與F-2多用途戰鬥機融為一體之後，靈核首先從飛行控制系統破解開始，幾乎以毫秒為單位，怒破戰鬥機的各個系統模塊。

　　座艙內的HUD平視顯示器、MFD多功能顯示器、控制板、控制杆、油門杆、開關等等操縱顯示設備，均是為了滿足飛行人員駕駛操縱而配置，但它們現在均成了擺設。

　　與戰機融為一體的靈核，不用像有人駕駛，飛行時需要操作油門杆和操縱杆，還得通過操縱杆上的目標管理開關、武器投放開關、配平旋鈕、顯示器管理按鈕、導彈分級按鈕、扳機等等完成複雜的操作。

　　油門杆上的雷達天線控制器、解耦偏航模式選擇器開關、空戰模式按鈕和光標控制按鈕等也無需理會，當然更加不需要觀看HUD提供的基本飛行信息、截擊信息、目標信息、武器投放信息以及最終攻擊階段所需的其他數據信息。

　　直接將這些操縱與顯示設備與戰機剝離，靈核直接向戰機各系統模塊下達數據指令，獲取包括空速、馬赫數、氣壓高度、磁航向、俯仰與滾轉信息、過載、轉彎速率、側滑、迎角、垂直速度和配平量等數據信息。

　　如此一來，減少了人員中間觀察、思考與判斷、決策和采取相應動作的一系列環節，大大提升了戰機的快速應變能力，這便是有人駕駛戰機和無人駕駛戰機的區別所在。

　　“主人，我已經成功掌控FCS飛行控制系統！”

　　高智能的靈核傳回十分欣喜的聲音，F-2戰鬥機配置的3余度數字式線傳飛行控制系統本來就是為了戰鬥機的高機動性而設計。

　　這套系統現在被靈核全面掌控和進一步優化，也就意味著靈核不僅能夠靈活操縱戰鬥機飛行，還能在任何飛行高度和速度下都能產生最優的控制響應，利用機翼和水平安定面產生的升力自動補償飛機的穩定度，大大增加飛機的機動性。

　　簡單來說，這架戰鬥機成了靈核真正意義上掌握的第一套空戰型高機動武器，因為沒有人類肉體的過載限制，靈核可以輕而易舉飛出該型戰鬥機的極限過載，做出超高難度的飛行機動動作。

　　受過專業抗過載訓練的王牌飛行員，一般抗過載能夠達到9個G，但他們很少能夠抗住30秒時間，就會因嚴重缺血而出現黑視乃至血視，加上意識模糊進而導致戰機失控墜毀。

　　顯然，靈核不是血肉之軀，只要數據通道傳輸正常，戰鬥機的過載限制完全是因為機體結構和材料，為了防止玩得興奮過頭導致戰鬥機凌空解體，武鋒命令靈核設定最大過載不超過18個G。

　　完成了一系列的數據篡改重新設定之後，遠程指揮靈核駕駛戰機的武鋒，開始命令靈核做好起飛之前的檢查準備工作。

　　“燃油量?”

　　“機內燃油4750升、可檢測的13個外接掛點中5號和7號接點各掛有兩個2271升容量副油箱，6號機身掛架掛有一個容量1136升副油箱，共計載有燃油11000升。”

　　“彈藥狀態?”

　　“AAM-4B空對空中程主動知道導彈4枚，AAM-5空對空近中程紅外製導導彈4枚，20毫米JM61A1機炮余彈512發。”

　　“報告各系統狀態！”

　　“J/APG-2主動相控陣火控雷達正常，IRS慣性參照系統正常、ADSS大氣數據傳感器系統正常、環形激光陀螺與捷聯式慣導系統正常、IEWS集成電子戰系統正常……”

　　一系列的檢查確認之後，武鋒迅速計算了一下靈核所控制的這架F-2多用途戰鬥機的戰鬥力。

　　一萬多升的燃油，足以確保在掛載八枚導彈的條件下，飛行航程超過3000公裡，但前提條件是無空戰、無導彈追擊與擺脫，可這顯然不現實。

　　武鋒可以預料，一旦這架本應該和旁邊另一個戰備機庫，一道組成雙機戰備值班機組的戰鬥機，在沒有上峰命令的條件下貿然起飛，只需要短短幾分鍾時間，這架戰鬥機就會被列為叛逃戰機，會遭到來自日本航空自衛隊甚至是日本陸海防空力量的連番打擊直到墜毀為止。

　　或許日方會進行試探、接觸、勸降，或許還會遭遇到駐日的美國海空軍力量，或許還有更多的不可預測因素，但開弓沒有回頭箭，也是時候和小日本算算陳年舊帳，於是武鋒立刻給靈核下達了作戰命令。

　　第一個攻擊目標，位於長野縣境內的新信濃變頻站。

　　夜幕下的松島基地一片安靜，沒有任何人察覺到最靠近飛行跑道的那個戰備機庫中，已經有一架F-2戰鬥機悄然做好了起飛準備，承平多年的和平環境下，誰又能想到災難會來得如此之快呢?

　　閉合電源、開啟驅動電機和油閥，隨著一陣輕微的震動，驅動電機帶動F110-IHI-129渦扇發動機轉子飛速轉動起來。

　　待噴油口將高品質航空煤油噴射點火後，尾噴口開始噴射出高壓高熱氣流產生推力，讓戰鬥機緩緩駛離了機庫。

　　渦扇發動機轟鳴的聲響是刺耳而又尖銳的，低速滑跑進入跑道的F-2戰鬥機很快就讓值班的日軍士兵發現，他們第一時間沒有驚慌失措也沒有報告，而是眼睜睜的看著。

　　作為精銳航空飛行隊，航空自衛隊隨時可能下達起飛命令，讓戰備值班的戰鬥機快速升空例行巡邏，以便檢驗部隊的戰備狀態和反應速度，這很正常。

　　可不正常的是，今晚沒有命令啊?

　　戰鬥機座艙緊閉且沒有開啟任何顯示面板，艙內黑黢黢，地面人員根本還來不及辨識什麽人在駕駛，F110-IHI-129渦扇發動機就咆哮開來。

　　嗡！

　　陡然轟鳴的巨響聲震耳欲聾，只見稍停在跑道末端的F-2戰鬥機尾噴噴射出淡藍色的尾焰，焰火隨著高壓氣流拉長，在夜空之下顯得格外湛藍夢幻。

　　距離最近的值班崗哨迅速將電話打到了塔台，結果令他們震驚，居然沒有飛行訓練任務，更沒有什麽命令。

　　扔下電話，日軍士兵便甩動羅圈腿，手舞足蹈動作極為誇張的奔向戰鬥機，邊跑邊大喊大叫。

　　“喂，停下！”

　　“不準起飛！”

　　靈核根本聽不到這獸語狗吠聲，製動刹車卸除後，在澎湃強大的推力下，沉重的F-2戰鬥機迅疾提速，宛如脫韁的野馬，更勝衝刺的獵豹，沒有絲毫的凝滯，便拖著長長的藍色耀眼火焰竄了出去。

　　四百多米的距離對於不斷加速馳騁的戰鬥機而言，也就是以秒計算的短暫十來秒，在基地日軍警報都還未拉響之前，沉重的戰鬥機就緩緩昂起機首，收起起落架挺入蒼茫夜空之中。

　　一切來得太突然，戰鬥機升空後，地面上的日軍才發現這架戰鬥機竟然航行燈都沒有打開。

　　按照慣例，各國的航空器在夜航時，都將開啟航行燈以表示自身位置和運動方向，便於互相避讓和識別。

　　這架戰鬥機沒有接到命令起飛，未打開航行燈、LOGO燈、防撞燈等都可以理解，可升空之後進入巡航階段，理應開啟紅色閃光燈和航行燈，可這架戰鬥機什麽燈都沒開，更別提LOGO燈和機翼燈，那意味著什麽?

　　叛逃！

　　只有駕機叛逃的飛行員才會擔心被目視發現，根本不開燈就駕機升空，而最讓地面執勤日軍擔憂的是，這架F-2戰鬥機滿油滿彈。

　　尖銳而又刺耳的警報聲立刻響徹基地，熟睡中的基地人員被警報吵醒後，迅速翻身起床，有些人甚至一邊跑向戰位一邊穿上衣褲鞋襪。

　　然而，太晚了。

　　轟！

　　一聲沉悶的巨響，伴隨著耀眼的光芒，一號戰備機庫發生了驚天動地的巨大爆炸，而炫目的火光中，濃煙尚未騰空而起，緊鄰的二號戰備機庫就受到了波及。

　　二號機庫內載滿燃油掛滿導彈的戰鬥機，連同那些備用彈藥在內，助漲了爆炸威力，頃刻之間，整個松島基地就恍如發生了一次超級地震。

　　強烈的震動、飛濺的破片、巨大的火球、濃粗的黑煙……

　　突如其來的爆炸，讓飛行管控塔台內的所有人都愣了。

　　戰爭爆發了嗎?

　　爆炸引發了凶猛大火， 並且隨著機庫內敷設的輸油管道開始蔓延。

　　享受和平時光太久的日本航空自衛隊，所謂的精銳也頂多是演習中表現搶眼罷了，當絕對真實的爆炸裹挾著死亡撲嘯開來，也有人被嚇傻眼不知所措。

　　慘叫、哀嚎，身上著火的士兵滿地打滾，被爆炸飛濺破片中傷的士兵痛苦嚎叫。

　　這不是演習，這是戰爭！

　　迅速從震驚中反應過來的軍官們開始組織士兵撲救大火，當然也有通信聯絡軍官迅速上報情況，整個基地迅速進入應急狀態。

　　爆炸並未破壞基地的指揮通信和雷達監測體系，各型雷達全部開機搜索空域內的所有飛行器，C4ISR指揮系統迅速指揮聯動。

　　然而，基地的所有雷達包括緊急條件下聽命於軍方的周邊地區民航管制雷達，竟然沒有任何收獲。

　　難道，這架叛逃戰機升空之後便憑空消失了?

　　靈核所控制的這架F-2多用途戰鬥機當然沒有憑空消失的本領，只是為了盡量延緩被發現的時間，升空之後武鋒就命令靈核采取超低空飛行姿態，以最直的航線高速直撲新信濃變頻站而去。

　　受地球曲率和地形影響，地面的各型雷達對超低空飛行的戰鬥機可探測距離大大縮短，進而形成了戰鬥機忽然憑空消失的假象，實際上只是更晚發現罷了，但也已經足夠讓靈核操縱戰鬥機狂奔出足夠遠的距離。