試飛員秦風抱著頭盔大步走向隱身梟龍戰機，這次任務確實非常的重要，也充滿了風險。

　　完成了飛機的檢查後，秦風登上了飛機，進入隱身梟龍戰鬥機的先進座艙。

　　雖然說隱身梟龍戰鬥機，並不是為中國空軍研製的，而是一款純外貿的戰鬥機，但是秦風還是感到了責任重大。

　　當然這並不是需要全程超低空飛行，起飛後他將以三千米的高度飛向目標區域，在到達目標區域二百公裡才下降到一千米，進入目標五十公裡范圍才開始進行一百米高度的超低空突防。

　　夜間超低空飛行，並且進行打擊，這可比白天的難度高得多了。

　　不過隱身梟龍戰鬥機，采用了先進的有源相控陣雷達，擁有很強的地形跟蹤能力，除此之外，秦風佩戴的頭盔還是具備夜視功能的數字化多功能頭盔，一個就需要數百萬元。

　　對於普通的戰鬥機來說，夜間超低空突防，確實比較危險，但是對隱身梟龍戰鬥機來說，卻並不是什麽難事。

　　渦扇十九發動機，在十數秒後成功啟動，只聽見一陣轟鳴聲響徹機場，控制中心的揚威總師等人，面上都露出凝重之色。

　　要說不緊張是不可能的，畢竟這是試飛，而且是夜間超低空飛行實彈打擊。

　　一名地勤給出指示，秦風操縱著先進的隱身梟龍戰鬥機，開始滑出機棚。

　　擁有一台推力高達十一噸的先進中推發動機是什麽體驗?秦風感覺開起來很順滑，先進的座艙航電，再加上頭頂著數百萬元的先進數字化多功能頭盔，可以說除了指哪兒打哪兒，還能夜視！

　　雖然掛載了重達三點五噸的外掛，但是隱身梟龍戰鬥機的滑行速度卻是一點兒不減，非常的輕快。

　　畢竟渦扇十九發動機，加力推力達到了十一噸。

　　進入跑道後，秦風便打開了加力燃燒室，瞬間強大的推力就來了，隱身梟龍戰鬥機開始快速滑跑起來。

　　先進的多功能數字頭盔，連接了座艙航電系統，頓時秦風就感覺整個戰機都仿佛和他融為一體。

　　擁有夜視功能的目鏡，可以讓秦風看到機場上很遠的目標，這就是先進的頭盔所帶來的效果，這是二代機和早期三代機所不具備的。

　　同時隱身梟龍戰鬥機的航電系統的主要參數，都能清楚的顯示在目鏡上，這是一款非常先進的數字頭盔。

　　加力推力全開，十一噸的推力，遠遠看去，隱身梟龍戰鬥機尾噴口，形成了一道長長的尾焰，看起來相當的壯觀。

　　經過三百多米接近四百米的滑跑，秦風輕輕一拉杆，隱身梟龍戰鬥機便輕盈的起飛了。

　　確實不錯，相較於第一代梟龍戰鬥機，現在的隱身梟龍可以說又有了質的飛躍，無論是動力還是航電火控，武器系統。

　　隱身梟龍戰鬥機抬頭直刺黑暗的天空，飛向預定高度。

　　很快戰機就爬升到了三千米的高度，然後進入平飛，目標在五百公裡之外，隱身梟龍戰鬥機不需要掛載副油箱，就可以輕松達到這個作戰半徑。

　　通過加密通信頻道，秦風與控制中心保持著密切聯系，揚威總師等人也緊緊盯著大屏幕上顯示的數據。

　　雖然說夜空是漆黑的，人眼是無法看到周圍環境的，但是通過先進的合成孔徑有源相控陣雷達，還有夜視功能的頭盔，他可以看到三千米高度之下，地面上的物體。

　　沿著設定好的航線，現在隱身梟龍戰鬥機，靠著數字地圖，開始快速向目標逼近。

　　距離二百公裡，隱身梟龍戰鬥機進入一千米低空，開始進一步逼近目標區域。

　　這時候秦風通電激活了隱身武器繭包內的對地打擊武器，精確製導炸彈。

　　一百五十公裡的距離，看似很遠，可是在七百多公裡的時速下，十來分鍾就到了，秦風再次下降高度，現在只有一百米的高度了，在機載有源相控陣雷達的合成孔徑測繪地圖，地形跟蹤功能幫助下，秦風操縱戰機快速逼近目標區域。

　　先進的頭盔瞄準，把機載雷達截獲的地面目標信息，都傳送過來了。

　　秦風沉著冷靜地，猛然躍升到了數百米空中，同時按下了發射按鈕，十數枚精確製導脫離隱身武器繭包，向目標精準的撲去。

　　這些目標有偽裝的地面防空導彈系統，也有坦克和裝甲車。

　　只見十幾枚製導炸彈，就像長了眼睛一樣，飛快的掠向那些目標，片刻之後，只聽見轟轟轟一陣爆炸聲接連響起。

　　所有目標均被精確摧毀，信息很快就通過先進的戰場偵察系統反饋回來了，這次夜間超低空突防實彈打擊，取得圓滿成功，十二個目標均被準確的命中，摧毀。

　　秦風心裡激動無比，此時控制中心更是成為了一片歡樂的海洋，這是最後一次試飛，它的成功意味著隱身梟龍戰鬥機，終於完成了全部的試飛任務，接下來就要進行定型審查，通過之後就可以投入批量生產。

　　進入高空飛行模式，返航就更快了，五百公裡的航程，半個小時就飛過了，隨著一陣尖嘯聲傳遍機場上空，隱身梟龍戰鬥機回來了，大家都興奮地看著夜空中的那一抹亮點。

　　在塔台引導和跑道指示燈標記下，這架隱身梟龍戰鬥機成功的降落在跑道上，然後滑向停機坪。

　　在地勤人員旗語引導之下，秦風操縱著隱身梟龍戰鬥機，滑回了機棚內。

　　關閉發動機，航電系統和電源後，秦風一下機，就受到了英雄式的接待，大家都圍了上來，問這問那。

　　……

　　宋雨晴驚訝地看著甘明道:“1.0T三缸發動機?這真的行嗎?排量這麽小，低速扭矩恐怕更是低得不行吧?”

　　的確，1.5T四缸渦輪增壓發動機，有不少機型都被消費者們詬病，動力不足，特別是低扭不足，爆發力太差了，換句話說就是起步，提速不行。

　　當然那主要還是早期的多點電噴機型，而且是用1.5自吸發動機改進的1.5T才有這個問題，像大鵬汽車的直噴1.5T完全沒有這樣的問題，渦輪介入也比較早，即便是低速扭矩也是比較足的。

　　一些1.5T發動機低扭不足，這是因為基礎排量低的原因，要是換了1.0帶T還是三缸，那估計要把很多性子急的車主給急死。

　　甘明笑道:“我認為這是可以通過技術途徑解決的問題，雖然說三缸發動機是具有一些爭議，但是我們看到在八十年代，它可是紅遍大江南北的。當年微型車界的傳奇——鈴木奧拓，搭載鈴木1.0L自然吸氣發動機，是過去老舊三缸機技術的代表，還有夏利同樣也是三缸發動機。”

　　夏利最初使用的1.0L　L3發動機就是引進大發CB系列發動機。不過這台發動機卻被稱作當年馬路上的三大男高音之一，無論怎麽吼，就是跑不起來。

　　夏利使用的1.0升三缸發動機，是一種單點電噴發動機，壓縮比為9.5，汽缸容量約1升，最大功率為39千瓦，也就是52馬力，最大扭距77牛米。

　　這個動力確實是太弱，畢竟現在比較弱的1.5升自吸發動機，也有一百一十馬力左右了。

　　動力弱只是這種小排量三缸發動機的毛病之一，它還有一個無法克服的毛病，那就是怠速抖動。

　　所以宋雨晴笑了笑道:“可是三缸發動機的抖動，怎麽解決呢?三缸發動機由於其缸數為奇數，一階、二階慣性力矩都不平衡，抖動是天生的，只怕寶馬也沒有解決這個問題！”

　　甘明笑道:“據我們了解，寶馬B38發動機專門專門開發了一套平衡軸系統，這套平衡軸由曲軸前端的齒輪驅動。這個系統可以很好的平衡三缸發動機帶來的抖動，所以三缸發動機的問題，是完全可以解決的！”

　　頓了頓，甘明道:“我們可以看福特去年推出的1.0T三缸發動機，最大功率九十二千瓦，最大扭矩一百七十牛米，單從帳面數據就吊打很多1.6L及1.8L自然吸氣發動機。

　　另外福特為這台1.0T三缸機配備了許多先進的技術，比如采用低慣量渦輪增壓器、頂置缸內直噴、平衡軸、雙質量飛輪、雙VVT、集成式排氣岐管、雙節溫器等等，使得它在去年就獲得國際發動機1.0L組最佳發動機獎！”

　　宋雨晴道:“可是，消費者對這種發動機的接受度非常小，我們還必須要考慮市場！”

　　甘明笑道:“是啊，我們正是在考慮未來的市場，因為三缸發動機，還可以與新能源組成混動系統，三缸機搭配混合動力系統之後，發動機可以專注於提高熱效率，控制發動機在最經濟的工況下工作，采用米勒循環降低油耗！三缸發動機更小排量、更低油耗、更少汙染排放的優點，各國車企也紛紛將其作為研發的重點。所以我們可不能落後呀！”

　　宋雨晴道:“這個我們還需要認真的研究，才可以做出決定。畢竟這是關系到公司的發展戰略問題！大鵬汽車未來將會更加側重發展新能源汽車，小排量渦輪增壓，目前來說不是我們的重點！”

　　甘明苦笑道:“看來無論我怎麽說，宋總還是不為所動，不過沒關系，我相信有一天，你會明白的，到時候我們還是希望可以與大鵬汽車進行深入的合作！”

　　晚上，宋雨晴就給林鵬打了電話，聊起了關於吉力汽車尋求合作的事情。

　　宋雨晴笑道:“大鵬，不會打擾到你休息吧?”

　　林鵬笑道:“怎麽會呢，雨晴你可是難得打我的電話，有什麽事情就說吧！”

　　宋雨晴道:“是這樣的，今天吉力汽車總裁甘明找到我，提出希望與我們合作開發小排量三缸渦輪增壓發動機，我感覺目前來說，這種發動機似乎不太被消費者接受，所以我就拒絕了。不過我還是想聽聽你的意見！”

　　林鵬一聽，三缸發動機，確實現在不被消費者接受，不要說現在，就是再過幾年，消費者都不太接受，只是因為政策的原因，不得不為罷了。

　　當然小排量的三缸機，後來還是發展出不少性能很不錯的機型，比如說福特不斷改進其1.0T三缸發動機，後來最新的版本竟然達到了一百八十馬力，這是個什麽概念呢。

　　也就是這一款1.0T三缸機的功率，已經與很多1.5T直噴發動機相當了。

　　當然能做到這麽強，是因為采用了電動機械增壓裝置，驅動小的渦輪，並以其帶動另一個渦輪，以使發動機進氣壓力進一步增強。

　　只不過三缸發動機帶來的抖動問題，卻一直沒有很好的解決。

　　林鵬笑道:“我們可以關注小排量三缸發動機的發展，但是我們暫時不開發這種發動機，因為未來幾年，國內消費者都很難接受。我們的重點還是向上突破，當然我們可以繼續優化我們的1.5T發動機，把它的性能再提升到更高的水平，這可比1.0T三缸發動機要好多了！”

　　宋雨晴笑道:“我也是這麽想的， 我覺得1.0T三缸發動機，還是比較適合那些微型轎車，我們並沒有準備進入微型轎車領域，所以不搞小排量三缸發動機，也是明智的選擇！”

　　林鵬道:“是的，未來我們要開始花大力氣，發展新能源汽車了。這是趨勢，雖然說消費者接受度可能也不高，但是隨著政策的逼近，車企都必須要走出這一步，當然混動也是一種選擇，我們可以一步一步來！”

　　現在林鵬已經到了又要去掃描寶馬奔馳先進的混動和新能源車技術的時候了。

　　不然大鵬汽車還得投入更多的研發資金的時間，這樣是不利的，而有了寶馬奔馳的技術，那可就快多了。

　　宋雨晴笑道:“是啊，可是我們在新能源這方面，確實還處於起步階段！”

　　林鵬道:“沒關系，過一段時間，我給你一些資料，我相信大鵬汽車會很快在新能源汽車領域，獲得突破的。”

　　宋雨晴一直很好奇，大鵬汽車那些先進的技術，林鵬是從哪兒得到的，現在她終於忍不住問道:“真的嗎?可是我能問一個問題嗎?這些技術資料，你是從哪兒得到的?”

　　林鵬笑道:“這個就是我們的秘密哦，不過我暫時還是不能告訴你，以後你會知道的！”

　　雖然很好奇，可是宋雨晴也沒有再問。