聽到滿屋子的驚歎，李凡愚的心情才好了一些——這才是天行I本應該有的待遇嘛！

　不枉自己把剛剛到手屁股還沒坐熱的六級座駕肢解拆分的苦心啊！

　嗡嗡嗡、

　動力實驗室裡，除了天行I因為轉速不斷向頂峰攀登而發出的蜂鳴聲之外，更多的，是上飛的那些工程師止不住心中震撼，交頭接耳聲的議論聲。

　很明顯，目前的推力和涵道比兩項數據，讓他們已經開始對這個小的不像話的航發，打起了深深的興趣。

　而通過詢問，得知這款航發的所有知識產權竟然全部屬於正信，是一款從零開始研發，並且在短時間內上馬並完成的設計之後，議論聲達到了頂峰！

　七千多個零部件，怎麽可能嘛！

　想想之前七年的努力和心酸，這一刻，在面對這個似乎沒怎麽費力氣，就驚掉了一地眼珠子的航發，上飛公司的那些工程師們心中五味雜陳。

　很不是滋味。

　黃海興和梅一書的臉上，更是面露尷尬。航發這個東西，不像是一般的工業產品。就算是給你一個圖紙讓你照著抄，能抄襲並作出實機來都算是本事！

　而世界上有限的幾家航發發動機制造商，對於自己家的專利技術更是如數家珍，根本不可能外泄。

　所以就是說，面前的這個性能優異的小型航發，十有八九是正信憑借一己之力搞定的。

　驚悚嗎?驚悚！

　很難讓人相信這是真的。

　但是從客觀上來說，不管怎麽樣，不得不承認，做出這樣的發動機，代表了李凡愚之前所說的話，是有底氣，也有根據的。

　想到之前對外界的言論，梅一書的臉上紅白不定。將腳往李凡愚那邊挪了一下，但是幾十歲的人了，又是領域內的權威，面對李凡愚這麽一個年輕的過分而且性格乖張的人，他的心裡有障礙。

　想要說幾句漂亮話緩和關系，但是話到嘴邊，又停住了。

　“咳咳、”看到周圍一片交頭接耳，一直在生悶氣的王瑞心中暗爽，輕咳了一聲，清了清嗓子，道:“諸位請安靜，畢竟這只是一個航模發動機的測試。你們都是上飛公司的專家工程師，我們的設計還有很多不足之處，一會兒還得和各位請教呐。”

　這挑事兒的意思就很明顯了。

　請教你大爺啊！

　我們他媽花了七年的時間設計的C9發動機，關鍵部位還得和通用電氣三皮音合作，現在天行I的數據在這裡放著，雖然是一款小航發，但是從結構設計社技術應用上面，看起來已經超過了C9發動機，這他媽還指點個屁！

　事實上，上飛的這幫工程師心裡已經有一萬個問題，就等著測試結束上前詢問了。

　沒辦法，技術工作者的求知欲，實在太強、

　可是，就是在這個時候，李凡愚卻一拍手，興奮的叫了一聲。

　眾人將各自複雜的心思收回，順著他的眼神，看到了顯示面板上那最新刷新出來的數據、

　“我靠！”

　“不會吧！?”

　“這破系統是不是有問題啊?”

　一連串的驚歎和質疑，又響了起來。

　只見那信息面板上面，推力值的顯示部分，再次更新，已經由剛才的38千牛，飆升到了54千牛！

　54千牛啥概念?

　李凡愚目前的私人座駕灣流G650，采用的是羅羅TMK6渦扇發動機後置雙發配置。

　TMK6作為渦扇發動機之中目前最安靜，性能公認最好的中型航發，推力是多少呢?

　單發推力，也僅僅是65千牛而已！

　可是要知道的是，MK6的體積，要比目前這個貌不驚人的天行I，大上整整一圈！長度約莫是天行I的1.5倍！

　以這個行業頂尖產品為參考，天行I的性能，在這一刻已經深深的折服了在場的所有人！

　包括李凡愚自己、

　他實在是不敢相信，一款從汽車上扒下來，而且還降級設計的發動機，能達到這個高度！實在不敢想象，六級座駕上面的原裝發動機，性能到底是該有多麽的爆炸！

　可是，事情遠比他想象的，還要讓人意外。

　隨著天行I進入到快車高速區間之後，推力的數值仍然在不斷的刷新！

　50千牛、

　55千牛……

　60千牛！

　那測試系統顯示面板上面的數值每一次刷新，動力實驗室之內，就是一片倒吸冷氣外加上一片掌聲！

　可以說，這每一次的刷新，都在講天行I的整體性能，推向一個新高峰！

　現在，在場的所有上飛工程師幾乎達成了一個共識——知道這個天行I的耐用性沒問題，那麽一款達到了行業領先地位的國產航發，就將要在自己的面前誕生！

　這是歷史性的時刻！

　所有人，就連梅一書都屏住了呼吸，眼珠都不錯的看著那塊顯示面板。

　終於，在所有人的目光之中，那因為系統老舊而略顯遲緩的面板數據，再次挑動。

　65千牛！

　在這一刻，梅一書終於一咬牙，克服掉了自己心中的障礙。事實上，他現在急需一個和李凡愚緩和關系的機會，因為可以預見的是，天行I的成功，勢必會讓李凡愚和正信，在航發領域大放異彩、

　若是某個記仇而且小肚雞腸的家夥那這件事當眾發難，自己的臉面……

　還要得不要得?

　那些言論可能造成的影響、必須消除。

　現在！立刻！

　梅一書借著所有人都在熱烈鼓掌的勁兒，直接伸出了雙手，滿面紅光的向李凡愚走了過去。

　“李董，恭喜！今天對於中華的航發領域，將是一個裡程碑式的日子！我代表我們的民航研發工作者，向你表示感謝！”

　嗯，梅一書是民用航空技術協會的會長。

　李凡愚被突然捂住了雙手，有些不爽。情急之下，直接一甩，“恭喜早了！還沒完那！”

　別人不知道，但是經手了所有的設計工作，熟知天行I每一個結構和特性的他，自己的是知道的:天行I這關發動機的峰值性能，應該不止於此！

　梅一書一愣， 訕訕的收回了胳膊。再一看顯示面板，大驚失色。

　“不可能！C9發動機的推力才多少?！”

　此時，面板上，推力值一欄之中，數字已經變成了70千牛。

　也就是在這個時候，天行I的峰值，達到了頂峰。任憑程序的干涉，轉速也不在攀升，維持在了一個相對穩定的范圍之內。

　而推力值，也就在72和73之間不斷徘徊。

　這，才是天行I的巔峰推力數值！

　——和C9發動機比起來，作為一款在體積上小了四倍有余的航發，二者之間的峰值推力，僅僅相差35千牛。

　李凡愚的嘴角為勾起，這才轉投看了看梅一書。

　“梅老，之前您說過什麽來著?”