武文傑一睜眼，就覺得眼皮沉重，胸口發悶，頭也痛得不得了。

　朝窗外看去，天還黑著。

　再一看表，這個時候內地早應該是天色大亮了。

　對了，這裡跟內地有時差，兩個小時。

　這兩天在公務車上一路向西，他就覺到了越往西走，時差越明顯。

　不過因為車上人多，眾人一直忙著討論交流，倒也沒什麽感覺。

　住進招待所，自己一個人了，依照生物鍾，還是按內地的作息醒來，相當於一下子早了兩個小時。

　看了看窗外，整個城市還在沉睡當中。

　不過不像以往起床後那樣精神煥發，這會兒他自我感覺非常不好。

　看來，還真讓專家說著了，在這裡就是不能洗澡，洗了澡就會感冒。

　他現在的感覺，似感冒非感冒，有感冒的症狀，也有過去感冒時從來沒有過的一些感覺，比如胸悶。

　看著鏡子裡的自己，面貌倒是乾淨清新了，但明顯帶著病容。

　情況不妙啊。

　昨天臨睡前，他硬著頭皮洗了澡，就是想在今天有個好的形象參加段裡的技術交流會。

　可這裡就是如此神奇，說不能洗，還真就不能洗，洗了就給你好看。

　自己不信邪，果然中了招。

　武文傑打開背包，從裡翻到外，想找些藥吃。

　臨走的時候，丁娟娟給他備了一袋藥，但當時家裡正忙亂，也不知怎麽的，武文傑好像沒把藥袋裝進自己的行囊中。

　不過話又說回來，丁娟娟也沒有去高原的經歷，帶的藥無非就是些常規的治感冒和腹瀉的藥，這會兒就是在手頭，也未必能管多少用。

　那就多喝點水吧。

　武文傑燒上電熱水壺，等著水開。

　水開了，往杯子裡倒水時，水砸在杯底的撞擊聲，聽上去明顯不像是開水的動靜。

　武文傑這才想起來，這裡氣壓低，水大概只要在八九十度時就會沸騰。

　看上去是燒開了，實際上還是溫吞水。

　喝了兩杯下肚，除了肚子裡咕嚕咕嚕響了幾聲外，沒什麽其它變化。

　渾身的感覺還是那麽難受，不，似乎難受得更厲害了，尤其是頭部，痛得像要炸開一樣。

　躺在床上接了幾個電話，都是內地打過來的，這個點那邊已經上班了。其中有老七打來的。

　通話時，武文傑想讓自己強打精神，至少別讓人家從聲音裡聽出來自己有異樣。

　硬挺著的努力並不怎麽見效，幾乎每一個通話者都聽出來了他不大對勁。

　他只能勉強解釋:“我正在高原上，這邊有點缺氧，別的都好，什麽事也沒有。”

　他希望自己能撐著參加段裡的討論會，昨晚做了那麽些準備，就是希望能把自己的所有想法都告訴大家，再聽聽大家的意見和建議。

　“武總，你好像有點不對勁哎。”吃早飯的時候，專家發現了武文傑的異樣。

　手一上額頭，對方吃了一驚:“呀，你發高燒啦?怎麽回事，你是不是感冒了呀?”

　武文傑示意對方不要聲張，誰知專家聲音反而更大了:“那邊那位是段裡的同志吧?趕緊趕緊，快叫你們醫務室來人，就到餐廳來，要快要快！還有，告訴政府辦公室，馬上給民航打個電話，給這位武總訂最近的一趟班機，離開這裡，去內地哪裡都行，一定得是最近的一趟班機。另外，叫他們備好汽車，車況一定要好，車上要備好軍大衣，不不，要備好至少兩件羊皮大衣，要厚點的……”

　武文傑有氣無力地看著專家急匆匆地作安排，腦子裡懵懵的，像籠在厚厚的霧裡。

　上了飛機，武文傑身體軟綿綿的，頭依舊劇痛，呼吸則愈發粗重。

　馬上就要關手機的時候，家裡打來電話，是女兒武藝的，她並不知道爸爸這邊發生了什麽，只是想報給爸爸一個“特大喜訊”。

　昨天那門出奇難的物理考試，她考了個全年級第一，而且是滿分，而年級第二的分數是80多分。

　年級第二是誰呢?武功。

　在航班乘務員的催促下，迷迷糊糊聽著女兒報喜的武文傑不情願地關閉了手機，臨關機前，他聽見女兒好像說了句“……我給您講一下我從弟弟那裡偷藝的成果吧……”

　下了飛機，武文傑的病就好了大半。

　但這裡面絕沒有矯情。

　在內地生活習慣的人，在高原缺氧環境中，極易患上感冒，而在這樣的環境中得了感冒，又極易轉為肺水腫。

　一旦得了肺水腫，極有可能眼睜睜地在短時間內導致死亡。

　這一點都不是危言聳聽。

　所以，那位經驗豐富的專家在餐廳裡的那番看上去十分“嚇人”的緊急安排，也就容易理解了。

　回到內地稍作休整，武文傑就恢復了健康。

　沒多久，他又第二次踏上了奔赴青藏線的旅程。

　這一回，他總算有經驗了。

　兩次赴青藏線，武文傑一路拍的那些照片，讓武文松和他的同事們如獲至寶。

　常速的青藏列車，外部造型模是地上跑的藏羚羊，而廠裡正在研製的高速動車組，外觀看上去像條大龍。

　近來，武文傑辦公桌前面的那面牆上，明顯變得簡潔清爽了許多。

　某方面的技術難題一旦被攻破，武文傑就把相關內容從大圖上抹去。

　“我的組織協調任務完成了，深入具體的工作你們下去做吧。”他輕描淡寫的這樣一句話，只有參與者才會品出，裡麵包涵著多少不為人知的苦辣酸甜。

　不得不說，他此番前往青藏線的經歷，從某種程度上打通了幾條長期未通的重要技術思路。

　古詩說:“不識廬山真面目，隻緣身在此山中。”

　長期聚焦於動車組的技術，思路難免被囿於框中，一時難以打開。

　青藏高原列車， 用到的既是傳統的鐵路技術，又與以往的技術有相當大的不同。

　在同與不同之間，許多意想不到的靈感、思路和答案，會突然進發出來，如同熊熊火光，把整個大腦照得通亮。

　景杉在這方面也是深有體會的。

　在動車的各分系統轉了一大圈以後，再回到他的老本行一一走行部，他忽然感到，原先曾經讓他苦苦思索而很難得其解的問題，現在再看，就好像學完了初一的課本，再去看小學教材，會很吃驚地問自己:“為什麽當時我會覺得它很難呢?”

　對於高鐵動車組的走行部，也就是它的“腿”——轉向架來說，其技術方面，知其然早已不是問題，知其所以然也不再是困擾技術人員的難點，當下的關鍵問題是，如何才能不打折扣地體現設計意圖，通俗來講，就是怎樣把它們高質高效地生產製造岀來。

　裡邊外邊，都對焊接工藝有極高的要求。

　這一邊，景杉拉著蘇蘇純不停地研究轉向架的焊接工藝，那一邊，武文松也不時來找蘇蘇純，一塊商討動車組車頭外型的焊接技術解決方案。

　這些日子，蘇蘇純忙得昏天黑地，白天晚上都不得閑。

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