“劉吉，你怎麽看?”蘇哲指了指蕭條的船廠。【首發】

　劉吉眉頭一皺，他其實心中有答案，那就是將這座船廠關閉。可是自己在台州的親戚，不少都在這間廠中工作。前兩天，這些親戚還親自登門找到自己，希望能夠讓自己幫忙說一說情。

　台州整體經濟不佳，不像花城，有較多的就業機會。因為造船廠的連鎖倒閉，更是引發了周邊產業連鎖衰退。

　“老板……老板。”一位六十多歲的老漢，走了到跟前，這是中散造船廠的車間主任劉志國。

　“叔……你別……”劉吉自然知道自己的叔叔想說什麽，他擔心自己的叔叔出言不遜，冒犯了蘇哲。

　沒想到劉志伍撲通一聲，在蘇哲面前跪下了，老淚縱橫，“大老板，我在這間廠子從學徒工開始當起，一下就是三十年。現在這廠子要倒閉，我真是有些舍不得，大老板，你們都是有學問，有能力的人，這麽好的廠子，可不能關了……”

　蘇哲沒想到，自己剛到廠，員工們情緒都這麽激動，他趕緊將劉志國扶起來，好言勸慰。

　台州街上灰蒙蒙的一片，倒閉的商戶隨處可見，一個小城市的蕭條。

　家中，劉志伍舉起酒杯，有些激動，“花城來的大老板，來，我敬你。”

　蘇哲看著這滿桌的菜肴，劉志伍的家人眼神個個以一種期待和崇敬，看著自己。

　“都是在造船廠上班?”蘇哲問道。

　在座的老少全都點了點頭。

　酒過三巡，菜過五味，喝得有些高的劉志伍拉住劉吉的手，神情有些激動，“小劉，平時你跟總部的領導關系比較近，你問問他們，我老劉上班這麽多年，有沒有遲到過一回?”

　劉吉肯定道，“沒有，絕對沒有！”

　“那有沒有一回礦工?”

　“劉叔，誰都知道你是廠裡的模范，怎麽有曠工的行為?”

　“我一直告誡自己的孩子，上班期間，一定要遵守廠裡的規則……”劉志伍舌頭有些大，眼神有些渾濁，“我們都這麽認真上班，把廠區當成家，為什麽現在政府要趕我們走呢?”

　蘇哲有些意外，連忙回應道，“劉叔，從來沒有人要趕過你們。”

　劉志伍似乎像沒聽到一樣，兩行淚從臉頰上劃過，“我信了一輩子政府，每天上班前，都會檢查自己的儀表是否端正，檢查自己的證件是否齊全，現在這麽一下子，政府就不要我們了……”

　劉志伍一輩子都在造船廠工作，在他看來，造船廠的東家易主，國企股份改製，一切光環都褪去。

　劉志伍年近六旬，這樣的身份背景，是不可能理解市場經濟浪潮對於國企的衝擊。他這嗓子一嚎，瞬間將飯席的氣氛變得沉重壓抑起來，席位上的眾人都面露痛苦。

　蘇哲見一桌人都望向自己，明白中散造船廠的關閉，可能會給這個家庭，甚至上百個這樣的家庭造成覆頂之災。

　蘇哲心腸子一軟，連忙拉住劉志伍的手，保證道，“劉叔，你放心，我不會讓這間廠子倒閉的。”

　從劉志伍家中出來，蘇哲就一路無話。旁邊的劉吉見自己的老板默不吭聲，心裡揣測著是不是剛才老板一激動做出了承諾，現在恐怕腸子都悔青了。

　“老板……”劉吉送蘇哲到了其下榻酒店門口，“在商言商，我也理解。如果廠子不賺錢，開著長期來看，也是大家一同熬死。實在不行，公司發一筆合理的遣散費，我再跟他們去說說。”

　見劉吉主動把最艱難的工作往自己身上攬，蘇哲倒是有些欣慰。不過他擺了擺手道，“造船廠要留下。”

　“留下?可是現在船都賣不出去，訂單也接不到……”

　“所以，我們要做改革……要升級轉型！”蘇哲雙手背在身後，說道。

　“轉型?”

　“小劉……”蘇哲拉著劉吉，到酒店大廳一角坐下。酒勁已經散去不少，蘇哲臉上呈現出一種冷靜，“小劉，我問你，現在這一波倒閉浪潮襲來，造船企業都倒閉了嗎?未必吧。我來的時候，還是看到幾家仍然在生產經營。我剛剛用手機查了下這些廠的信息，發覺他們已經在做轉型和改革。台州眾多船廠所製造的船舶，大多都是技術含量不高的散貨船，容易造成同類型船產能過剩，而為了將船賣出，不少船廠老板相互殺價，你賣1。5億元，我就賣1。3億元……自然而然，船廠利潤開始減少，直至入不敷出。而當船廠老板反應過來，意欲向技術性更高的船舶轉型時，卻發現這一領域遠非一般造船企業能夠涉及的。”

　見蘇哲說得十分在理，劉吉直點頭，心想果然自己的老板跟外界傳言得一一樣，天賦異稟，聰明無比，短短一會時間，就抓住了行業的本質問題。

　“所以，小劉，現在我們要放棄這些已經飽和的低端市場，嘗試建造高端工程船，利用技術贏得優勢。我剛剛喝好酒，就一直在想這個問題。”

　劉吉現在，只有點頭的份，蘇哲的話，仿佛讓他在黑暗中看到了一盞明燈。他有些慶幸，自己的公司是被利星收購了，遇到了認真做事的蘇哲。

　翌日上午，蘇哲早晨用過早餐，便直奔造船廠，召集開員工大會，用以穩定軍心。另外一方面，他打電話到花城，讓周琳在人才市場尋覓海岬型工程船的設計師。

　同時，他發郵件給了包括葛丹平在內的幾位香港大學教授，讓他們介紹關於建造工程船的高端性人才。

　蘇東似乎也十分重視中散的這家造船廠，他特意電話給蘇哲，讓他安心對造船廠進行改革和升級，資金方面，暫時不成問題。

　自從自己收購利星以來，資金一直都是一個大問題，難得出現一個富爹，讓蘇哲能夠暫時遠離資金的困擾，自然他也樂在其中，更能夠放手大膽地去做事。

　蘇哲在台州已經停留數月，針對於海岬型工程船的設計，從供應商到買家，以及市場策略方面，一一開會研究。

　中散造船廠的員工看到自己的老板頻頻出入廠內，不時帶著持港澳台方言甚至外國膚色的工程師進廠勘察，似乎要有著極大將造船廠重新振興活力的決心。

　高端工程船的設計和生產，在三個月之後，都已經完成得差不多了。蘇哲確信自己的造船廠能夠生產出合格的運輸船，那麽下一步，就是市場的問題。

　從哪裡贏得訂單?這幾天，劉吉也在一直跑台州市場，以最大的熱情去尋覓訂單。不過跑了一段時間，劉吉總是滿臉懊喪地回來，台州本地的高端工程船需求雖然有，卻已經被本地幾家企業給牢牢看住。

　對於初次轉型的中散來說，從台州本地贏得訂單太難了。

　蘇哲看著劉吉每次汗流浹背地回來，臉上一股懊喪，想必他也是吃了不少閉門羹。他再三確認了自己生產線的質量後，決定親自跑市場。

　第一站，便是到陽正遊說。陽正海運，作為台灣最大的一家班輪集運公司，自己的散貨運輸公司也運營得十分出色。蘇哲直接找到林輝，將自己的業務向對方進行兜售，並且承諾，由於是新建廠，散貨船交付價格將比同類產品低15%。

　蘇哲最近收購了中遠散貨，是行業內的明星，加上一直與林蕾私人交好，陽正上下，對於利星，對於蘇哲，是比較支持的。

　在幾經對於中散造船廠生產線進行考察後，陽正的船監部給予了合格的評價，此後，陽正作為買方與中散造船廠簽署生效了造船協議，約定由造船廠作為賣方建造、下水、配備及交付兩艘3。85萬噸散貨船，協議船價為2，475萬美元\/艘，兩艘散貨船的協議總對價共計4，950萬美元。預期於兩年後交付。另外一方面，在蘇哲不斷的遊說下，中原集團高層也向造船廠簽署造船協議，建造4艘4萬載重噸級散貨船和4艘18萬載重噸級散貨船。每艘18萬載重噸級散貨船的船價為5320萬美元，每艘4萬載重噸級散貨船的船價為2480萬美元，8艘船總船價為3。21億美元，交船期間同為兩年後。

　這些訂單，相當於中散過去三年的訂單總和。這又讓中散造船廠的員工們感到了意外，過去，在國企這棵大樹下，都沒有拿到過如此多的訂單，現在股份改製成為民企，本以為是落毛的鳳凰不如雞，沒想到訂單量倒還翻倍了。

　這些原本對利星還產生懷疑吃了一輩子皇糧的員工，看到了新訂單之後，不得不感歎時代變了，民企有如此強大的實力。

　由於陽正和中原，贏得了巨額訂單，使得造船廠上下歡騰一片，之前因為改製離開中散暫時無出路的員工們，又紛紛回到了造船廠的懷抱。

　蘇哲讓人重新修繕了廠區破敗的門面，將大門的雜草剪除，並刷上了新漆，改善了外觀。整個中散造船廠面貌煥然一新。