“塔防戰略 ()”！
　就在地面上為天基武器歸屬、黑盟阿盟實體化等問題鬧得不可開交的時候，未來空間站正在為人類的未來，繼續做各方面的努力。

　十一月下旬，未來空間站迎來了一個重要客人——冰質小行星補給員一號。

　對鐵質、冰質小行星的開發，從資源角度看並不劃算，為了一個八百噸的小行星，前前後後要燒掉三百多噸的燃料，還都不算把這麽多燃料、罐體、連接管道、發動機等裝置送上太空的花銷。

　所以在物質層面，現階段的小行星開發是絕對虧本。

　但從未來角度看，現在去折騰兩個小號的小行星，能積累大量的加工、裝置設計等方面的經驗，甚至能輔助縮短月球開發設備的準備周期。

　那麽，從兩顆小行星裡生產出來的東西怎麽辦呢?

　答案在月球。

　十一月二十三日，專門針對性的訓練成駕駛員的兩台智人機器人，駕駛第一版本的應龍飛船，帶著幾個外掛式貨箱上路了。

　與以往的無人探月方案不同，這是一次風險偏高的測試。

　因為，應龍不會進入繞月軌道，而是從地月轉移軌道，直接一頭載到月球表面！

　一旦失敗，包含未來空間站近期冶金生產的材料，會在月球上散一地。

　……因為以後有機會回收，所以經過討論認為，有必要稍微冒險。

　直接扎進月球的飛行方案，和進入繞月軌道再著陸相比，燃料在前半段能稍微節省點，但在著陸段會找回去，主要是快，就如同幾天的太空對接變成一個半小時內的快速對接一樣。

　如果是完全自動控制，從繞月軌道直接往月表砸還有精度問題，不過有了智人機器人，能夠主動做一些應變，情況就有所不同了。

　經過一天半的飛行，應龍初號機來到月球極區四十公裡上。

　沒有繞月，順著計算好的轉移軌道，直接以二十度攻角往月表飛。

　飛船在地月系統裡飛行，最大速度不足八公裡每秒，距離土球越遠，飛得越慢。

　飛船突破拉格朗日點(天體間的引力平衡點)後，逐漸受到月球側引力影響，直到被月球引力鎖定，最後扣掉月球自身相對地表的一公裡每秒移動速度，最終自然墜落時相對於月球表面的速度，大約只有海平面速度三馬赫上下。

　軌道計算能力更高一點，能把最終相對速度，控制在七百米每秒以內！

　應龍初號機在現場測得的地表相對速度數值，為740米每秒，轉移軌道選擇精度非常高……好吧，中間開了5%推力動了一下，調整過的結果。

　進入最終著陸階段。

　首先解鎖貨箱。

　兩個貨箱，被具有微弱定向爆炸效果的分離器分開，不停的遠離應龍主機。

　應龍調整姿態進入飛行逆向。

　等待。

　因為攻角只有二十度，四十公裡高度，甚至會繞過月球好幾個緯度，等待過程還挺長的。

　八千米高度，應龍主發動機點火，持續推進八十秒。

　兩個分離出去的貨箱發動機也進行了一次點火，但點火朝向有所不同，應龍的火焰與地面的角度，和它的飛行攻角一致，而貨箱卻是對著天空方向反推的，降低了前進速度卻增加了下落速度。

　……用人話說就是，雖然貨箱會像隕石一樣更快往月表砸，但落點會和應龍差不多！

　兩千米高度，貨箱已經提前砸地上，應龍第二次開啟主發動機，十秒。

　這次推進之後，攻角沒有了，應龍垂直降落，隻受到月球引力影響。

　六分之一引力加速非常慢，最後只剩下不到三百米高度，應龍才以著陸姿勢點燃專門的著陸發動機。

　最後，著陸速度為0.6米每秒。

　因為引力太小，應龍還被著陸緩衝機構彈起來一下，這是因為它的著陸機構沒有智能化，初始設定是“當貨箱無法正常脫離時”確保飛船不至於散架，而智人機器人在最後一段沒有及時調整，所以力氣有點大。

　除了這個小瑕疵，整個行動非常成功。

　兩個貨箱在著陸前最後一次激光定位下側到的距離，最遠只有六公裡。

　六公裡?不是說好了差不多嗎?

　還是錢的問題。

　因為兩個貨箱裡裝的都是不易損件，只要貨箱落地不砸得內容物四處亂濺就行，貨箱本身壞不壞都無所謂，這種要求下每多用一點燃料都是浪費。

　所以貨箱減速機構，只能達到勉強不砸碎的程度，導致落點還是會有些出入。

　著陸後艙門打開，不含智人駕駛員，另外八台智人機器人背著工具包，依次出艙，開始卸載易損貨物、回收墜落貨艙及貨物，準備建設一期工程。

　根據最新一版的月球開發計劃，智人機器人們將為後續人員、機器人，準備一套面積接近三百平米，兩層樓的小基地。

　小基地將首次使用五段式氣壓分布出入區，通過每段較小的氣壓跨度，實現頻繁進出。

　舉例來說，現有的減壓艙，從普通艙內壓力轉到真空，最少需要數分鍾時間，等的時間越長，越接近絕對真空，損失的氣體資源越接近零。

　而在新月球基地，出入區每段只有五分之一的氣壓變化。

　平時，五段式氣壓布局能夠增加人員出入頻率，幾個批次分別出入的人員，相向行動時，可以在不同的段同時處在減壓和增壓階段;緊急時刻，如外部火災時，也可以通過損失少量氣體資源為代價，實現高速通關，五段全程不超過二十秒。

　如果不是月球的可開發資源預期，萬萬不敢用如此奢侈的出入機制，僅僅這一套新的出入機制，含設備區在內，就佔用了一層三分之一的空間。

　此外，還將提前部署好氣壓管理、二氧化碳再生、水循環設備，以及發電能力不超過三千瓦的太陽能裝置。

　……沒了。

　第一期工程不足以實現後續的人員入駐，主要是為了……先種地。

　C國民眾會開玩笑說:我們的目標是在全宇宙種菜。

　種地在月球上的重要性，甚至超過礦產開發，因為使用傳統火箭往月球送兩噸貨物，至少要一個七百噸以上的火箭。

　每獲得一點食物自持能力，都意味著土球低軌道至月表的貨運線壓力降低。種地種不好，甚至會導致很長一段時間，都無法在月表維持一個超過四人的團隊。

　由於月表真空環境自動解決了糧食儲備問題，在一期工程建成後，智人機器人們一旦打通冰層，就會開始少量種菜，儲存在低溫真空室內。

　對了，冰層存在就是選擇在月球極地進行開發的唯一原因。

　一期工程建設過程中，還會有至少兩批貨物“砸”過來，其中會有土壤改良的關鍵物資，人類排泄物。

　人類排泄物，不是合成土壤的好選擇，但現有的航天條件，還不足以在太空飼養大量食草動物，鳥類就更別提了，只能用人類的加上添加物湊合一下。

　這項工程，則是為後續專用的植物養殖艙做準備，那是一種類似土球上玻璃暖房種植的建築。

　反正月表距離人員入駐，還比較遙遠。

　如果地表局勢危急，有了一期工程的基礎，緊急擴建出可供數十人生活的月表基地難度並不大，只是那樣做的話，第一批月球人大概一輩子都要為求生而苦惱，至少還得再等一代人才能進入生產階段。

　除月表基地，同步展開的還有另一個新工程，而且是現有太空加工能力的主要消耗點。

　同步軌道永久居留空間站！

　現有的空間站因為重力關系，人類住在裡面，哪怕用大量的時間鍛煉身體，心臟功能仍然會緩慢衰退，並不能承擔永久居住的任務。

　說到底，人類這個物種，就不是為太空生活設計、進化的。

　所以，一個有重力的太空站，才是人類文明火種的最終解決方案。

　順帶一提，未來空間站的設計，照顧到在關鍵時刻可以加載額外的核心構件，重組艙段來實現自轉運動模擬重力。

　但那樣做一方面因為“重力”將人類束縛在地面，艙內空間利用率會降低，還會失去關鍵的艙外加工組裝能力(艙外非固定貨物會被甩飛)，所以不到萬不得已是不會改的。

　地表怪獸危機還在持續，人類工業規模會逐漸倒退，不能指望以後每年還和去年一般好運。在各方面技術儲備與經驗、投送能力，都已經有足夠水平後，C國決定正式啟動同步軌道永久居留空間站的建造。

　其核心框架，還是由未來空間站的零重力加工設備製造。

　核心框架有三個組成模塊。

　一個是支撐結構，這玩意沒什麽可說的，就是個從圓心伸出去三根柱子的東西，關鍵是艙段固定夾具和焊接支點。

　第二個模塊是動量輪模塊，這裡還分作兩種， 一種是讓空間站轉起來而核心不轉的動量輪，另一種是能讓整個空間站改變飛行姿態的動量輪，後者負責輔助太陽能陣列對準，以及協助飛船、貨艙停泊。

　最後是一套高複雜度綜合停泊段，除了接駁口的後續擴展能力，主要功能是能夠在空間站不停止轉動的情況下，進行多個方向的轉動，並且還能實現同步轉動，在不停轉的前提下完成貨物、人員的艙內轉移。

　接下來，適配土球本地科技實力，進行過改良設計的死亡權杖二號機，也將與同步軌道永久居留空間站部署在一起，需要時可以與軸向接駁器對接，方便彈藥補給、維修、升級等工作。

　該工程會大量利用一些早前送上軌道的空艙、空罐子的材料，地表也會發射額外的材料。塔防戰略最新章節地址:https://

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