北緯35°41′40″，東經139°44′40″，淨國神廁！

　　夜空下，F-2多用途戰鬥機早已被日本航空自衛隊的雷達跟蹤鎖定，在短暫的十幾分鍾時間內，靈核就已經監聽獲取了多個不利信息。

　　首先，東京地區的四個自衛隊航空兵基地都已經進入戰備狀態，負責拱衛東京的裝備愛國者Ⅲ型地空導彈的防空部隊已經做好了發射準備。

　　而且，日本航空自衛隊先後從兩個基地中，起飛了2個雙機編隊的F-15J鷹型戰鬥機。

　　F-15J鷹型戰鬥機的AN/APG-63(V)1多普勒火控雷達，其搜索跟蹤距離可達185千米，再加上地面上好幾部雷達一直跟蹤鎖定靈核控制的這架F-2B雙座型多用途戰鬥機，因而無需躲躲藏藏。

　　狹路相逢，勇者勝！

　　靈核迅速將兩個掛點內掛載的副油箱內燃油盡可能消耗，速度不斷攀升。

　　一架單發多用途的第三代輕型戰鬥機，面對四架雙發重型製空戰鬥機，數量和戰力上都存在了差距，但F-2戰鬥機卻像是臨死衝鋒的鐵騎勇士一般，沒有遠距離試射導彈，而是不斷的加快速度，仿佛是要迎頭撞向這些攔路虎似的。

　　打開加力燃燒室，F110-IHI-129渦扇發動機在咆哮在怒吼，機動靈活的戰鬥機忽然變得相當的木訥，機身開始微微有些發顫，隨著一聲震耳欲聾的巨響，聲音早已被遠遠甩在了身後。

　　F-2戰鬥機進入了超音速巡航！

　　所有的雷達站、管控中心，包括E-767空中預警機內的雷達員、F-15J鷹型戰鬥機後座的武器系統官等等，所有人都震驚不已。

　　所有人都在想，這架戰鬥機想要幹什麽?難道他們想要重演911，讓高速飛行的第三代戰鬥機迎頭撞向東京地區的某一座高樓大廈，製造一起恐怖事件?

　　各個無線電頻道很快傳來了呼叫聲，有來自於地面的，也有來自於空中的。

　　“池邊君，阪田君，請想想你們的家人和朋友，你們都是帝國的勇士，是他們眼中的驕傲，你們不應該如此魯莽，放輕松，跟隨我們飛回去，我們保證你們的安全！”

　　4架F-15J鷹型戰鬥機朝著F-2戰鬥機高速飛來，他們還並未做好攻擊準備，還在勸解駕駛這架戰鬥機的兩位自衛隊飛行員就此罷手，甚至誆騙他們一時的情緒失控，能夠得到軍事法庭的酌情審判。

　　不管如何，松島軍事基地當夜值班的兩個戰備機庫，一號機庫的戰鬥機未經命令起飛升空，證明至少飛行員或者是武器系統官，甚至是兩個人參與了此次行動。

　　地勤人員有協助的嫌疑嗎?戰鬥機上到底是一個人還是兩個人?他們的目的是如何?

　　諸如此類的各種情報都因為凶猛的爆炸吞噬了一切，導致情報分析人員無從判別，所以他們只能判定這架戰鬥機的升空極有可能是飛行機組人員精神失控。

　　若真是叛逃，那麽他們起飛之後就應該直撲俄羅斯或者是華夏，甚至是朝鮮而去，而不會超低空飛行，然後忽然直撲東京而來。

　　各個通信頻道，都聯系不不上這架魯莽的戰鬥機，所有的雷達都監測到它在維持1.5馬赫之上的超音速飛行。

　　以音速每秒340米為標準，1.5馬赫也就是每秒510米，理論上100公裡只需要不到200秒，也就是三四分鍾的時間。

　　如此之快的速度，當然是建立在空前巨大的燃油消耗基礎上，而且對於發動機本身的傷害也是極為慘烈的，會造成材料燒蝕惡化，導致使用壽命驟減。

　　這也是為什麽第三代戰鬥機只能將超音速飛行用於緊急情況，如擺脫敵機追蹤或導彈追擊上，只有第四代戰鬥機才會牛叉哄哄的超音速巡航，以高速實現突防、擴大導彈攻擊距離。

　　最後一次的通信聯絡仍舊聯系不上，眼看著F-2戰鬥機就將突防進入到首都東京的防空安全警戒線，地面裝備愛國者Ⅲ型地空導彈的防空部隊並未接到攻擊命令。

　　或許是防衛大臣認為美國人的防空導彈命中率不太好，所以在空中成夾角之勢堵截的4架F-15J鷹型戰鬥機接到了攻擊命令。

　　出現戰機叛逃，這架F-2戰鬥機上的敵我識別系統特征碼，就已經讓日本航空自衛隊從“友軍”劃為了“敵人”，所以F-15J鷹型戰鬥機發射的任何導彈都不會存在“誤傷”。

　　歷史，應該會記住這一刻。

　　自二戰以後，日本航空自衛隊F-15J鷹型戰鬥機就此締造了一項新的歷史記錄，那就是向日美共同研製，裝備於本部的F-2B雙座型多用途戰鬥機，發射日本自己研製的AAM-4B中程空對空導彈。

　　AN/APG-63(V)1多普勒火控雷達，鎖定目標！

　　火控數據導入AAM-4B導彈！

　　為了確保沒有執行錯誤命令，領隊的長機武器系統官再一次通過甚高頻請示了是否發起攻擊，得到“可以攻擊”的明確答覆後，攻擊成功與否的責任，都將不再由他們承擔。

　　第一輪試射，4架F-15J鷹型戰鬥機只有兩架交叉發射了共計4枚AAM-4B導彈，另外兩架F-15J鷹型戰鬥機則通過戰術數據鏈，實時提供多普勒火控雷達的數據導引，準確引導導彈中程飛行直至飛行末端，導彈主動雷達導引頭開啟。

　　然而，靈核操控的F-2戰鬥機依然不為所動，仿佛機上的J/APG-2主動相控陣火控雷達沒裝似的。

　　四枚導彈飛速逼近，其飛行馬赫數超過了4馬赫，也就是音速的四倍。

　　如果說此時此刻靈核操控的F-2戰鬥機像是脫韁狂奔的野馬，那麽這四枚導彈則像是迎面射來的四支冷箭，所以相對速度之下，每一秒，兩者之間就靠近了差不多2000米。

　　AAM-4B作為世界上首款裝備了有源電子掃描陣雷達的中程空對空導彈，本可以讓發射後的F-15J鷹型戰鬥機迅速脫離，但勝券在握的他們並未立刻離開。

　　相反，他們非常篤定單價超過100萬美元的AAM-4B一定能夠擊落“敵機”，可他們太高估了這款昂貴武器的可靠性，才剛發射出去不久，就有一枚導彈因為組件故障而失效丟失了信號。

　　剩余三枚急速殺向目標，並且順利的開啟了主動雷達導引頭，有源電子掃描陣也立刻發現並鎖定了F-2戰鬥機。

　　生死，也許就是在那一刹那之間！

　　導彈並不智能，它們只是一味的選擇最近的路線，以最快的速度撲向目標，然後在自身計算模塊的計算下，衡量目標是否進入了自身有效殺傷范圍。

　　如果是，那麽它們就凌空爆炸，以高爆破片的方式殺傷敵機，反之，它們只會窮凶極惡的猛追，直到進入殺傷范圍內。

　　所以，這三枚導彈迎頭攻來，其飛行軌跡幾乎筆直，這對於完全掌控了F-2戰鬥機的靈核而言，只不過是利用J/APG-2主動相控陣火控雷達，開啟20毫米JM61A1機炮實施火力攔截而已。

　　AAM-4B迎擊的路線固定、速度未變，靈核很容易就判讀出它們下一秒的飛行位置，完全可以利用機炮打出提前量。

　　完美駕馭FCS飛行控制系統的靈核，在幾乎並肩齊射而來的三枚AAM-4B導彈剛好進入機炮射程范圍內，便只是一個輕巧稍微改變航向，咚咚咚射出的數發20毫米口徑炮彈，就十分精準的命中了三枚導彈。

　　這就好比愚蠢的農夫看見絕世劍客，遠遠的扔出三個蘋果，結果只能是被嗖然出鞘的劍鋒凌空劈斬的下場。

　　夜空中，三枚導彈炸裂出絢爛的三朵火球，爆炸的各種破片裹挾著巨大的動能，穿透空氣向四周爆射開來，這對於地面有幸仰望天空的日本民眾而言，不亞於一場驚豔的煙火秀。

　　三枚導彈無一命中！

　　懷揣著必勝希望的F-15J鷹型戰鬥機機群內集體失聲，第一次實戰的他們顯然太高估了AAM-4B的先進性，但他們並未就此罷休。

　　超音速飛行的F-2戰鬥機即將進入加力燃燒的末端時間，第三代戰鬥機維持超音速飛行一般不大於5分鍾，否則發動機就有可能出現重大故障。

　　靈核自然知道戰鬥機的高馬赫飛行速度不能再維持了，關閉了加力燃燒室之後，原本觀戰一旁的兩架F-15J鷹型戰鬥機，已經射來了四枚AAM-5空對空近中程紅外製導導彈。

　　然而，驟然之間，原本蠻橫直衝的F-2戰鬥機就猛然俯衝下去了，雖然關閉了加力燃燒室結束了對發動機的摧殘，但借著俯衝，戰鬥機依然維持著較高的飛行速度。

　　四枚紅外製導的AAM-5導彈，跟著F-2戰鬥機的發動機尾噴管紅外特征就一路狂追下去。

　　可還沒俯衝多久， F-2戰鬥機就立馬一個急速躍升起來。

　　幾乎與此同時，紅外誘餌彈嘭嘭嘭的連續釋放，戰鬥機在夜空中播撒出了斑斑亮點。

　　迎頭撞進紅外誘餌彈的AAM-5導彈，當場就爆炸了兩枚，而剩余的兩枚依然在緊追不舍，F-2戰鬥機一個嚴重超過人類承受極限的高過載甩尾，忽然就讓剩下的這兩枚AAM-5衝了過去。

　　等它們極為消耗燃料的完成大半徑航向調整，重新向F-2戰鬥機射來之時，更加讓人膽寒的一幕發生了。

　　F-2戰鬥機居然迎頭衝向了兩枚導彈，速度極快，眼看著就要進入導彈的有效殺傷半徑，促使其凌空爆炸之時，F-2戰鬥機陡然提速，一個垂直的爬升，又讓兩枚AAM-5導彈失去了目標，高過載的飛行終於讓它們燃料耗盡，不得不啟動自毀凌空爆炸散落成碎片。

　　以絕非人類的超極限機動動作擺脫了AAM-5導彈攻擊，完全熟稔掌控了F-2戰鬥機靈核，不用武鋒命令，便已經氣勢洶洶的直撲4架F-15J鷹型戰鬥機而來。

　　“格鬥準備！”

　　長機飛行員在通信頻道內大喊一聲，所有F-15J鷹型戰鬥機當即凌空扔掉了副油箱，輕裝上陣如群鷹捕食一般，以兩兩編隊左右向F-2戰鬥機夾擊而來。

　　空戰，仿佛眨眼之間就回到了第二次世界大戰，依靠機炮來近身肉搏血拚勝利。