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　巨浪 第十四卷 雙管齊下 第四十五章 巨艦末路(第二更)

　對而言。“提爾皮茨”號的運氣比另外三艘德艦要好

　從開工建造的那一天開始。“提爾皮茨”號的命運就與其姊妹艦“斯麥”號有所不同。而在其服役之後。更是與“斯麥”號走上了完全相反的道路。

　最初的時候。德國希望依靠自身的能力完成“斯麥”號的設計工作。

　當時。德國海軍不的不面對一個極為嚴酷的現實。那就是德國自第一次世界大戰結束之後。就再也沒有設計過真正意義上的主力艦。“沙恩霍斯特”級戰列巡洋艦根本算不上真正意義上的主力艦。且在超過三萬噸的艦體上。僅配備了九門口徑不到三百毫米的主炮。足以證明其設計基礎有多麽落後。

　最終。德國海軍還是在帝國工程師的幫助下完成了“斯麥”級戰列艦的設計。

　可以說。從主炮配製。到副炮配製。以及艦體設計。“斯麥”級全面參照了帝國海軍的“長江”級戰列艦。只是。在大部分關鍵設計上。德國工程師仍然堅持了自己的觀念。比如采用口徑為三百八十二毫米的主炮。沿用了一戰時德國戰列艦的三軸推進系統。采用了非常落後且沒有多少實際意義的穹甲。仍然按照“全面防護”的思想來敷設裝甲。結果。“斯麥”級戰列艦在標排水量超過“長江”級六千多噸的情況下。除了速度略微快一點之外。其他方面都遠不如“長江”級。

　因為開工時間比“斯麥”號晚了幾個月。所以在“提爾皮茨”號開始建造的時候。德國的工程師已經認識到。其很多設計已經落後。只是。當時沒有足夠的時間來修改設計。且德國不願意承認失敗。所以只能在原有的設計上做一些小范圍的改動。以盡量彌補其天生缺陷。

　結果。“提爾皮茨”號的標準排水量比“斯麥”號增加了一千二百噸。滿載排水量則增加了一千七百噸！

　當然。僅僅小范圍的改動是不可能完全彌補其根本缺陷的。

　下水之後。“提爾皮茨”號的裝進度也比“斯麥”號慢的多。結果比“斯麥”號晚了半年建成。

　服役後。“提爾皮茨”號長期在波羅的海進行戰備訓練。

　期間。該艦伴隨“斯麥”號。在二艘“沙恩霍斯特”級戰列巡洋艦。以及其他戰艦的陪同下執行了數次任務。結果每次都在沒有完成任務的情況下被英國海軍的本土艦隊趕回了波羅的