嗚~

　伴隨著一掛掛鞭炮的爆鳴聲，和隆隆鼓聲，一輛掛載著二十四節車廂的火車在無數面招展的彩旗夾道歡迎下，隆隆駛入巨大的新城火車站。列車的車頭上扎著兩條緞帶，特意拉了一聲長長的汽笛，像巨龍般減緩緩進入車站，在嶄新的一號站台旁邊訓服地停了下來。

　以這列火車為標志，代表經過歷時三年的修建，以二戰時滇偭鐵路路基為核心，修整重建的鐵路終於東西段對接成功，實現全線貫通。

　如今從根據地，與國內鐵路網徹底連為一體，南到廣東、東到上海、北到都，只需要在昆明市換一次車，然後再經由滬昆鐵路、成昆鐵路，就順利抵達任意一個城市。

　新建成的新城火車站，主體候車大廳地上有三層、地下兩層，采用的是鋼筋混凝土立柱、鋼架構玻璃大廳的結構建造，佔地面積一萬八千平方米，足以同時容納上萬名旅客在此候車，整體呈現出鮮明的科幻風格，氣勢恢宏。

　主體候車大廳之外，還有長達數百米的玻璃頂遮雨長廊、地下進出站通道、地面分流道、出租車停靠區、匝道、高架分流道等各種功能性建築，向兩側延伸兩百余米的，形成一個龐大的現代化立體建築群。

　車站內另有十二個停靠站台，足以滿足十二列列車同時停靠，其中供旅客上下車的站台八個，用於貨物裝卸的站台四個，可以一次性運出、運入旅客兩萬多人，運載貨物五千余噸！

　這條鐵路順利通車，對於根據地而言意義重大:從今以後，深處於大山之中的根據地，將不再閉塞。無論是人員往來還是各種原材料、貨物運輸，都可以通過這條鐵路，實現與國內暢通無阻的往來，更加緊密地融入到國內經濟圈，在更好地借助國內強大的經濟潛力展自身的同時，也積極向國內進行反哺，實現一榮俱榮、一衰俱衰的政經格局。

　以前製約根據地展的最大瓶頸，由此不複存在！

　在這個萬眾歡騰的喜慶日子裡，關飛、張盛國、孫耀華等根據地主要幹部全部出席車站使用慶典，數萬市民、學生、工人、技術人員自地湧入車站，一邊感歎新車站的宏偉漂亮，一邊眼含著淚水，欣喜地看著第一列火車進入車站，喊出了自肺腑的歡呼聲。

　往日他們回去探親，只能搭乘運送物資的車輛，在車鬥裡吹風顛簸數百公裡，抵達昆明後不顧車馬勞頓，還要想方設法購買距離老家最近的火車票，再在火車上待數天時間，方能抵達火車停靠的一些大城市。

　整個旅程長達一周，乃至更久，而且身體非常疲憊。

　在家裡待不兩天，跟父母親人說不了多少話，又要急急忙忙托人購票，再次踏上回根據地的旅途。

　現在鐵路貫通，他們可以直接從新城火車站乘坐火車，直達昆明。然後根據根據地與國內的協議，無需再排隊購票，憑借車票就可在昆明車站換票，換乘成昆、滬昆線直接返家，在途時間縮短了三分之一以上，可以在家多待兩三天時間，而全程辛苦程度更是降低一半。

　千裡崎嶇，盡變通途！

　雖然在途時間還是較長，也有些辛苦，可是鐵路的貫通，讓大家在內心裡，再也沒有了那種孤懸在外的漂泊遊子之感。就仿佛他們只是在國內某個城市工作，情感上更加有了依靠與歸屬感，感覺上將根據地與祖國緊密聯系起來，猶如一個整體，生活更加安心，工作積極性也更高。

　……

　滇偭鐵路分國內、根據地兩段，國內段經過孟海口岸，到瑞麗為終點站，以這兩個點，與根據地段相連。

　而根據地段，則由中線和換線組成。

　中線是從孟海為起始點，從中間一分為二貫通根據地南北，終點站為滾弄縣。因為山路落差較大，修建困難，同時此前資金匱乏，目前這條鐵路才剛剛修到孟息，距離最南端尚有七十余公裡，預計要到八一年底或是八二年初方能建成通車。

　環線更是連動工都還沒開始。

　半年時間，根據地外圈的公路才剛剛初步完工，部分路段連水泥路都來不及全面鋪設，還是土路。環線鐵路規劃，則只有路基部分完成建設，枕木、鐵軌等還要等資金到位以後，才會部分自己鑄造、部分從國內購買的形式加以解決，然後才談得上開工。

　就是樂觀估計，環線鐵路全面通車也要到八三年底。

　……

　中線鐵路從孟海穿過界河，到達康卡鎮以後便一分為二，一條直接向南到龍康、孟息，最後到滾弄。另一條則是從康卡轉向東，延康卡-新城山谷公路，抵達薩爾溫江邊後折向南行，通往新城火車站，然後由新城火車站貫穿全城，從南面山谷穿出來，抵達龍康，與另一條線實現並軌，向北或是向南。

　駛往新城火車站的線路，在抵達薩爾溫江以後，也是一分為二，一向北、一向南。

　向南到新城火車站的屬於民用線路，但向北那條線，則是通往彈藥廠的軍用線路。在這裡有一個常設崗哨，駐扎著一個排負責檢查過往車輛行人的通行證件，任何沒得到允許進去的個人或是民用車輛，在分岔路口就被攔了下來，不允許通行。

　……

　夜幕深重，已是晚上十二點。

　兵工廠裡還是燈火通明，最後一班工人完成了設備檢修保養，將易燃易爆原料照著要求嚴格入庫保管，由廠領導、各車間、班組負責人反覆核查沒有隱患之後，三兩成群地說笑著離開了車間，在廠區門口登記簽字，向宿舍區走去，或是去食堂吃宵夜，或是返家休息。

　雖然工人都已離去，各個車間內仍然亮著燈，負責保衛工廠安全的戰士們也牽著警犬，盡職盡責地在廠區巡邏。

　明亮的燈光將車間內照得亮如白晝，沒有一個死角，警衛戰士透過大幅的玻璃，可以清楚地看到車間內部，以確認沒有人躲藏在哪個不易察覺的角落，趁無人看管時進行破壞。

　根據地擴軍後，為了保證正常訓練、作戰儲備，彈藥廠增加了五條子彈生產線、三條炮彈生產線，生產時間也由每天正常八小時一班，提高到了每天兩班。

　生產線之前單班日產量為四萬子彈、各型炮彈一千余。增加生產線及改為兩班製後，產量提升了十二倍，月產5。8毫米普通鋼殼子彈一千四百四十萬，榴彈、迫擊炮彈、特種穿甲彈等各型炮彈二十萬余。

　以軍分區正常每名戰士每周實彈射擊一次，每次七十五;炮兵每月實彈訓練兩次，每次十的訓練消耗來說，這個產能剛好夠五萬人規模部隊一月訓練所用，無法增加庫存。

　而僅是這種程度的訓練，月消耗以成本計，也高達兩百多萬！

　這還沒算訓練導致的槍支、火炮損壞，槍管、炮管膛線磨損導致的維修費用，人員訓練中導致的受傷、致殘、犧牲的救治、撫恤支出。還有部隊指戰員的武器、個人裝備支出，以及每月的工資、津貼、補助等支出，數量大得驚人。

　由此可見，養一支部隊、尤其是養一支精兵，是多麽不容易！

　更重要的，根據地維系的只是一支重火力不足的輕步兵。單是這個級別的正常訓練消耗就大到讓人咂舌，若是兵種配備齊全的坦克部隊、裝甲部隊、空軍，月消耗、設備磨損折舊更換的耗費，更是一個可怕的數字。

　這還是關飛有辦法，能掙錢，還能依靠根據地建設起來的加工製造能力，幾乎沒有外購，大量使用自產的武器裝備，訓練完後彈殼什麽的還能回收再回爐重造，將消耗降到了極致，養這麽一支部隊仍然倍感壓力巨大，需要拚命在國際市場撈錢，以補貼根據地運轉所需。

　想想手頭更加拮據的偭定軍政府，要養一支三十多萬人規模，6、海、空軍齊備的正規軍，是多麽艱難。

　也難怪政府軍設備陳舊落後，迄今為止還在使用二戰水平的武器，士兵訓練不足，一戰擊潰，都是沒錢啊！

　一文錢難倒英雄漢。

　任你有雄途大志，胸中藏有百萬兵，上至天文下曉地理，沒錢什麽事都乾不了。哪怕費盡心力拉起一支隊伍，沒錢工資部隊也會人心浮動;沒錢訓練更是大敵，再怎麽強軍，長期沒有正常的訓練，也能變成一隻病貓，最多欺負一下民團級別的武裝，面對關飛的正規軍也只能一敗再敗。

　隨著幹部、工人逐漸散去，廠區內變得安安靜靜，只有不時巡邏經過的警衛戰士整齊的腳步聲，時而打破寂靜。

　在廠部，這裡也是一片亮堂。

　所有的辦公室內都亮著燈，辦公樓前的活動場地上，一盞盞高瓦數白熾燈將周圍照得好似白天，就連百米之外都清晰可見。

　在幾十米外，可以看到一輛輛重型平板裝載車，靜靜地停在空地上。

　數百名身穿與尋常部隊不一樣，墨綠色迷彩服、頭戴圓形硬式頭盔的指戰員，靜靜地圍坐在地上，悄然無聲。

　廠部的人都已離去，連一個守夜值班的都沒有，整棟大樓內雖然亮如白晝，卻沒有人影。

　在這批特殊打扮的指戰員最前方， 還有兩名身穿少將軍銜製服的將領。

　他們，就是這次秘密行動的總指揮關飛，和特意放下手頭工作，專程前來接車的孫耀華。

　上午才完成火車站啟用慶典，他們就立即驅車趕到彈藥廠，焦急地等待著那趟特別專列的到來。

　“火車還要好幾個小時才到吧?”孫耀華抬腕看了一下表，神色中隱約透露出一絲喜色，有些激動，有些期盼，又有些焦急地說道。

　他覺得時間走得是這麽的慢，眼看著秒針滴答滴答地走動，轉一圈，分針才微不可查地動那麽一下，恨不能抓著表盤，一下子就將指針轉到他所想要等待的時間去。

　“為了保密，專列要在九點以後才出，那時普通群眾都睡了，不會被看到上面裝載的東西。你放心，我們的東西很快就會到……”關飛透過燈光，望著黑沉沉的遠處，也在同樣期盼著。

　期盼那個東西的到來……