在西餐廳吃完飯後，克羅內爾兄弟和費爾特曼就要去機場，等最近一班次去阿姆斯特丹的班機回去，而我跟他們告別後回到家裡，開始思索這兩個終極方案。

　　時間不快是不可能的，可能會有人要問我的志願了，我家裡的確收著一個來自上海的大學的錄取通知書，不過公司內部正在幫我運作進一個比較優秀的大學，可能這就是有錢的力量。

　　周末兩天，慢的人會覺得很慢，因為整天在家裡不知道做什麽;快的人會覺得很快，因為外面的世界還沒有玩夠。

　　周一很快就來到，為了不影響正常工作，會議是在一天的工作結束後召開。

　　下午5點，所有辦公人員離開辦公室，意味著他們一天的工作結束了，隻留下我、羅曼克和王世道三人在2樓的辦公室，這裡除了開會時會動用以外，其他時候都沒有用過。

　　我們三人都穿著普通的西裝來到這裡，沒有其他人，沒有任何錄音設備，沒有任何攝像設備，只有一紙文件。

　　“今天，我把老板和創始人叫過來，是想跟你們說清楚，我們車隊創立後要走的方向。”我們三人面對面就坐，王世道首先把這次會議的主要事項說出來。

　　“這裡我先跟你們兩個說一下，這事情還沒公開了，等車隊正式創立，大概是明年1月的時候，我在倫敦買的那塊地就正式建好了，那裡以後就作為我們的總部，人員這類的已經準備好了，而這裡的辦公室也會得到保留，但是變成上海分部，負責的內容主要還是校園足球和其他一些基本的運營。”羅曼克把總部遷移的事情告訴給我們兩位。

　　我不會感到很吃驚，因為此前加文羅斯已經通過電子郵件跟我說這件事，不過時間上出現一點偏差，應該是裡面裝修的一些問題在拖時間。

　　王世道也不會感到很奇怪，因為羅曼克此前已經跟他說過，總部遷移走的核心人物只有我和羅曼克，而他會留在這裡，並成為上海分部的總負責人。

　　“那你得出我們要怎麽走了嗎?”我先試探性的問道，畢竟現在我已經有了很清晰的思路，但又不想現在就說出去，也得聽聽別人的看法。

　　“是有的，我和王世道已經商量過了，F4的那個方案的確是太費時間了，就算是登上F1，我們頭髮都白了，說不定都已經有兒孫，小說都要更個3000章了。”羅曼克開口說道，也是否認了F4的這條方案。

　　“羅曼克說的是真的，我們的確是這麽想的，不過我當初講的另兩個方案，我們也沒有琢磨出來到底什麽樣的方案會比較好，不知道你有什麽看法。”王世道說道，然後就想讓我提建議。

　　我聽完這句話後，都愣了，本以為他們最起碼能夠給出一個大體的思路，沒想到竟然是讓我給個思路。

　　“我的想法，目前我知道能走的有兩條路，一條是作為新軍去參加雷諾歐洲杯，另一條路是和Jenzer車隊商量買下他們的參賽名額。”我把我現在所能想到的思路給說出來。

　　“買下人家的參賽名額?這個主意是挺不錯的。”王世道聽到我這個主意，他挺高興的，自己怎麽想都想不到還可以這麽走。

　　“不過我得先說一點，30位車手只有10位能拿積分，而雷諾歐洲杯大概是22位車手10位能拿積分，論效益是雷諾歐洲杯會比較好。”羅曼克說道，這點是很重要的，因為你如果長期處在隊伍的最末端，基本上沒有鏡頭，

也就換不來錢。　　“我自己覺得，去雷諾歐洲杯會比較好，那裡的參賽水準也不會很低，表現好了自然也會吸引別人的目光。”我也覺得去雷諾歐洲杯會比較好。

　　“但是你不覺得會少了一些曝光率嗎?”王世道有點疑惑，他認為車隊需要曝光才會有更多人去關注。

　　“小王啊，你得知道一點，有些東西不是曝光率就可以解決的，首先F3裡面一支車隊得有3位車手，以我們這種小車隊，不一定能找全，其次技術人員呢?我覺得去雷諾歐洲杯會好一點。”我還是堅持我自己的意見。

　　“那我問一下，有沒有想過套殼這東西?你忘了我們手頭的球隊其實也是套殼，只不過現在我們不是走在前台，而是在幕後進行運作而已。”羅曼克突然這麽問我。

　　“等等，讓我想一會。”我聽完羅曼克這麽說，似乎想到了什麽。

　　之前在面試的時候，面試官曾經問我要怎麽經營，我覺得要追求性價比，當時我說過，不能金元投資，但也不能小本經營。而面試前，那份宣傳曾經說過，我們和杜爾維奇哈姆雷特是合資關系。

　　一直以來，我覺得合資就是合作，現在我才知道，我們表面上是在和球隊方面合作，實際上我們已經慢慢地掌控這支球隊，只不過這個過程很漫長，因為一支球隊要真正實現管理層轉換，需要的時間不下3-5年。

　　但車隊不一樣，你只要買個殼就可以，例如以前紅牛買下捷豹，只要錢夠就可以，管理層也是分分鍾換掉，而且這是一支F1車隊，像低級別賽事，只要買到參賽資格，一切都好說，而且完全不需要9位數的資金，有時候幾百萬就可以解決一切。

　　如果在雷諾歐洲杯， 的確我們進積分區的希望會比較大，但曝光率得不到保證。而如果是征戰F3，我們就不缺曝光率，萬一運氣好的時候，還可以上個領獎台，那時候就不是缺曝光率的問題，而是思考要不要再進一步的問題。

　　“行，我們就買下Jenzer車隊的參賽資格。”我經過一番思考後，還是選擇買參賽資格。

　　雖然費爾特曼的想法我也是認同的，不過在分紅面前，我還是選擇分紅。

　　“那老板，我們的讚助商怎麽辦?”王世道問道。

　　文件這一些，可以在會議以後連忙進行運作，但是讚助商卻是一支車隊生存的主要砝碼，沒有讚助商，直接回到60年代那種全綠色，全紅色的無讚助商時代。

　　“這問題，9月份我們不是要去上海進行中國F4比賽嗎?那場比賽以後我們再考慮考慮吧。”我想了一下，還是不把那一次私人會議說出來。

　　“那我們就確認要去買下Jenzer車隊的F3參賽名額了，裡面的工作人員也會盡量去保留的，畢竟新車隊剛開始可能會比較困難。”羅曼克最後和我們確認一遍。

　　“確認。”我和王世道異口同聲回道。

　　至於車隊名字，我之前就已經說過，叫馬柯康車隊，到這裡算是正式成立了，但到後面找到讚助以後，車隊名字可能還會變，因為涉及的可能是冠名問題。

　　會議完了以後，王世道先行離開，我把羅曼克留下來，跟他再談一下細節。

　　“你有沒有算過，車隊和球隊一起運營後，要怎麽取舍?”