聽了劉大叔的解釋，唐行健才發現想象和現實完全就是兩回事。即使像劉大叔這樣對自己從事的這個行業這麽了解，其實還是有很多不知道或者不清楚的地方。

　　而這些地方，往往又都是最關鍵的地方。想到這裡，唐行健想到了自己這次的外貿計劃，是不是也有這些問題呢。現在看來是一定的，可是木已成舟，自己只能在接下來的時間裡，更加小心翼翼，盡量不犯錯誤或者少犯錯誤。

　　接下來的時間，唐行健不斷的和劉大叔聊天，內容也從車馬行的事情擴展到其他方面。唐行健發現，劉大叔可能是自身的原因，也可能是職業的原因，對很多方面的知識都有涉及。

　　好在其他方面他的見解比起車馬行就差遠了，很多信息和判斷都是人雲亦雲，最多再加上劉大叔自己的一些想象或者說想法。即使這樣，唐行健也提高了劉大叔在他心中的重視程度。

　　劉大叔的例子讓唐行健又收獲了一個知識和道理，那就是不要小看任何走南闖北的人。不管這個人是什麽出身或者從事什麽行業，行萬裡路真不是書上說說的那麽簡單，更不是沒有親力親為的人可以想象的。

　　整個車隊就在拉車馬匹一路小跑中前進，聽劉大叔說，這是最省力也是最快的長途趕路方式。馬匹不是跑的越快越好，當然也不是步行最省力最劃算，它們和人還是有很大區別的。在路況比較好的情況下，小跑是最有效率的，只有馬匹累了的時候，才會步行邊休息邊趕路。這也是劉大叔等長期和牲畜打交道的人，才能總結出來的經驗和道理。

　　這要有個前提，那就是整車的重量要在馬匹的承受范圍內，這點新車輛配置的改進轅套起到了重要作用。以前的轅套，駕轅的只能是一匹馬，新改進的可以兩匹馬駕轅。而拉套的馬匹更是可以根據實際需要進行增減，最多的可以增加四匹馬。

　　這說的還是唐行健現在使用的中型貨車，如果是大型貨車，駕轅的馬匹就可以是四匹馬，拉套的更可以增加到八匹馬。只是需要最高配置的時候，還是很少的，這就要考慮成本與效益之間的關系。

　　人們應用的經驗總結來看，不是馬匹配置越多效率才越高，因為馬匹的喂養也是很增加成本的。所以唐行健現在隨行的車隊，所有車輛都是四匹馬配置。

　　而整個趕路的過程中，原則上不會因為人員的問題而停車的，從早上出發，要一直趕路到傍晚，這樣才能在同樣的時間內，走最遠的距離。

　　一路上，整個車隊只有在馬匹進食的時候，才會停車休息一段時間。車把式們可以利用這段時間，檢查車輛狀態，也可以解決個人問題。唐行健計算了一下，第一天路上一共停車了四次，都是要給馬匹喂料才停下的。

　　而車把式們的午飯基本都在路上解決了，車把式輪流吃飯，人歇車不歇，這也是每輛車配備兩個車把式的原因之一。

　　正是這樣的生活工作節奏，使得車把式們的飯菜也和平時人家有了不同。唐行健仔細觀察，發現所有車把式們帶的午飯，都是差不多的醬肉、煮蛋、鹹菜和大餅，區別就看各家的手藝了。再加上清水，這就是一頓午飯了。

　　對比之下，唐行健帶的樣數就多了。沒辦法，他第一次出遠門沒經驗，而且親人們恨不得把所有好吃的都給他帶上。

　　第一天吃午飯的時候，唐行健就發現了自己和車把式們的區別。當時劉大叔找人替換自己趕車，

和他一起擠在駕駛室裡，吃了一頓對於唐行健來說非常特別的午飯。　　和劉大叔了解之後，他越發覺得親人們給他準備的吃食有些多了，尤其是還有一些小吃和零食。最後他征得劉大叔的同意，把所有帶的吃食，全部分給了車把式們，否則不等他吃完，就得壞了。

　　因為通過劉大叔，他知道自己接下來應該怎麽安排吃飯了。其實路上只需要帶一頓午飯就可以了，晚上住宿的地方，都會有吃的，而且味道也不會差。第二天再買當天的午飯，就可以了。

　　而且聽劉大叔說，路上有兩個服務站的鹵肉可是很有名的，他也早就想嘗一嘗。並且唐行健心裡還下了決定，這一路就跟著劉大叔他們一起吃住了。這樣既能節省一些錢，更能和這些車把式們搞好關系，從他們身上學到書本上學不到的知識，何樂而不為呢。

　　第一天的趕路因為早上出發的有點晚，所以晚上九點多才趕到第一個服務站。好在現在的路況非常好，即使天黑也能趕路，更何況這段路況，劉大叔他們已經非常熟悉了。

　　第二天早早起床的唐行健，才對這個服務站的全貌有了清晰的認識。因為這裡靠近重要交通樞紐，旁邊有三條主路在這交會，所以這個服務站非常大，有唐行健上學時三四個初級學校那麽大。

　　面積很大，主要就是停車場非常佔地方，真正吃飯住人的也就是四個兩層木樓，三棟住人，一棟提供飯食和其他一些必要的服務。這裡的房間有兩種，普通的就是個大通鋪，能睡二十多個人。好一點的就和唐行健在學習裡的宿舍一樣，兩組上下鋪的床，一共可以住四個人。

　　整個車隊要了兩個通鋪房間，和兩個四人間，正好可以住滿。唐行健和劉大叔，還有兩個護衛住在一個四人間裡。因為護衛們夜裡要守護車隊馬匹和貨物，所以每兩個小時，都有兩個護衛不用床鋪的。

　　雖然李唐王朝現在治安已經有了巨大改善，並且這個服務站也提供夜裡巡邏守護，但是劉大叔他們還是保留了守夜這個習慣。用劉大叔的話說，即使這裡再熟悉，也不能把安全上的事全交給人家，畢竟盡量把所有事情控制在自己手裡，才能對任務的完成更有保障。

　　劉大叔他們比唐行健起的還早，因為要喂馬套車，這時候就不能再像昨天出發那麽晚了。夜裡趕路其實也是車馬行非常忌諱的，昨天的情況特殊，而且路況熟悉，才被允許這麽操作。

　　在這個服務站，唐行健親身感受了劉大叔所說的不同。住一晚加晚、早、中三端飯錢，唐行健和劉大叔他們付一樣的錢，平均一個人一共是六十文。如果是唐行健自己來，則是一百二十文，單個車輛的則是一百文。

　　這個差別可是很大的，因為這只是一晚的費用。唐行健這個活，路上就需要十天，越遠的地方，這個帳越劃算。

　　按這個標準來算，謝氏車馬行接自己這趟活，沒有多少利潤可賺，十天光是這個開銷，五十人就是三十兩銀子了。別忘了還有馬匹的馬料費用呢，加上這些車把式們的工資，車輛的耗損等等。

　　這麽算下來，走這一趟車馬行出了二十輛中型貨車，只能賺二十兩左右了，看來做什麽行業，賺錢都不是那麽容易的。

　　對於唐行健的這個疑問，劉大叔給出的回答是，他這趟活這麽便宜，他要感謝曹院長。車馬行東家是給曹院長一個面子，才收這麽低的價格，否則最低是一百二十兩的費用。

　　聽到這裡，唐行健對大爹的這個福利院院長一職，有了重新的認識。謝氏車馬行東家這麽做，銀行的韓經理同樣討好大爹，看來大爹手中的那個特殊權利，作用比自己以前想的還要重要。

　　這麽看來，這些人情最好都是自己來還，而不能老是麻煩大爹。要把大爹的這個特殊權利盡量保存在自己手裡，這樣才是對福利院最好的選擇。因為不用的特殊權利，才是最有用的特殊權利。

　　接下來的路程，一直都很順利，每天也在重複著同樣的過程。在第三天晚上過夜的服務站，劉大叔收到了東家兒子從馬邑縣送回來的信件。

　　信裡交代了劉大叔到了馬邑縣之後要接的活計，和接下來的目的地以及路線。

　　劉大叔收到這封信件之後，整個人的精神都有了改變，笑容更是經常掛在臉上。因為他們接下來的時間，不會浪費了，有活計就代表有錢賺，出門一趟對他們來說，不就為了多賺點錢嘛。

　　這段時間的趕路，給唐行健印象比較深刻的就屬第一天住的服務站，還有就是在野外過夜了。

　　果然一切都照著劉大叔預計的那樣發展，在第六天的時候， 因為那裡的服務站還沒有建好，道路還在建設中，所以只能選擇在野外度過。

　　唯一不同的是，那裡並不是荒蕪人煙，因為有著大批建設人員，所以當晚他們是和那些修路人員一起住的。雖然在那裡沒有得到任何的補給，但是劉大叔還是得到了自己想要知道的信息，這段道路年底就能單向通車了。唐行健自己也從那些修路人員那裡又知道了不少的信息，這對他更全面的了解這個社會，都有很大的幫助。

　　過了這段最難走的路段，越往馬邑縣趕，路況也越好。而進入山西地界之後，尤其是上了朝廷新規劃的國道，唐行健才第一次見識到，全部修好的道路是什麽樣的。

　　雙向六車道，二十米寬的道路上，來往的車輛絡繹不絕，其中貨車和客車是最多的。貨車更多的都是往馬邑縣方向行駛，大中小型貨車更是數不勝數。其中最多的就是像唐行健這樣的車馬行，因為車馬行的車隊，都會打出自己的標識旗幟。

　　進入山西國道之後的第一個晚上，唐行健第一次見到了劉大叔之前所說的五星級服務站是什麽樣的。這裡也是剛剛擴建好，所以來到這裡的車隊，全都被眼前的規模所驚呆了。

　　就是劉大叔也是有些發懵，因為他也是第一次見識到五星級服務站，這可比他想象中的要更宏大。可是什麽事都是有利有弊的，這裡的消費可比三星的服務站要高多了。好在車馬行的東家提前打點好了，即使這樣，他們每個人的費用也漲到了七十五文。

　　事後想想，這十五文錢，還是很值的。