老板這個詞，隨著社會發展之後，被大大地濫用了。:///現在普通公司裡，員工稱呼主管，都叫做老板。而主管聽了也很開心，仿佛身份升級了。而被濫用的，在路邊的乞丐嘴裡，

　“老板，給兩個錢吧?”

　對於“老板”這個稱呼，蘇哲才不陌生。他可是標標準準地民營企業家。只是他覺得這個詞用在於維良身上，是不是有些不太合適?

　“這個詞，用在於書記身上，是不是不太合適?”蘇哲問道。

　“合適啊。”丁長春笑道，“老板有很多層意思，其中有一層意思，就是主子。叫主子不太好聽，可是叫老板，就好聽多了。你想想，叫老板，就立即把自己和領導之間的身份擺明了。不過呢，這個稱呼，要根據環境，情景和情感來定。在非常私人化的場合，可以稱呼老板。”

　關於秘書，特別是公司女秘書，有很多歧視的說法，說有事秘書乾，沒事乾秘書。其實，倘若秘書只是簡簡單單地出賣下色相便可，那也太容易了。

　秘書這個職業，是個磨碎筋骨、耗盡心血的行當。吃苦耐勞是秘書應具備的基本精神。首先是忙。一個妻子這樣敘說她那當秘書的丈夫:一天到晚總是忙，忙得沒有吃飯的鍾點，沒有睡覺的時候，沒有節假日的概念。

　這話一點也不誇張。據某司令部辦公室統計，負責文字工作的秘書，全年工作3781。4小時，按365天計算，平均每天工作在10。36小時以上，折合工作日472天，超出正常工作量166天。而該部隊駐地某機關的統計結果顯示，其他工作人員平均每人全年工作206天，兩者相差266天。

　其次是累。秘書的腳是不停的奔波，心是永遠的警醒。白天有做不完的事務，晚上有爬不完的格子。辦事繁雜具體，一件比一件要求高。有時正吃著飯，忽然有事，放下飯碗就得跑，待回來，飯也涼了，上班時間也到了，隻好半餓著肚子走進辦公室。寫材料有長有短，一篇比一篇催得緊，一個首長比一個首長要得急。上班時寫，下班後開夜車還要寫。大熱天光著膀子汗流浹背地寫，大冷天跺著腳吸著鼻涕寫，甚至睡到了床上，一有所感，跳起來還要寫。

　再者，還有苦。有“苦”難言永遠是秘書心理承受的沉重砝碼。作為秘書，在首長和眾人面前，常是面含笑意神情鎮定的。而恰是這時，他們內心可能正經受著委曲、錯怪、乃至代人受過的痛苦折磨。這種必須坦然受之的痛苦，比其他方式的痛苦更痛苦。先說寫文章，就是秘書第一個無法擺脫的心理負擔，有諸多難言之苦。有些領導交擬過於簡單，不做詳細交待，一切由秘書代勞;有些領導過於隨便，一會兒一變，秘書的心血隨之付諸東流;有些領導過於尖刻，審閱稿子不講一點情面，搞得秘書如坐針氈;有些領導意見相互抵觸、令秘書左右為難，無所適從;有些領導過於固執，意見不盡正確，秘書卻要硬著頭皮違心去寫。

　當然，如果只是這樣，誰願意去當秘書呢?就像父母每次生氣揍孩子說，“我一把屎一把尿把你拉扯大，我是為了什麽?”

　孩子不好說其實你們當時安全措施沒做好，也不好說我小時候多可愛，給你們多了件玩具，也不好說你們沒想想清楚就把我生下來，隻得在一旁垂頭喪氣。

　秘書這麽失去人格地圍著領導轉，為的是什麽。

　為的是神氣，秘書不僅常常可以代表首長，甚至在一定條件下可以代替首長。在某些場合，在某種特定條件下，別人對你又尊重又害怕。秘書是首長的貼身工作人員，首長去哪裡，秘書要跟到哪裡，首長吃什麽，秘書能夠吃什麽，首長享受什麽，秘書也能享受什麽。像坐車，別人坐大車，秘書可以和首長一起坐小車。首長參加某個宴會，隨從的秘書自然要參加，不僅因為有照顧首長的責任，而且接待的單位也不敢得罪秘書。因為需要首長批辦的事情，有很多先要通過秘書。得罪了秘書，以後辦事當然也就難了。

　當然，秘書是幸運的。近水樓台先得月”，由於在首長身邊工作，首長對秘書甚為了解。對秘書的水平、能力和工作成績，看在眼裡，記在心上。常說“知人善任”，之所以能“善任”，前提是“知人”，秘書被首長當作“所知之人”可稱上得天獨厚。正因為首長了解秘書，又信任秘書，才更容易任用秘書，提拔秘書。對秘書來說，在首長眼皮底下工作，鍛煉的機會多，工作能力提高得快，受重用的機會很多，提升的可能性很大。當需要對一些人委以重任時，首長首先想到的可能就是秘書。

　丁長春這一番教誨，讓蘇哲受益良多，心想秘書這個職位，真是個香餑餑，多少人在盯著看著。

　下午，蘇哲就接到於維良的通知，要去山南青州市汽車產業園一趟。這個汽車產業園，是山南省的龍頭項目。改革開放前，山南省並不是汽車大省，只有一家汽車生產企業。七十年代，國家準備上第二個汽車製造項目，即第二汽車廠，在全國范圍內選點，經過幾輪篩選，很多地點都被放棄了，而青州之所以走到了最後，大概有這麽幾個原因，比如青州周圍都是山，便於二汽的隱蔽。當時為了爭取這個項目，省裡撥了一筆款，把青州的一家拖拉機廠改造成汽車廠，這樣使得青州既有工業基礎，也有汽車製造的基礎，最終把二汽廠攬入懷中。改革開放後，汽車工業在全國的格局中，日益加重。各地開始開始大力發展工業，直到上個世紀末，中國汽車工業大發展，各地均把汽車工業列為支柱項目。

　於維良要查看汽車工業園，作為紀委副書記還是將注意力集中在汽車工業園這幫國企官員身上。

　本來於維良是要去青州市委的，可是由於臨時改變了主意，大家隻好全部跟著他改變。

　蘇哲已經進入了角色，主動走到奧迪車前為於維良拉門，接著坐進了前面的副駕駛座上。同時，七七八八的官員，大約五六部車，還有前面開道的摩托交警，整個隊伍非常威武。

　到了車上，蘇哲又發現於維良的一個本事，就是作為省紀委的領導人，於維良能夠抓緊任何時間間隙休息下，上車之後，頭靠在後座上，就睡著了。作為省常委，肯定日常工作非常忙碌，這估計也是練出來的本事。

　於維良睡著了，蘇哲可閑不了，作為臨時秘書的他，必須雙眼緊盯前方，眼觀六路，耳聽八方，觀察各種信息。

　由於交警封路，清場。所以從錦山市到青州市，原本三個半小時的路，兩個小時就走完了。

　到了青州產業園，蘇哲輕輕喚了一聲“於書記”，於維良就醒了過來。青州市分管產業園的副市長已經帶著人馬在路邊恭迎。

　蘇哲剛打開車門，副市長就帶著微笑大步走上前，“李德同志，歡迎你。”

　副市長是雙手握著蘇哲的手，表示出一種下級對上級的恭敬。蘇哲真是感概萬千，以前在做民營企業的時候，別說副市長了，就算汽車產業園的領導，也不一定見得到。

　這時候，這位副市長近距離看著蘇哲，突然眼神中閃過一絲疑惑。

　“怎麽了?”蘇哲問道。

　“沒什麽……沒什麽……我想起前幾天報紙上看到的新聞，裡面有一位做物流的年輕商人……”副市長斟酌著言辭。

　“和我很像是嗎?”蘇哲大方地笑道，他轉身將這位副市長引向車裡的於維良。

　於維良要視察汽車產業園，青州市的幾套領導班子和汽車產業園的負責人早就門口迎候著。大門口，掛滿了各種綠色植物和大紅的歡迎標語。

　蘇哲跟在於維良身後，了解到了青州汽車產業園的規模。產業園規模比較大， 大約年產十萬噸。目前正在洽談的，主要有兩大項目，分別由國內兩家大的汽車生產廠商在此建分公司，兩個項目投產後，山南省可以年產中檔小汽車五萬輛。這些汽車的差不多一半，將由山南省政府采取手段在省內消化。

　蘇哲心想，也難怪省領導對這個項目高度重視，一旦投產，這兩個項目的年產值，將高達五十億以上，如果達到十萬輛的規模，年產值將接近百億。百億產值能拉動近千億的GDP。這個數字，對任何一位領導，都是個巨大的政績工程，誰不需要?

　想著想著，蘇哲就開始不動聲色地詢問著這些汽車的外貿訂單動向。產業園的負責人，對於蘇哲的提問有問必答，將整個產業園的外貿訂單走向情況全部透露出來。

　蘇哲問得這般詳細，其實還是為了自己的物流公司著想，如果能夠拿下其中的一部分的生意，那麽就能使得自己的航運領域的主營業績又上一個台階。

　省內大員到了，產業園的各個項目的負責人自然不敢怠慢，不斷地展示出自己的最好一面。