柳州航叉著腰，斜著腦袋，指著一旁六層樓高正在作業的吊機，“這台吊機是負責散貨、雜貨、件貨的裝卸和調運。【首發】”

　“而那三個泊位……”柳中航指了指遠處，“則是我們洋水港一期最忙碌的泊位，需要每天需要裝卸七八艘集裝箱班輪。以往，我們在靠泊裝卸順序方面，實行的是先到先服務的原則——即按照船舶到港的先後順序，先到先進行靠泊和裝卸作業。”

　柳中航扶了扶自己的金絲邊眼鏡，接著說道，“不過，這種管理模式現在看來不夠科學，局裡已經成立領導班子小組，在商議改進方法……”

　“不夠科學?”

　“是的。我們之前一直使用的這種方法，包括其他的剛性排序，比如按照船舶平均在崗時間的最短作業排序，或者船舶在港延期量的最少作業排序等等，事後證明，效果不佳。以上都是剛性解決問題，未考慮到船舶對於服務時間和服務成本的柔性化和差異化需求，來這是局裡最近發的文件，你看看……”柳中航從自己黃褐色的公文包內，拿出一疊文件，交到蘇哲手上。

　蘇哲凝神看著文件的標題，脫口而出道，“關於實施港口柔性靠泊計劃的決議?”

　柳中航和張繼中相視一笑，向蘇哲介紹道，這個柔性靠泊計劃，就是為了改善以前單調死板的排序方式，通過統計船舶到港規律、船舶在泊實時規律等以及其他綜合因素，設計出合理的靠泊裝卸方案。

　“也就是說，小蘇，先到的船，不一定先裝卸……”柳中航露出了意味深長的一笑。

　蘇哲立即明白了，這個柔性靠泊計劃，雖然本意是好的，旨在優化合理泊位利用率，可是一旦取消了先到先裝卸這個唯一的客觀公平原則，那麽很容易就會有貓膩的存在。到底先讓哪條船靠泊，後讓哪條船靠泊，還不是港區說了算。在這種情況下，如果港區讓哪條船先裝了之後，其他船公司不滿意，還沒處說理去。港區方面一句話“我這是科學管理”就讓其他船公司不得不乖乖閉嘴。

　這就仿佛自主招生一般，最終解釋權，全部由校方說了算。

　如果港區方面的領導，有心在這上面做一些手腳，絕對可以賺得盆滿缽滿。

　柳中航說完這句後，停頓了一會兒，給蘇哲一個足夠的思考空間。

　張繼中也應了一句，“小蘇，老柳是這次改革小組的組長，我是副組長。”

　這話說完，在場所有的人都會意地笑了。

　“這裡人多眼雜，走走走，我到邊吃邊談，這裡附近開了一家香港鼎旺燒臘館，味道還挺正宗。”

　柳中航一行人，來到了港區旁邊新開的燒臘館。這家燒臘館，也算是豐富港區員工的飲食。老板一見為首的柳中航，知道這是港區裡的領導，立馬笑盈盈地將幾人領到了包間。

　包間布置得還算乾淨整潔，幾人點了一份燒鵝、一份叉燒煲仔飯，一份沙薑雞，還有五杯凍奶茶。

　上來的燒鵝肥而不膩，蘇哲吃得很是盡興。

　“小蘇啊……”柳中航說道，“這是個機會，既然聽王衛說你想搞搞實業，也好，年輕人們，就應該闖一闖。這個項目定下來之後，你作為中間人，和有意願的船公司進行接洽，我們和老張，就作為你們的盾牌和靠山。”

　“我做中間人?”蘇哲一下子看到好事落在了自己的頭上，不禁有些受寵若驚，他謙虛道，“我不知道行不行……”

　柳中航一板面孔，“當然是你做中間人。”他起身檢查了下包間的門是否關嚴實了，又坐回座位說道，“這件事，知道的人越少越好，我和老張商議了下，就你最值得信任，這件事，如果交給別人，我們還真的不放心。”

　張繼中摸著自己瘦削的下巴，也說道，“現在，上頭檢查的也很嚴，這個中間人角色，也很重要，弄不好很容易翻船。”

　作為國有企業的部門領導，在這個隨時會因一條微博就被的年代，所有的人都謹言慎行。

　“小蘇，實話跟你說，我和老柳其實觀察了你很長時間，發覺你有跟別人不一樣的品質，怎麽說呢，你屬於特別另類的那一種人。”張繼中咂了咂嘴巴，嘴唇因為咀嚼燒鵝而變得油光發亮。

　張繼中和柳中航，曾不止一次地在背後討論著蘇哲，他們非常奇怪，為何在港區裡甚是囂張的刀疤臉和大塊頭，會對看似比較文靜的蘇哲敬重有加。在與蘇哲的幾次接觸之後，當他們發覺蘇哲對於染指集裝箱調配這件事，並沒有任何興趣時，更加感到了意外。

　客氣起見，張繼中和柳中航，不止一次地向刀疤臉暗示，這箱管調配的灰色收入，是不是要分給蘇哲一些，畢竟蘇哲是他們的大哥，而刀疤臉卻很自然地回了一句話。

　這句話，讓柳中航和張繼中記憶深刻。

　“我大哥對於這些錢，沒什麽興趣。”刀疤臉如是回答道。

　打那以後，柳中航和張繼中認定，蘇哲對於金錢，有著相當強的自製力，君子愛財，取之有道。

　在兩人看來，越不愛錢的人越能合作得好——蘇哲，無疑是這個項目最合適的對象。

　接著，柳中航講出了早就準備好的計劃，一切談定之後，由蘇哲出資，注冊一家有限責任公司，掛靠在港區下屬二級單位中外運船務代理有限公司。每次船公司遞交的特殊費用，將由這家公司以交易船舶設備的名義進行。把特殊費用附加在船舶零件的利潤之上，完成交易。

　蘇哲一聽，為柳中航和張繼中這兩個老狐狸的周密計劃感到折服，利用掛靠的方式，迅速獲得資質，利用交易船舶設備的名義，掩人耳目。

　“那交易費用……”蘇哲問到了問題的關鍵。

　柳中航笑了笑，“目前我們能夠控制的泊位，大概有三個。就算每個泊位有一家船公司有意向，粗略地算下，一艘班輪靠泊收十萬塊的話，那麽一天就是十萬，一個月就是三百萬……”

　“三百萬?”蘇哲驚訝無比，一個月毛利潤三百萬，一年就是三千六百多萬。這種規模的利潤，放在物流界，平均5%的行業利潤率，年營業額要做出七八個億才能行，簡直一家大型物流集團的實力啊。

　柳中航扶了扶自己的眼鏡，“小蘇，我知道你在想什麽，但是實際上沒有你想象的那麽高。首先，季節分淡旺季，淡季本來運力就少，泊位都有富余，船公司不會願意付這個錢。在那麽四五個月的旺季，首先我們要照顧一部分中遠，中海這類的兄弟單位，那麽再除去領導們委托的關系戶，所以我這個項目改革小組可利用的資源並沒有那麽多。”

　幾個人問服務員要來紙和筆，算了算，除去租金還有進船舶設備所墊付的資金等支出，每個月到手的利潤大約在兩百萬左右。

　柳中航也是很客氣地提出利潤對分，他和張繼中拿50%，剩下的歸蘇哲支配。

　大家就這麽十分愉快地決定了。和柳中航見過面之後，蘇哲馬不停蹄地開始找場地，以及向工商局登記注冊。

　既然這只是一個象征性的皮包公司，那麽在工作場所方面，就沒什麽太大的講究。蘇哲很快見到了自己掛靠的上級公司中外運船務代理，這是一家實力不俗的上市公司，核心業務包括航空貨運代理、速遞及綜合物流，其中國際貨運代理業務穩居國內行業第一。其中在花城，三分之一的船公司訂艙位，都要靠中外運的平台訂艙。

　背靠大樹好乘涼，確定消息之後，蘇哲立即找到了自己的大伯蘇硯，提出要借調頭寸四百萬，用來注冊公司。雖說有限責任公司最低三萬元就能搞定，但是為了防備將來的審查，還是需要在營業執照的面子工程上，做得精細些。港區下屬的掛靠單位，注冊資金才一瓶拉菲的價格，傳出去，必然會引起懷疑。

　蘇硯見蘇哲這麽快就找好了項目，也是十分意外，在仔細地聽了蘇哲和柳中航商議的模式後，立即羨慕地表示，果然有了人脈賺錢容易。蘇哲的這個起步，就比99%的創業者高去太多。同時，蘇硯也委婉地提醒了下自己的侄子，像這種屬於“撈偏門”的機會，盡量賺一波就走，一旦政策和人員變化了，這種暴力模式不會長久。

　蘇哲知道自己的大伯風風雨雨經歷了那麽多， 見過的起起落落也很多。他也明白，這種模式，就是屬於依靠人脈賺快錢，朝夕不保，做多久，他自己也不清楚。

　很快蘇硯的四百五十萬資金就打了過來，蘇哲合著自己的五十萬，一共五百萬注冊了公司是取名叫凱悅船舶設備有限公司。

　蘇哲注資成立的這間皮包公司凱悅，一躍而成為國企下屬單位。另外，由於柳中航提前打好了招呼，花城中外運的副總周城也十分客氣地接待了蘇哲，提議如果蘇哲沒問題，港區附近有一間外運的倉庫閑置，可以讓蘇哲用來辦公，租金也就付一點意思意思得了。

　蘇哲自然是十分高興，現在也算是創業初期，有些支出，能省則省。他到了那間閑置的倉庫，大概兩百平米左右，角落蛛網密布，整個顯得有些老舊。他請人簡單打掃了一下，掛了一個牌匾，再修理了下燈泡電線，自嘲也算是進入草根創業了。

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