當轟二零戰略轟炸機，緩緩滑回停機棚時，整個指揮控制大廳，都變成了歡樂的海洋，轟二零戰略轟炸機首滑取得圓滿成功！

　場外的軍迷們，都情不自禁地鼓掌相慶，不少人都流下了激動了淚水！

　當然首滑成功，只是第一步，接下來還要進行多次滑行測試，從低速到高速，最後才是首飛，只有首飛成功了，那才是真正的一個重大的節點。

　空軍領導激動地道:“真是太好了，激動人心啊，咱們的轟二零戰略轟炸機終於亮相了，咱們中國空軍也要擁有遠程戰略轟炸機了！”

　中航工業領導點頭道:“是啊，咱們等這一天等了太久，不過終於還是等來了！”

　確實中國空軍等國產遠程轟炸機等了太久，轟六K轟炸機，雖然航程也有八千多公裡，但還算不上真正的戰略轟炸機，只有轟二零戰略轟炸機，才是真正意義上的遠程戰略轟炸機。

　大家都不由得想起了中國空軍歷史上，曾經搞過的轟八戰略轟炸機，它又叫轟六I戰略轟炸機。

　其實空軍一直迫切需要遠程戰略轟炸機，這是一個早就有了的遠轟夢想，如同當年的大飛機夢想一樣。

　在七十年代初，一飛院就提出了轟六I方案，它是在轟六的基礎上放大，采用四台斯貝512-5W渦扇發動機，兩台裝在原來渦噴八的位置，另外兩台在機翼下吊掛，這架試驗機在一九七八年首飛成功。

　當時這架轟炸機，實際性能將接近B52戰略轟炸機，它的航程超過八千公裡，基本達到了戰略轟炸機的標準，只是後來由於各種原因，沒有量產。

　如果當時量產了，其實也並不先進，相當於現在的轟六K，還是不夠真正意義上的遠程戰略轟炸機。

　好在四十多年後，轟二零戰略轟炸機的橫空出世，終於補上了中國空軍戰略轟炸機的短板，而且一下子就達到了世界最先進水平。

　中國航空工業再一次向全世界證明了，它有這個能力為國家研製遠程戰略轟炸機。

　與兩個大國現役的戰略轟炸機相比，轟二零戰略轟炸機可以說是最強的，超過任何一款戰略轟炸機。

　毛子有三款戰略轟炸機，圖160，圖95和圖22M3，M國也有三款，分別是B52，B1B和B2A。

　在這些戰略轟炸機當中，圖160戰略轟炸機是最大最重的，也是飛得最快的，最大起飛重量二百七十五噸，最大載彈量超過四十噸，最大航程一萬六千公裡，最大平飛速度超過兩馬赫。

　不過圖160戰略轟炸機最大的缺點是不能隱身，超音速突防的模式，在現代化的防空體系面前，顯得有點弱了。

　而轟二零戰略轟炸機，不僅擁有二百七十噸的最大起飛重量，與圖160不相上下，而且它的最大平飛速度達到二點二馬赫，推重比要比圖160高出百分之十，渦扇二五C發動機，可比NK321加力渦扇發動機先進多了，而且帶矢量噴口，這使得轟二零戰略轟炸機，還能用矢量推力來控制飛行姿態，它的機動性要比B2轟炸機強不少。

　航程方面，擁有飛翼氣動布局的轟二零戰略轟炸機，當然是最遠的，一萬八千公裡的航程可不是開玩笑的，而且這一萬八千公裡的航程，還是帶十五噸彈藥的情況下，這是作戰航程不是轉場航程。

　而最大載彈量，轟二零戰略轟炸機，也比圖160要多出十五噸來，最大載彈量五十噸，這是非常了不起的，B2隱身戰略轟炸機只有二十五噸！

　而且轟二零戰略轟炸機還采用了更大的彈倉，雙旋轉掛架，每一個掛架可以掛載四到八枚大型巡航導彈，也可以掛載數量更多的防區外打擊精確製導武器。

　在轟二零戰略轟炸機上面，有很多中國獨創的技術，比如矢量噴口，還有就是轟二零戰略轟炸機，采用了飛火推一體化的綜合航電系統，二元矢量噴口，是很有用的。

　除了對尾氣的紅外輻射進行有效抑製外，還能提高機動性，試想哪一款戰略轟炸機擁有這樣的功能?

　當然了這些都是轟二零戰略轟炸機的秘密，現在外界可不知道。

　相對來說，B1B戰略轟炸機就要小得多了，最大航程才一萬二千公裡，速度也只有一點二五馬赫。

　圖95戰略轟炸機和B52戰略轟炸機，都是老古董了，五十年代的設計，雖然說最大載彈量和航程都很可觀，但是速度慢，突防不行，當然B52戰略轟炸機比較突出的是航程，達到一萬六千公裡，圖九五也很強，航程一萬五千公裡。

　圖二二M3是最快的，二點三馬赫，但是塊頭小了點，作戰航程只有八千公裡，勉強擠進戰略轟炸機的陣營。

　B2戰略轟炸機航程一萬一千公裡，不能超音速飛行，載彈量也只有二十五噸的樣子，都無法和轟二零戰略轟炸機相比。

　當轟二零戰略轟炸機停穩後，試飛員們從飛機上剛剛走下來，就受到了領導們的熱情迎接，領導們紛紛與試飛員握手。

　參與試驗的技術人員，都站成了一排，接受領導們的檢閱。

　當然他們每一個人，臉上都流露出激動之情，這次首滑試驗，完成得相當成功，一點兒問題都沒有出現。

　林鵬也是和林明棟一起，與參試人員握手，大家都激動得不行，首滑成功，離首飛也就不遠了，再用一兩個月，就能讓轟二零戰略轟炸機飛上祖國的藍天！

　空軍領導高興地道:“同志們，今天我們的轟二零戰略轟炸機，終於非正式的亮相了，它完成了首次滑行試驗，這是一個相當不容易的成果，我們這幾年的努力沒有白費，咱們終將擁有世界上最先進的戰略轟炸機，這是咱們空軍戰略轉型，必然要補上的短板，我代表空軍，向所有參加轟二零戰略轟炸機研製工作的單位和人員，表示最中心的感謝，希望在接下來的試驗試飛工作中，大家能夠繼續發揮這種膽大心細的作風，盡快完成轟二零戰略轟炸機的試飛鑒定工作，早日讓它批量生產，早日服役！為祖國的國防建設做出更大貢獻！”

　掌聲熱烈的響了起來，大家聽了領導的講話，都覺得無比自豪。

　場外的軍迷們，又何嘗不是如此呢，這可是中國人自己設計製造的一款先進的戰略轟炸機，大家都為之自豪。

　其實就在轟二零戰略轟炸機首滑的時候，遠在地球另一邊的某大國，一個秘密的試驗基地，兩台非常特別的航空發動機，正在準備進行地面台架試車。

　這兩台發動機，可是某大國最新的成果，它是其下一代隱身戰略轟炸機的動力裝置，可比B2戰略轟炸機上面的F118發動機要先進多了，因為它也是加力式的，某大國的新一代戰略轟炸機，也是超音速的，只是個頭沒有轟二零大罷了。

　現在某大國空軍的高層也走進了這座試驗基地。

　史密斯將軍可是非常的高興，因為新一代的戰略轟炸機，有了新的進展，它的動力裝置，馬上就要進行地面試驗了。

　這款新的發動機，可是一種變循環航空發動機，能夠產生三十噸的推力，而且能夠自動適應環境，發動機重量輕、推力大、工作范圍寬廣、進氣道適配性好、耗油低、可靠性高。

　在普通渦扇式發動機上，內、外涵道結構固定，因而無法改變涵道比。

　但是變循環發動機通過改變涵道比，同時兼容大、小涵道比的優點，滿足了在不同作戰環境下的需求。

　原理在於其有多個涵道，可通過涵道上的活門開關，改變進入內、外涵道的空氣流量，實現適應不同作戰背景的靈活切換。通過調節涵道比，航程和速度都可以兼得，作戰飛機在高速和低速時都能獲得性能優勢。

　剛剛得到消息，中國的轟二零戰略轟炸機，已經完成了首次滑行試驗，所以史密斯也有點著急了，因為轟二零很明顯要比B2戰略轟炸機強很多，所以他們必然盡快完成新一代戰略轟炸機，B21戰略轟炸機的研製。

　只有B21戰略轟炸機，才能與轟二零戰略轟炸機一較高下，因為它也是超音速的，而且發動機更為先進！

　如果這種變循環發動機， 能夠獲得成功，那麽不僅可以用在超音速戰略轟炸機上面，也可以用在新一代隱身戰鬥機上面，所以整個試驗基地的人都相當激動。

　包括這款發動機的總設計師湯姆也是如此，如果這款變循環發動機能夠研製成功，他就能夠載入航空史冊了。這是一件多麽偉大的事情。

　今天的發動機首次試車，是非常關鍵的，只能成功不能失敗。

　史密斯走到湯姆身邊，伸手親呢地拍了拍他的肩膀，小聲道:“湯姆，表現不錯！繼續努力吧！”

　說完，史密斯便轉身對試驗人員大聲道:“先生們，今天是一個偉大的日子！我很榮幸能夠來到XX變循環發動機的首次試驗現場！見證這一場偉大的試驗！這是我們的勝利！你們用你們的雙手和智慧，打造出了世界上最先進的航空發動機，我代表政府感謝你們！等發動機正式完成研製任務之後，我一定為你們請功！話不多說，還是盡快開始試驗吧，大家都等不及了！”

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