人的話，他們為了保護自己的耕地，會主動去跟印第安人搏鬥的，他可不相信等中國人去種植了大量的土地，那些印第安人會不動心?印第安人搶劫中國人，中國人拿起武器滅絕印第安人，這種畫面想想就覺得很美。

　最美的是白人老爺們什麽都不用做，就可以坐享其成，而他是這群白人老爺中，最高高在上的那個人，如同皇帝一樣，坐在金字塔尖的王座上，看這些地等民族相互廝殺。

　所以他向勞務公司建議，他用鐵路沿線兩百萬畝可耕種的土地，償付當初借他們的債務，當然這個價格比市價要高一些，斯坦福表示，他堅信地價會繼續上漲，隨著鐵路的修通，會有越來越多的移民來到加州，人多了，土地就會變得緊缺，土地緊缺了，價值自然增長。現在看來勞務公司吃虧了，但如果他們能在那些土地上雇傭中國人耕種，那麽絕對物超所值。而斯坦福表示，他覺得往哪裡移民十萬中國人，加州政府應該不會反對。

　這就是他的承諾，中國人高價買他的地，他默認中國人可以向這些土地上移民十萬人。

　斯坦福默認了，就等於加州政府默認了，這就是斯坦福的底氣，他覺得他吃定這群中國佬了。不能雇人耕種，中國佬就算有地又能怎麽樣?只有高價買他的地，中國人才可以種。

　勞務公司提出了自己的要求，勞務公司認為，要讓兩百萬畝土地變成耕地，至少得五十萬人，可斯坦福堅決表示最多十萬人。

　勞務公司又提出，必須廢除中國公司不能擁有土地的禁令，否則他們根本不能購買土地，斯坦福堅決不讓步，他表示勞務公司可以指定任何接收這批土地的公司和個人。

　最後互相扯皮之下，斯坦福勉強認可這裡需要三十萬人才能開發出來，勞務公司則同意了斯坦福的價格。

　協議很開心的達成了，斯坦福心情愉快之下，非常友好的提醒勞務公司，建議他們向內華達山區移民的時候，最好準備一些武器，他擔心哪裡的治安不好。

　勞務公司感謝了斯坦福的提醒，表示勞務公司有豐富的應對治安問題的經驗，因為華人在加州就是治安問題最大的受害人群。

　斯坦福清償了自己的債務，得到了大筆鐵路股份，一切都很完美，他沒有付出一分錢，就套走了21%的鐵路公司股票，而現在這些股票價值4千萬美元，當然他不認為這些都是中國人幫他做到的，他認為這一切都是靠著他的聰明才智，中國人也不過是他利用的一個棋子罷了。

　勞務公司則在加州得到了新的土地，雖然大多都是內華達山區的山地，但有一點斯坦福沒有騙人，賣給勞務公司的大都是可以耕種的山間谷地，至於山林，勞務公司不感興趣，可斯坦福卻認為更有價值，因為山上有礦。

　現在勞務公司獲得了新的土地，而且多達兩百萬畝，都是位於鐵路兩側32公裡內的政府地價轉讓的補貼土地區域內，綿長150多公裡長，從薩卡拉門托直達內華達山脈下，地都是好地，過去地理位置不太好，有了鐵路，就解決了交通問題。

　現在所缺的，就是盡快給這些土地找到三十萬主人。

　國內的救災工作還在繼續，太平洋鐵路的開通，也是救災工作的利好，因為通往美國的時間短了，這意味著運費價格大大下降了，一擔麵粉的運價，瞬間就從30美元降到20美元，隨著從上海到舊金山航線的持續開拓，運費還有進一步下跌的趨勢。

　運費是糧食成本的最大一部分，這讓大明的財政壓力大大降低。可是有一點不好，那就是似乎去年災區的災荒威力大大釋放了出去，大明轉移出去了近千萬人，還在鐵路沿線救濟了四千萬人，似乎這五千萬人口的流失，讓災區變得能夠承受了。

　當然日子依然過的很辛苦，可是對於中國人，尤其是更保守的北方百姓，但凡能活下去，哪怕苦一點，他們也不願意跑到海外去當棄民，他們要待在自己的祖籍地，待在祖宗墳塋所在的地方，死後也要跟祖宗們埋在一起，這才能在死後繼續享受子孫供奉的血食，一旦流落他鄉，死後可就成了孤魂野鬼。

　所以一時間招募移民的難度大大增加，去年一年移民東北五百萬人，美洲和南洋一百萬人，大明在太平洋的墾殖地近百萬人，總計七百萬上下，可今年大半年過去了， 哪怕今年的旱情跟去年一樣嚴重，招募到了移民還不到一百萬。

　盡管移民工作產生了麻煩，但朱敬倫其實更高興，這說明災區的百姓可以活下去了，他們終於挺過了這場災荒，哪怕生產一時還無法恢復，可是他們不用在受到死亡的威脅了，這才是真正值得高興的好消息。

　太平天國區域卻傳來了一個不好的消息，湘軍擊退了太平軍的北伐之後，經過半年時間休整，招募新兵，購買武器，兵力再次恢復，一鼓作氣將南通的太平軍趕下長江，曾國荃則摧毀了太平天國的江浦大營，太平天國在江北的所有據點都被拔除。

　真正的壞消息還不是這個，而是湘軍再次渡江了，上次他們打到大勝關的部隊，始終都沒有撤走，而是退守蕪湖，李秀成強令楊輔清奪回蕪湖，楊輔清陽奉陰違，不肯消耗兵力，因此始終讓湘軍在江南擁有一個牢固的據點。

　李秀成自己的兵力大損，此時也是消耗不起，只能跟湘軍爭奪時間，看看誰先恢復實力，可李秀成的兵馬還沒有恢復，湘軍卻再一次打過了長江，上一次幾萬人佯攻就打到了大勝關前，這一次主力出動，太平天國真的危急了。