專家們都小聲議論起來，這款直十K果然是非常強悍，功重比還超過了陸航的直十G，可見其機動性會更強。

　　動力系統強，機動性自然就好，直十K減重五百公斤，可不要小看這五百公斤重量，要減下來還真不是輕輕松松能辦到的。

　　要知道空軍的戰鬥機，比如說殲十戰鬥機，采用DSI進氣道，也不過減重一百公斤左右。

　　梟龍戰鬥機，經過優化設計，全機減重也就五百公斤。

　　武裝直升機的減重就更不容易了。

　　可見直升機所的實力還是非常強的，現在不僅僅在開發直十的衍生型號，還有直十九改，直二零，直十五，以及重型直升機直三五等諸多型號同時進行，可以說直升機所的任務，並不會比一飛院輕松多少。

　　林鵬是最清楚不過的了，當然一飛院設計的都是大家夥，直升機所設計研製的直升機要小了不少，但是小並不代表就簡單多少。

　　於華繼續道:“直十K武裝直升機，空重4850公斤，最大起飛重量10020公斤，機長17.35米，旋翼直升14.85米，機高4.09米，最大平飛速度380千米每小時，巡航速度320千米每小時，爬升率14.5米每秒，作戰半徑五百公裡，最大轉場航程兩千公裡。”

　　這些數據一說出來，確實是讓人眼前一亮，不僅僅比M軍的阿帕奇武裝直升機性能更好，而且比直十G的性能也有所提升。

　　特別是最大飛行速度和爬升率，這可是武裝直升機飛行性能的重要參數。

　　作戰半徑超過五百公裡，這確實是非常的遠了，最大轉場航程兩千公裡，這足以讓直十K從東部轉場到大西北了。

　　於華還在講:“直十K最大外掛重量達到兩噸，可掛載十六枚反坦克導彈或者混合掛載八枚反坦克導彈與八枚天燕90空空導彈，直十K采用一門20毫米加特林機炮，威力和射速都較23毫米機關炮有較大提高，可在空戰時取得更大優勢。”

　　直升機空戰?

　　專家們都小聲議論起來！

　　現代化的戰爭，雙方都擁有武裝直升機，那麽在武裝直升機之間，肯定會發生空戰。

　　怎麽樣才能佔據優勢?

　　武裝直升機空戰不同於戰鬥機的空戰，因為一般來說武裝直升機只有用機炮來打擊敵方武裝直升機，但是機炮的攻擊有一個問題，就是對高速運動直升機命中距離短，大多不超過1公裡。

　　另外命中的概率也非常低，因為武裝直升機可以高速機動，它比戰鬥機靈活得多了。

　　所以采用加特林轉管炮的優勢也是很顯然的，因為加特林轉管炮的射速高，散布面積大，這樣命中敵方武裝直升機的概率也就更大了。

　　另外還有機載的天燕90空空導彈，則是專門為武裝直升機開發的一款空空導彈。

　　M國設計師是直接將戰鬥機用的響尾蛇空空導彈，直接移植到武裝直升機上，但是響尾蛇卻個頭大太，並不是很適合。而有一些國家則用便攜式防空導彈，安裝到武裝直升機上面用來空戰，不過這種導彈的威力太小。

　　天燕90空空導彈，重量只有二十公斤，射程卻有六公裡，非常適合武裝直升機的空戰。

　　而且天燕90空空導彈，是專打敵武裝直升機的頂部，這樣可以有更大的毀傷能力。

　　掛載了天燕90空空導彈，再加上加特林轉管炮，直十K這是要成為直升機空戰王牌啊！

　　所以專家們也是非常的看好，直升機所的設計。

　　唐總師也不禁側過身體，對林鵬道:“林總，這款直十K真是不錯啊，如此強大的空中作戰性能，恐怕與咱們空軍的戰鬥機都有一戰之力了！”

　　林鵬小聲道:“是啊，直十K的設計確實非常有針對性，就是更強調對空的作戰能力，當然對地作戰能力一點兒也不弱於直十G，實際上就相當於是直G的加強版。”

　　唐總師所說的也不過是誇張一點的說法了，實際上直升機和戰鬥機進行空戰，武裝直升機取得勝利的可能性是比較小的。

　　因為空戰涉及到的要素非常多，首先一點就是戰鬥機的速度遠遠超過武裝直升機，另外戰鬥機的雷達性能也遠遠勝過直升機，還有就是戰鬥機的導彈射程超過一百公裡，即使是近距格鬥導彈也是在十公裡以上，都遠遠超過武裝直升機。

　　武裝直升機想要擊落戰鬥機，除非是在複雜的地面環境下，采用偷襲的方式，給低空飛行的戰鬥機突然一擊。

　　當然戰鬥機打直升機有時候也是會比較困難的，比如說武裝直升機利用地形作為掩護，在山谷裡貼地飛行，或者在林間飛行，戰鬥機盡管要比武裝直升機強大得多，也很難發射導彈精確命中武裝直升機。

　　因為戰鬥機的雷達很難對超低空複雜地形飛行的直升機進行鎖定，無法鎖定就無法發射導彈。

　　用機炮攻擊也不行，因為戰鬥機的速度太快，直接就飛過去了。

　　航空史上，唯一的一次武裝直升機擊落戰鬥機的例子，是在一九八七年發生的。

　　當時一架中東某國的米二四武武裝直升機，在執行對地打擊任務的時候，遇到了敵方的F4戰鬥機，正好那架F4戰鬥機處於低空飛行，米二四武裝直升機的飛行員驚慌之下，把機載的對地打擊武器全部都衝著F4戰鬥機發射出去了。

　　F4戰鬥機就在沒有任何防備的情況下，非常倒霉的被一架直升機給擊落了。

　　直十K的設計是非常不錯的，專家們給了很高的評價，經過一整天的評審，專家們最終通過了直十K的詳細設計，很快，直十K就將轉入原型機制造階段了。

　　當然直十K的原型機制造將會非常的快，因為它是在直十G的基礎上改進而來，並且改進的幅度並不是很大，所以要比新設計研製一架飛機的周期短得多，頂多兩三年就可以裝備部隊，只要沒有什麽大的問題。

　　對於中國航空工業直升機的技術發展，林鵬可是一直很關注的，還貢獻了不少的技術資料，所以現在中國又有了空軍型的武裝直升機開始研製，林鵬自然是非常的高興了。

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