“我說你為什麽直接拒絕他們的采訪?”助理一臉茫然，按道理最起碼也得充個面子給那些記者們，而不是現在這樣直接拒絕采訪。

　　“那些問題簡直就是，真不知道是怎麽想象的。雖然我不說車隊老板是我，但是車隊會把問題歸咎於我?哪有第一場就提出這麽高的目標，這簡直是為了玩我啊。”我很無奈的說道。

　　“對了，我問你一下，明天的比賽你有什麽看法。”助理也來問我這個問題。

　　“現在說這個太早了，雖然模擬器上開的可以幫助我了解賽車，但了解和熟悉是兩碼事，我也不清楚自己開上車後會是什麽樣的情況。更不用談說對手的能力到底有幾成了。”論淡定，其實我也很淡定，只不過在媒體的渲染下想讓我壓力很大。

　　不得不說，這些媒體制造新聞的能力還是很厲害的，晚上就爆出馬柯康車隊的車手因為采訪態度不好，在上海這圈子裡面迅速傳播，雖然沒上熱搜這一類的，但是影響肯定也有。

　　只不過他們不知道，馬柯康車隊的車手馬柯康和微博上的馬柯康是同一個人。

　　第二天，這一天是星期五，是一個比賽日。

　　這場比賽一共有3個回合，每回合跑10圈，只有一次排位賽，是在周五的早上，下午是第一回合的正賽，後面兩回合的正賽是在周六進行，發車順位是按照上一回合的前十倒序進行。

　　目前賽道上是陰天，根據雷達顯示一時半會不會有雨水的出現。

　　“康哥，現在要不要先測試簡單測試一下。”距離正式開賽時間還有1小時，我們車隊準備先進行一下基本的調試測試。

　　“可以的，反正現在附近也沒有人。”我看下四周，確認沒人後我才上車開始進行調試。

　　緊接著，因為是測試的關系，我沒有戴頭盔，隻裝備著一副手套，耳朵上裝著耳機就坐上了車。

　　“檢查，檢查，無線電是否能聽到。”無線電裡傳出的是我工程師的聲音。

　　“能，這邊聽的一切都很清楚。”聽到流暢的電音後，我也就放心了。

　　“還要測試下簡單地駛離維修區嗎?”在我旁邊的工作人員問道。

　　“暫時不用了，我沒戴頭盔，這麽做可能會有一點危險。”我不想現在就啟動引擎，萬一現在還有別的車隊也在工作呢?

　　“那行吧，你先下車，我們再負責一下最後的賽車調試，要記住，我們只希望你平安帶回就行，不求著說一定能跑多好，公司裡面可很需要你這種年輕有魄力的老板。”那位工作人員可以說是在誇我吧。

　　“到時候能上賽道跑比賽就可以了。”我一邊說，一邊下車，反正對於這場比賽，本身就是以學習為目的。

　　一個小時後，也就是早上9點，按照我們公司的時間，也是屬於正常的上班時間，而作為老板，我現在處在賽道上，準備自己的第一場比賽。

　　23位車手在賽道上就位，準備等會的練習賽。

　　“練習賽已經開始了，康哥，準備好上了嗎?”身旁的助理問道。

　　“差不多了。”

　　現在的我除了頭盔還沒戴好以外，其他的裝備已經就位。

　　練習賽一共是30分鍾，主要是讓車手熟悉下目前的賽道情況，也為了等會的排位賽找到最適合車手的調教，從中取得最快的成績。

　　“現在我們可以看到，籌備已久的馬柯康車隊的車手終於要上場了，昨天的采訪上，可以說是令所有記者感到錯愕，

早早地就結束采訪，有人覺得他是耍大牌，但事實上他連一場職業比賽的經驗都沒有，今天是他第一次上場比賽，會有著什麽樣的表現，拭目以待。”現場有媒體在做著直播，不過這個介紹我的開場白，如果不是我要駛上賽道沒聽到，事後肯定會好好的聊一下，什麽叫耍大牌?　　這台賽車是有米格勒打造的F4賽車，搭載著吉利的動力單元，尾速最高可以達到220kph左右，不過由於新車還沒有送到，所以今年的賽車依舊沒有Halo。

　　“我的天，這賽車很不好操控啊。”第一把上手，我才發現這賽車有多不好開。

　　一腳油門踩下去，完全沒人感覺到合適的駕駛范圍，只有不斷地修方向，雖然這幾個月的鍛煉的確讓我能夠保底駕馭這款賽車，但是有一種神秘的力量迫使我往賽道外端開去。

　　“別急，慢慢來，首先我們得試著找到最佳的刹車點。”電台裡傳來了工程師的聲音。

　　也對，現在我才過了前兩個彎道，就這麽急著去做圈速，這是不對的，應該得慢慢上手。因為缺乏測試，只能試著在這30分鍾的時間中盡可能多的做圈速。

　　“對了對了，就像現在這樣，慢慢地會找到感覺的，這30分鍾我們計劃做兩個12分鍾的測試，剩下的6分鍾就是回場圈和出場圈加上換胎。”工程師在電台裡鼓勵我。

　　說白了，我現在需要的是信心，並不是速度。如果沒有信心，何來的速度?

　　第一圈出場圈，可以說是我經歷的最困難的時刻，首先是首次上手，從來沒有過的駕駛體驗，有一點特別， 但又是在大庭廣眾下，所以難免會出現緊張。其次是賽車本身難以駕馭，前端的穩定性是我在模擬器裡面沒有體驗到的，很難掌控。

　　第三是媒體的輿論，萬一出現失誤了，萬一慢了，到時候他們可就更有文章可以做了，媒體肯定會說不會開車還有那麽大的脾氣。所以我恨不得加快一點點速度。

　　“不用很快，我們第一圈飛馳圈的目標是2分19秒5就行，一步步來。”工程師把第一圈的目標告訴我。這個目標可以說是很慢的，在來之前我有查過，這種賽車在這條賽道拿到杆位，是可以跑到2分13秒5以內的。

　　“你能幫我看看目前第22名的成績是多少嗎?”我得詢問下最後面的成績是什麽樣的，畢竟我自己最清楚媒體的新聞有多能編。

　　“等會再說，現在在賽道上做成績的都沒有22位。過兩圈我們再看吧。”工程師說道，他盯著時間表自然也清楚目前的排名情況。

　　緊接著，我開始了自己的飛馳圈，只不過這兩圈我還是盡量穩妥的把車留在賽道上，而不是試著去瘋狂推進賽車。對於賽車還不熟悉，就不要亂去嘗試把賽車壓榨到極限。

　　“不錯啊康哥，已經做到了2分18秒2了，看起來你熟悉起來還是很快的。”工程師看到我的成績，都忍不住誇道。

　　“話別說的太早，現在看看距離練習賽結束還有多久?”車上的通話可是會被關注的，我可不想說的有多好。

　　“這一圈做完，第一階段的試跑就結束了，我們需要回到維修區換套輪胎繼續跑。”