汽車的高速度給人類帶來高效率的同時，也給人們帶來了很高的危險性，衡量新車安全性能好不好，不能由廠家自己說了算，要經過試驗驗證。 其中“汽車碰撞安全性能試驗”就是主要項目之一，也是人們最關注的試驗項目，因為車禍大部分都是碰撞，這個測試結果基本反映了汽車對乘員和行人的安全程度。

　自從德國人奔馳及戴姆勒二人分別開始將內燃機裝在汽車上以後，任軍與福特發表T型汽車，采用大量生產方式製造，汽車越來越普及，技術越來越精進，汽車車速提升，事故風險相對也提升，汽車製造者采用了許多主動式安全設計來降低車禍發生機第四卷 第一百八十六節　媒體戰率，但很不幸，車輛事故還是天天發生。

　道奇兄弟突發奇想，為了證明自己的汽車比其他汽車公司的汽車牛B，於是把汽車的車輪胎從幾層高的樓房上扔下來，或者開著汽車使勁往牆上撞，於是民間自發的汽車碰撞試驗就開始了。

　後來越發得到的政府的重視，於是汽車碰撞試驗就是成了汽車廠家推出新車的一道關卡……

　隨著任軍大手一揮，一個駕駛員駕著一輛嶄新的麥克Ⅱ型汽車出現在人們的視線裡，駕駛員從容把腦袋探出車外與看熱鬧的人們擺手打起了招呼。

　嗒嗒……

　駕駛員使勁的踏著油門，加足了馬力。 轟轟震顫地發動機，就像在場每一個人的心，跳的厲害，馬上就迸破胸口。

　人們瞪大了眼睛，一個麥克Ⅱ型汽車，朝著一堵二米多高，三米多寬的固定牆壁衝了過去……

　除了轟轟的發動機聲。 現場立刻變得的鴉雀無聲，每個人都瞪大了眼睛眉骨暴跳。 兩手攥的緊緊，這輛麥克Ⅱ型車會怎麽樣呢?駕駛員有沒有危險?第四卷 第一百八十六節　媒體戰是不是真地偷工減料了?質量的真地加強了嗎?………

　這個時代的汽車碰撞試驗，就是一個簡簡單單的固定壁碰撞試驗:將試驗用汽車加速到一定的速度，然後用與固定壁垂直的或成一定角度的方向進行碰撞。

　隨著汽車的猛然前進，人們地心繃成了一根弦……

　“咚！”一聲麥克Ⅱ型汽車飛撞在前面的一堵固定牆壁上，隨著幾聲‘嗡嗡’的發動機震顫聲，汽車停了下來。

　汽車什麽樣了?

　駕駛員什麽了?

　所有人的心裡無外乎這兩種想法?

　這輛麥克Ⅱ型車與其他汽車一樣車頭出現翻卷現象。 留下一片撞車以後的狼藉！

　正當人們又把目光轉向駕駛員的時候，這個調皮的家夥忽然把頭從車窗裡探了出來和圍觀的人們打起了招呼。

　“這輛車即省油，碰撞實驗又安全，做工也不差！”

　“果然是輛上層地好車！”

　人們讚不絕口！

　這樣的宏大場面正是克萊斯勒汽車公司lou臉的時候，任軍當然要把那一幫子‘禦用文人’拉出來對這次汽車碰撞試驗一番熱血宣揚。

　試驗過後第二天，滿大街都選傳麥克Ⅱ型車，即省油又安全的好消息。 什麽高別省油的時代，什麽汽車界的偉大革命等等爆炸式地新聞在各大報刊lou臉。

　“摩根先生。 讓您真的說中了，嘿嘿……”裡蘭得低頭哈腰的說。

　“哈哈……麥克的那點伎倆我還是能耗透的。 ”小摩根得意洋洋的說，“慣用誇大其詞。 ”

　“嘿嘿……這次恐怕他就吹塌了。 ”裡蘭得接著說，“我們現在就實施我們的計劃嗎?”

　“嗯！”小摩根笑呵呵的說。 “記的千萬要小心，再也不要向上次那樣被麥克他們提前探聽到我們的消息！”

　“好地，您就放心吧！”

　第三天……

　“麥克。 我們地麻煩來了?”福特推開任軍辦公室的門，第一句話。

　“怎麽了，出什麽問題了?”任軍皺著眉頭問。

　“報紙，今天地報紙你看了嗎?”福特焦急的問。

　“報紙?還沒有開的及看。 ”任軍回答。

　“看看你就知道了！”福特把自己手裡賺的一張的《華盛頓晨報》遞到了任軍的手裡。

　“實際發生的汽車碰撞形式是多種多樣的，碰撞時的速度、碰撞的角度、碰撞的部位、碰撞時車內的質量分布情況等等都是千差萬別的。

　還是讓我們看看克萊斯勒汽車公司舉行的汽車碰撞實驗吧:一輛車以一定的速度撞擊在一堵重達數百噸的牆上，車頭部分結構潰縮吸能，從而保護車內人員。 合格的便貼上安全標簽?

　其實只要想一想就能明白這項實驗的局限性，做一個很小的實驗就能明白克萊斯勒汽車公司鑽了一個什麽樣的漏洞。

　拿一個鴿蛋和一個雞蛋，從相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同。 落下後鴿蛋雞蛋全破。 內部蛋黃破碎程度相同，因此碰撞實驗數據表明兩蛋安全性相同。 鴿蛋也拿到了上路許可證。 小孩子都知道，雞蛋比鴿蛋結實的多。 於是在一個雞蛋、混蛋混合運動的公路上，發生了兩蛋相撞，結果……

　在這裡，克萊斯勒汽車公司推出的麥克Ⅱ無非就是那個鴿蛋，當然差別沒有這麽大，但道理完全相同。

　從克萊斯勒汽車公司碰撞試驗裡我們可以看出，麥克Ⅱ車與其他同等級車相撞時，碰撞力已達車體潰縮的程度，開始潰縮時，對方仍有20的余力，實際上麥克Ⅱ型車起到對方緩衝軟墊子的作用，如此高風格，讓人敬佩，但車是別人坐的，克萊斯勒汽車公司隻管賺錢，就用心險惡，其心可誅了。

　汽車出行，安全第一，在我們身邊有太多的交通事故，沒有什麽比我們的生命更寶貴的，開車中，類似於碰撞實驗中的情況畢竟太少，我想來想去，只有我們的車撞上橋墩時，才能與幾百噸的撞擊牆相比，可我們周圍，最多的交通事故其實是車與車、車與路邊設施的碰撞，這些車和設施，相對於本車來說，都是帶有柔性的物體，與帶有柔性的物體相撞，自身車的剛度就非常重要了。 因為自身的剛度能使碰撞的能量更多的被對方的潰退所分擔，從而保護自身的安全。

　兩車相撞時，作用力和反作用力是相等的，非彈性碰撞的結果，車身輕、車身剛度低的日本車明顯要分擔大部分能量，多出的那部分，可能就是車主寶貴的生命。

　其實很好理解，通俗的說就是一輛輕且軟的車與一輛重且剛度大的車相撞，後果會如何呢?試著駕車去撞沙堆和水泥牆吧，如果麥克Ⅱ不幸與別的同級車相撞，麥克Ⅱ型車撞上的就是一堵水泥牆，而對方撞上的卻是一堆沙。

　哎……克萊斯勒汽車公司做人一點都不厚道！

　……”

　大篇的攻擊性文章擺放在任軍的面前的。

　“這不是有人在故意攻擊我們的撞車試驗是現場作秀了嗎?”任軍掂量著手裡的報紙說。

　“其他汽車公司生產公司不也是這樣做的嗎?”福特聳聳肩說，“為什麽偏偏我們這麽做就不可以了呢?”

　“這是有人看到我們賺錢，急紅了眼睛！”任軍撇著嘴說。

　“呵呵……這管用嗎?”福特聳聳肩滿不在乎的說，“肯定是通用汽車公司在背後的攻擊我們，這樣的事情是也不是有發生過，只要我們在報紙上發表的同樣的文章來解釋我們的是被人的誣蔑就可以的了，其他的汽車公司的撞車試驗也是這樣做的。 ”

　“哼！事情沒有那麽簡單！”

　“怎麽?他們還一不做二不休了?”

　“恰恰相反！”任軍眉毛倒立氣憤的說。

　“你能確定是通用汽車公司乾的嗎?”福特反問道，心想，尤其是通用汽車在暗處，麥克——福特汽車公司與克萊斯勒汽車卻處在明處，明明心裡有數知道是誰在背後捅漏子，可是又拿不出證據，尤其是美國這個還算講究法律的國家，這是一件很讓人很無奈的事情。

　“他愛誰乾的關我什麽事！”任軍狠狠的拍著桌子說。

　“不知道是誰?你怎麽對付他們?”福特謹慎問道，憑著自己與任軍的多年的合作，從任軍的眼神裡看出一股特殊的力量，那就是要事情弄大。

　“最多我們再舉行一次撞車試驗?”

　“再舉行一次汽車試驗?”福特摸摸後腦杓，暗想，原來就這餿主意，還不是讓人家給耍了，與其舉行賽車試驗，還不如在媒體上展開一番論戰，“再舉行汽車試驗就恐怕沒有這次撞車試驗那麽簡單了吧?按照發生交通事故的的案例去進行汽車碰撞試驗，那還了得，有幾家汽車公司能有這個保證，要是效果不樂觀的話，不僅給麥克——福特汽車公司以及克萊斯勒汽車公司增不了什麽臉面，反而讓通用汽車公司不刺刀cha進了我們的軟肋”

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