直到五月第三周，黑盟才好不容易協調好西黑洲軍事力量，將西黑洲雨林裡的怪獸抓出來，由東黑洲屬於國的核彈和怪獸克星協同乾掉。
　　本次打擊造成的森林火災，預計將延燒超過兩百平方公裡，幸虧這時候還沒過雨季，不然光火災都夠受的。
　　中洲南部，在印地洋流竄的怪獸仍未找出，In這神仙根本組織不起有效的海上搜索力量。
　　國在印地洋有心無力，她的衛星在該地區的連續性遠不如中洲東部，單靠衛星根本定位不到，也沒有足夠的力量往那邊投送。
　　至此為止，人類文明災劫已經相當明朗，某些東西或許真的要妥協了。
　　說的就是近地天基武器。
　　如果部署近地天基武器，能夠實現全球無死角四十分鍾內響應。
　　危險也相當大，如果掌握武器的人是瘋子，結果不會比怪獸危機的後果更好。
　　這種事國說了不算，A國說了也不算，至少要獲得理事會十五名成員一致認同才能啟動。
　　若大家都能把意識形態和歧視放一邊，回到成立人類聯合軍的框架內協商會更容易，至少不會因天基武器歸屬問題吵個不休。
　　在UN提了一嘴，這回除了A國比較積極，其他使節響應平平。
　　算了，還是把太空的後路經營好。
　　五月，隨著西中洲電磁軌道發射器進度一拖再拖，共同體議會終於想通了，提了一筆款項，邀請國基建公司，與之前的中標公司合作施工。
　　不過想要多快仍然不可能，兩個公司光協調就夠費事，只能說年內有望完工。
　　反而是中洲中部的狗大戶比較灑脫，經過幾輪談判，也獲得了參與建設空間站的資格，將建設新的電磁軌道發射器。
　　阿盟成員的科技實力約等於零，僅少數一兩個國家能自己製造和研發新導彈，其他的全靠買買買。
　　這次能談成軌道站建設協議，主要還是西中洲那幫玩蛋玩意太慢，已經影響到計劃進度。
　　該電磁軌道發射器使用3.35米口徑，坐落在Are，是一個酋長聯合製的國度。
　　酋長聽起來有點返古，但是要看跟誰比。
　　在整個阿盟裡，Are是少數考慮到石油枯竭後經濟結構的勢力中，轉型做得最好的，怪獸危機前，已經多年蟬聯土豪旅遊天堂，同時也承擔著東中洲、西中洲、黑洲之間的航空貨運、海運集散功能，漸漸的外部環境也變得更好。
　　阿盟發射器建成後，將由Irn負責生產提供載荷艙體與火箭段，載荷根據任務類型，部分由本地提供原料，精密器具的部分則會由西中洲提供，其他的狗大戶隻管出錢。
try{mad1('gad2');} catch(ex){}　　因為國駐Are、Irn的基建公司相當不少，拉人很容易，在護航航線內貨運相對有保障，預計本軌道發射器將在九月結束前進行試射。
　　除阿盟的新增建設計劃，四月份還有兩個軌道發射器投入建設，國、R國各一座。
　　兩座發射器的口徑都應用新的標準規范，直徑4米整。
　　這兩座發射器，已經可以算第二代。
　　該新型發射器標準，到今年二月才定型，前兩個月對3.35米二號井進行改擴建，於四月下旬進入實際使用。
　　雖然超導體沒變，但隨著應用深入，國超導相關產業鏈諸如冷管電纜、機械設備等逐步完善，能夠給電磁發射器提供各種各樣的加成，例如降低了電網的瞬時負擔而更安全，可使用更長、更重的載荷段等等。
　　與之匹配的還有一套標準火箭零部件規范，略微降低了複雜度，將之前迫於時間壓力簡化的流程標準化。
　　設施與火箭標準合一，平均每噸載荷進入低軌道的成本會繼續降低2%。
　　從某些角度出發，也算是土球真正擁有了自主知識產權的電磁軌道發射器。
　　國自己建東西的速度，在緊急動員下那是相當快，五月的第三周，四米二號井進入地面測試階段。
　　為確保各個不同尺寸發射井不發生任務重複造成工程師人力損失，四米井也有主要任務。
　　此時國五口井任務如下。
　　3.35米一號井，發射載人艙、逃生艙。
　　3.35米三號井，專用於發射補給。
　　4米一號井，發射尺寸合適的設備，以及原材料、板材。
　　4米二號井，發射智人機器人載具，以及板材貨運艙段。
　　五米超級井，發射應龍、龍門等飛船，高複雜度成套設備。
　　R國兩口井則都用於發射原材料，除兩艘已經進入組裝階段的北方之星飛船將用4.米井發射，後續R國及西中洲的載人艙，都將使用4米井發射，相關的載具研發任務正在合作進行中。
　　五月二十日，龍門飛船終於迎來首次載人上天任務。
　　這天分三個發射窗口，一天向太空投放了三十六人，又創造了一項歷史，不過類似情況會變成常態，不用大驚小怪。
　　幾十號人在未來空間站裡進行短暫的歡迎慶祝，原空間站成員開始交接任務，不用交接的十來個人直接搭乘龍門飛船中的一艘回到地表。
　　三十多人並非全部到未來空間站接班，其中有六人休息一晚後，乘坐完成交班後二次檢查的應龍二號，前往月球。
　　比原計劃第二批人員入駐月宮早了很多，最大的功臣就是旱魃乙型核動力推進組如期服役。
try{mad1('gad2');} catch(ex){}　　旱魃乙型在首次測試後的兩個月，進行了兩輪投送，三次累計運送物資、材料以及冗余燃料共七百噸，大大加快了月表基地的建設進度。
　　本次搭乘應龍二號前往月宮的六人，國四名，R國、西中洲各一。
　　其實現在月宮連一個來自西中洲的螺絲都沒有，根本用不著西中洲的人員，但架不住十幾個使館官員沒日沒夜的拜訪，搞得相關人員頭大無比，最後上面松口放了個名額。
　　西中洲那幫子也算厲害，拿出一個貴族財閥富四代，還是個智商達到50+，持有心理學、社會學雙碩士學位加自動化博士學位的美女，年齡還差幾個月才三十歲，都不知道怎麽疊出來的。
　　不知道是不是要搞種族優勢論那一套，國也不在乎，她要搞以後全放普通人出身的上去，讓她絕後。
　　R國這次正經了點，提供了一位四十歲的資深宇航員，工程師型的。
　　年齡稍微大了點，但架不住資深宇航員培養成本高。
　　雖然說現在使用的標準稍微放松的宇航員培訓，培養出的人經過多次實際任務， 未必就比不上傳統宇航員，可傳統宇航員的危機處理能力，那是經過多年專業訓練磨練出來的，能夠在太空事故中保持心跳平穩。
　　舉個著名例子。
　　當年A國的登月計劃，某載人飛船在發射兩天后服務艙氧氣爆炸，三個宇航員只能在登月艙裡擠罐頭。
　　經過天地一系列協調，手動推進等操作，好不容易讓登陸艙調整為返回軌道。
　　事故後飛船裡能用的物資只有一天的水和氧氣，但重回大氣層還要四天。
　　就是這麽點資源，在完全沒有條件上廁所的環境下，三名宇航員硬頂了四天回到地面，其中一人因此患上尿路感染。
　　如果不是嚴格到殘酷的篩選與訓練，在這樣的事故裡他們中只要有一個心率保持不住，就會導致氧氣加速消耗，最後全部都要死。
　　所以說資深宇航員絕對是太空中的瑰寶，R國既然敢拿出來，必然不能放過。
　　國這邊，也有一男一女兩名傳統宇航員，加上之前的飛行員，應龍二號登陸後傳統宇航員已經達到四人。
　　傳統宇航員還有另一個優點，他們比一般人更習慣天地協同，地面的工程師和科學家團隊圍繞地面備件想辦法解決問題，他們負責操作。其中工程師型的宇航員，在該過程中一般不需要視頻輔助。
　　此時月宮的十人團隊，已經形成一個較為全面的團體，可以帶著機器人們進行各個方面的建設和籌備工作。