這位副主任設計師有些苦澀的說道，“孫總您的意思是說，我們這款飛機就算試飛成功，也沒有人用?”

　孫祖傑搖搖頭，“也不能這麽說。如果遇到特殊情況，空軍有可能重啟試飛，但是最大的用途民航領域，我可以肯定是不可能的。

　考慮到我國軍用特種飛機可能需要的數量，運十的訂貨量也一定十分有限，所以權衡再三，我覺得有必要停止運十的試飛。

　與此同時，我也決定保留有關團隊，並要求上飛研究生產線檢測設備等的處置方案，為未來的重啟做好準備，這段時間飛機設計所的同志們可以為預研下一代飛機做準備。”

　這位同志苦澀的搖搖頭，話都說到這個份上，他實在沒有辦法否定孫祖傑的決策，就算試飛成功了又能怎麽辦，沒用呀，這個才是最致命的打擊。

　這位同志啞場之後，接下來一位同志不服氣，剛說了兩句研發過程中上飛的努力，就被孫祖傑打斷了，“這位同志，我有話在先，您離題了。我承認研發過程中各方都做出了巨大的犧牲和貢獻，但是我們現在討論的是解決辦法，你有什麽更好的說法?如果沒有，請換人。”

　這位同志臉漲得紅紅的，可是一時之間又想不出什麽，隻好換下一個人。

　這又是一位技術人員，應該是一位支援上飛的同志，他此時已經明白孫祖傑對運十的處置算是很不錯的，他愁的是未來。

　“孫總，我聽說您把我們這些全國各地支援運十的同志都調到了華夏飛機，可是現在您又要停了運十項目，我們這些人怎麽辦?”

　“這是一個十分現實的問題，華投已經有了一些預案。運十停飛後，負責設計的同志可以開始下一代飛機的預研，他們需要提出幾個方案，供上級篩選。

　負責生產的同志將參與未來上飛與麥道的組裝線合作，這樣我想大部分同志可以安置下來。

　另外還有一些同志，負責各個子系統的研發，材料部分一些研發有的會繼續堅持下去，比如咱們運十用的鋁合金不合格，導致飛機壽命很短，這一塊的研發意義重大，我會保證繼續開發的相關經費。”

　運十飛機壽命到底是多少小時，誰也不知道，實驗不充分，隻是估計不超過兩百小時，這樣的數據用在民航怎麽可能，所以孫祖傑提到飛機壽命，邊說邊搖頭，很多人看到了他的反應就低下了頭，他們心裡有數的。

　孫祖傑繼續說道，“運十還有很多項目可以繼續攻關，目前有關專家正在篩選，隻要涉及到工業基礎的問題，不僅僅華夏飛機會遇到，華夏汽車也可能遇到，這一塊會根據輕重緩急，進行重新統籌，具體到時候由華投信息協調部與各家兄弟單位商量後會給出具體方案。”

　這就是孫祖傑的想法，運十裡面有太多的高科技，是工業的結晶，有的在其他行業能夠用上的，隻要搞出來就有收益的就繼續乾，有的屬於獨門生意，難度太大或者項目價值目前不大得就往後推。

　肯定有一些人沒有安排，不過華投下面的研發項目太多了，可以給他們安排別的事情，好不容易能抓到這麽多頂尖專家，無論如何也得留下來。

　就算汽車項目放不下這麽多人，後來還有與東德的機車項目合作，雖然現在東德人還沒有定型，但是孫祖傑肯定東德遲早會轉讓技術的，到時候有鐵路系統這幫狗大戶幫著出錢，他根本不愁研發人員放不下。

　孫祖傑圍繞著職工的退路問題說了很多，事實上對於絕大部分人來說，他們考慮的是生活問題，既然華投對這一切已經有考慮，大家憤怒的情緒慢慢得就化解得差不多了。

　這一次特殊的座談會開了整整一天，孫祖傑總算是把這些圍在招待所的同志擺平了。等人群慢慢散去之後，他有些頭疼，狠狠得揉了揉腦袋，他十分清楚，今天這一切，才剛剛開始。

　果然就在他離開上滬趕往京師的時候，上滬方面一封寫給中央的公開信出爐了，公開信反對運十下馬，更不認可與麥道的合作，認為需要以運十為基礎發展民航事業。

　這是一次非常強烈的反彈，隻不過孫祖傑此時根本顧不上了，因為華投在南美的投機大業進入了高潮。

　隨著馬島戰爭阿根廷失敗，通過戰爭轉移國內矛盾不成的阿根廷軍政府崩潰了，國內陷入一遍混亂，債市，匯市，股市一塌糊塗，華投跟著華爾街一起掠奪阿根廷人民的財富。

　然後是墨西哥，在八月份被迫宣布無力償還外債，眼睜睜的看著二十年的積累化為烏有。

　隨著一個又一個國家，宣布無力償付外債，華投帳上的收益不斷增加。就在這樣的特殊時期，華國新一屆黨代會召開了。

　這一次華投有多位代表，孫祖傑與鄭飛，耿照傑等人坐在一起，認真的聽著報告，並參與各項報告的討論。

　大會結束後，孫祖傑立刻飛赴美帝，安排華投相關投資基金的撤離。通過連續兩次與華爾街的合作，華投雖然實力一般，但已經受到國際金融界的認可。

　因此圍繞著華投大量外匯的使用，華爾街又開始為他操心了。幸運的是，孫祖傑也帶來了新項目。與他一起出行的還有華夏飛機的多位高層和技術專家，他們將與麥道飛機開展實質性談判。

　雖然上滬方面的公開信引起了相當的轟動，但是孫祖傑主動背黑鍋的行為還是讓他引起了一些高層的好感，所以對於孫祖傑這一次率領華飛代表團出訪的行為， 上級並沒有設置任何阻攔。

　此時運十的一系列試飛事實上已經停了下來，雖然沒有任何中央文件確定此事，但華投財務部嚴令華夏飛機不為運十項目安排試飛經費的行為，事實上宣布了運十的下馬。

　所以迫於無奈，民機設計所隻得開始下一代飛機預研方案的制定，幸運的是，華投雖然扣扣索索，但還是撥了一部分經費勉強讓他們可以繼續下去。

　甚至華投還為他們準備了三十台天翼一代電腦和最原始的CAD設計軟件，不管怎麽說，有這樣的態度，民機所受傷的心靈總算得到了不少的安慰。

　而上飛廠多位領導的出訪，也代表著與麥道項目的談判進入到實質性階段，到了這一步誰都明白大勢所趨，所以上飛廠也開始思考運十生產線的處置問題。

　美帝各界對於這些消息相當敏感，所以代表團剛下飛機就發現，他們受到了熱烈的歡迎，尤其是孫祖傑，他意外的發現出現在機場的老朋友怎麽就那麽多呢。