【請牢記本站域名“”，或者在百度搜索:三聯文學網】下午，國安分部被臨時征用的會議室裡迎來了陳小亮及他帶來的十幾名廠商代表。出於劉山的反對，三汽的人員沒有參與，這裡只有兩個生產農用車的廠家代表，在經過吳少龍的簡單介紹之後便一一落坐，他們沒有大廠家的氣勢，也沒有國企的作派，能夠得到參與這次技術介紹會議已經讓他們感覺到很榮幸，畢竟這種時候環保能源的研究在數家工廠已經開始了很久，而苦於沒有足夠的資金及人力來進行研究的他們，眼看著能跟上這個有著國家大力扶持且已經上馬的項目，自然是一個展的好機會…

當然，他們若是知道劉山在充電站快完工時還找不到能準時提供汽車的廠家，這才找到他們的話，又不知該作何感想了。

“近年來，隨著成品油價格的不斷上漲，有車一族的承受能力進一步受到挑戰，省油已經成為大多數消費者買車的要指標。‘買車容易養車難’成了大多數人的共識，致使許多想要購買新車的人望而卻步。與此同時，一部分擁有經濟能力，希望以車代步的人們卻並沒有放棄買車，而是轉而以購買小排量、低耗油的經濟型汽車為應對策略。既滿足了自己買車的，又能承受的起燃油費用，而且在質量和性能方面也能讓人滿意，我們公司也在同期針對油價高漲的情況研了一系列的新車，而且我們的新車比他們更有優勢，因為我們的口號是:‘將省油進行到底！’”劉山手拿激光筆，紅點指著投影屏上正在播放著的畫面激昂地說著，畫面不時轉換著，被車輛佔滿的大街，在加油站排隊等加油的場景….最後畫面定格在一個加油站的油價牌上，那紅通通的價格表佔滿了整個屏幕，六塊多一升的油價讓會場的人或多或少都有些觸動。

“這不廢話嗎?電動汽車當然省油了。”陳小亮低聲嘀咕道，他現在有些理解三汽的人為什麽會那麽衝動了，換誰聽到這麽廢話的報告肯定也會火，不過看到今天帶來的兩隊人都在認真地聽著劉山的演講，本來只是預約了一家，沒想到還有一家通過吳少龍的關系戶找了上來，出於對會議的擔心，吳少龍最終拍板，兩家公司一起參加這次會議，而且這一次，他要求陳小亮在場觀看。

“在世界上絕對沒有哪個廠家研的汽車能比我們這個項目更能省油，因為，我們的研究人員作了一個大膽的決定:不使用燃油。在提出這個口號的時候，和在座的大家一樣，我們也有些顧慮，但是。我們本著大膽設想，小心求證的研究思想，在研究人員的努力下，一次次進行實驗，突破了一個個技術難關，在幾星期前，我們使用五輛馬勒戈壁牌汽車進行了一系列測試，成功地實現了從新疆到上海及從上海到莞城的長途行駛，行駛過程中，沒有一輛車出現故障，大家可以從這個表格看到我們記錄下來的數據…這一次成功的實驗，代表著汽車行業的一大進步，代表著在環保能源的應用上，我們走在世界的前列..”劉山說著帶頭鼓起掌，在他的帶動下，在坐的所有人都紛紛拍動著雙手。

“在座的各位可能已經知道，我們將在莞城推出電動汽車試點示范工程，而我們公司生產的馬勒戈壁型電動汽車從一開始就決定要走高檔路線，不僅是純手工製造，在其他方面亦有著得天獨厚的優勢，然而。這種汽車並不適合作為試點用車，它高昂的價格決定了它的用戶不可能很多，而這也正是今天把大家召集到這裡來的原因，經過我們的研究人員進行了一系列的策劃及設計，

我們決定與大家合作推出一款顛覆汽車理念的汽車項目，這個項目叫做:‘萬元汽車項目，造人人都買得起用得起的汽車！’下面請大家看看我們的策劃方案。”劉山的話音一落，一名還穿著製服的國安分部的女辦事員就把手中的資料分給在場的人，她是被劉山臨時拉的壯丁，這些資料她準備得倒也充足，就連陳小亮也分到了一份。

資料一到手上，那些廠商的人員立即翻看著，會議室裡只有翻動資料的沙沙聲和悄悄討論的聲音。

片刻後，終於有一位代表合上手中的資料，在與身旁的人耳語了幾句後站了起來，對劉山問道:“劉總，這款汽車也太簡單了吧?雖然這樣確實可能把成本控制在一萬元以內，只是，我覺得客戶並不一定會接受，如此緊湊的車身，最高時只有七十公裡，只有一個電量表和車表和充電燈，方向盤無電動輔助，車窗沒有電動，沒有安全氣囊，沒有車內空調，甚至連變箱也沒有?對了，還有車載音響，現在的汽車標配都是cd機。可是這款汽車連個收音機也沒有。”

“哦，如果你覺得有必要的話那就加個收音機吧，”劉山毫不在意地說道，“一分錢一分貨，我們這款汽車的賣點在於它很便宜，以一輛摩托車的價格出售汽車，這可是貨真價實的汽車，可以遮風擋雨的汽車，現在國內許多大中城市都已經限摩了，算上車牌的話，摩托車可不只這個價格，你不可能要求開這樣的汽車去兜風，也不可能要求拿它去跑汽車拉力賽，忘了和你說一點，我們設計的電機有智能控制系統，只需設前進和後退兩個檔，所以，這種汽車完全可以當成自動檔汽車，這也是我們的賣點之一。”

“劉總，我有個疑問，從這份資料上我沒有找到關於電池的任何報價，而這是電動汽車的重要組成部分，從以往其他公司的電動汽車項目來看。他們的電池成本甚至佔了整車成本的一半到三分之二，就算貴公司研的電池性價比有多高，也不可能不計入整車成本吧?”一名帶著眼鏡的廠方人員站了起來問道，在他提出這個問題之後，會議室裡所有人的目光都望向了劉山，因為這個問題問出了他們心中的疑惑。

“這個問題問得好，”劉山點了點頭說道，“先，在開始這個計劃之前，我們公司就以大約一萬塊錢一套的價格向幾家汽車廠商提供了電池和電機，以我們的高容量電池的性能來講。這個價格在世界上都是最有優勢的，而專門為這款汽車設計一次充滿電可以行駛五百公裡的電池，它的出廠價絕對不會過五千塊，雖然這個價格對我來講並不高，但是考慮到加了電池就要過一萬塊錢，與我們的萬元汽車概念相違，所以這一部分的錢，按照我的想法，並不需要購車者直接出資購買的。”

看到眾人眼中強烈的求知欲，賣了個關子的劉山很是得意，頓了一會方才說道:“在這個項目推出的時候，我們就想了兩種方案:第一種，購買者直接出資把電池買下，或者用信用卡直接刷下電池，分期償還，第二種，租用電池，這種電池我們已經進行過嚴格的老化和穩態測試，在正常使用的情況下，它有五年以上的壽命，購買者買了車之後可以與我的充電站簽訂租用合同，一個月交付大約兩百五十元的租金就可以享受到包括電池寄存及保養等優質服務，要知道，最快充滿一次電也得要一個多小時，而租用我們的電池後，我們充電站的員工可以在幾分鍾內完成對電池的更換，這對顧客來講絕對是很有吸引力，沒有人願意傻等一個小時來充電，當然，他們可以在家裡用充電器充電， 如果條件充許的話。”

“這款汽車的最終售價我要求是不能過九千九百九十九元人民幣，而從我所列出的成本來看，包括運輸費用，一輛車到達銷售點大約只有八千多塊錢，而這次的汽車銷售可以通過網絡及電話訂購與充電站直售進行，而維護，我打算通過充電站進行。由於這種汽車減少了很多沒有用的東西，所以它非常簡單，只要受過一些培訓的員工就足以完成這樣的任務，甚至車主可以在擁有一些簡單的工具後進行些簡單的維修及零件更換，充電站將多元化運行，從銷售，快充電，定期保養到維修全部進行，甚至可以加上些部件的銷售，如果有人想裝空調，想裝音響，我們不介意在充電站裡賣這些東西，當然，還包括安裝服務，只要他們付錢，我想就算他們要aBs或者定位系統，我們都可以滿足…”

看著會議室裡目瞪口呆的眾人，劉山很得意地甩了甩腦袋:“下面，我做個計算，一個普通的用戶買了我們的這款汽車，他需要支付的錢是一萬塊，而電池暫訂是要使用抵押一些資金來領取的，當然，也可以使用信用卡抵押，假設抵押金是2ooo元，他購買我們的充電服務套餐，每個月要支出兩百五十元，充到電池裡的電費為每千瓦時兩塊錢，以我們的經驗，百公裡耗電大約十二度，實際上還會更少，因為這種車比我們試驗的車要輕很多，加上車船購置費百分之十，那麽我們得出他一年的養車費用大約為三千元電池租金，一千元稅費，一千元電費，這對一個需要汽車的家庭來說也許並不是難以接受的價格。”(！)