到最後，章昭並沒有給出報價，隻說了一句:

　　“還是等ALTEP-QAR試驗衛星發射成功之後，我們再說這些關於未來的事，現在目標只有一個，要全力以赴，拿下本次火箭大獎賽200萬美元大獎。”

　　雖然NASA的采購合同利潤明顯更高些，但現在大獎賽的事卻更加重要，絕不能顧此失彼，如果連這邊都做不好，那麽來自NASA的采購合同就更不要想了，先把開門紅打響，其它所有的美好未來都是基於本次火箭大獎賽能夠奪魁而來。

　　但不管再怎說，在知道電子號探空火箭有可能因為這次大獎賽被扶正之後，章昭就抑製不住激動。

　　告別赫德，來到露天裝配中心。

　　喜氣洋洋的工程師團隊正圍繞著發射車做檢查，其實除了部分地方被火箭尾焰灼燒之外，其它都還好，反正也不存在什麽大問題。

　　章昭來到裝配中心視察的時候，現場發射車負責人給出結論也是發射車無大礙，裝填之後可以再進行第二次火箭發射，不會誤事。

　　所有人的臉上都掛著笑容，章昭隨即大手一揮，高呼:

　　“今晚小小地慶祝一下，開香檳，下午放假，自由活動！”

　　畢竟是火箭節嘛，既然來了，就要有個過節的樣子，放假活動一二，正是理所應當，也不知道下午還有哪些火箭發射任務可以參觀。

　　宣布放假之後，後續工作就要簡單很多，發射車被拖回營地，大家各自尋找感興趣的事物。

　　蘇珊在搗鼓她之前拍下來的寶貴影像資料;老妹章曉秋則神叨叨地發呆，看著遠處的石頭山，似乎在思考什麽;至於章昭，他要接待前來祝賀電子號火箭發射成功的好友。

　　艾爾·科考尼。

　　在科考尼的旁邊，一位中等個頭的男人，大方臉、略微卷曲的棕發，這打扮讓章昭立刻想起了那個男人。

　　科考尼介紹到:“這是SpaceX公司創始人，埃隆·馬斯克，聽說我跟章昭你的關系很不錯，所以讓我帶他來跟你互相認識一下，他目前也對航天發射很感興趣，並且還組建了運載火箭研發團隊。”

　　果然是他，未來的商業航天大佬。

　　微笑著，章昭伸出右手:“你好，東太平洋宇航技術(EPAT)公司創始人，技術總工程師，章昭！”

　　面對已經開發出電子號火箭的行業先驅，馬斯克可沒有理由倨傲，雖然之前他對東太平洋宇航並不看好，但現在就不同了，電子號火箭發射成功就是最佳廣告，而且也是實力的證明。

　　馬斯克:“你好，我叫埃隆·馬斯克，非常高興能看到電子號火箭的精彩表現，它的成功讓創業者看到了希望，私人航天發射公司一定會因為我們的努力而興盛起來。”

　　難得能夠有機會走在馬斯克前面，章昭確實還有些興奮，甚至還無厘頭的問了一句。

　　“你們打算研發火箭，那麽這次，難道也是來參加大賽?”

　　作為非專業人士，馬斯克的火箭之夢顯然要比章昭困難一些，盡管他不用擔心資金問題，但在航天產業中，往往是技術、人才更加重要。

　　章昭憑借自己專業人士的身份，加上電泵循環技術，才可以輕易地吸引到人才，並解決技術問題。

　　但馬斯克不行，他本人是個門外漢，甚至連一套可行的火箭設計總體規劃都拿不出，這樣的情況下，能夠吸引到人才就怪了，縱然馬斯克本人不缺錢，但這些在美國做火箭研發的工程師就缺錢嗎?

　　或許會缺，

但那絕對不是一位火箭研發工程師跳槽的理由，他們不會到一家看起來毫無潛力的公司，去陪那所謂的富翁老板浪費時間。　　說白了，航天工程師做不到大富大貴，但在美國也能算是小中產，人家沒事抽什麽羊角風。

　　所以，在聽到章昭問起SpaceX是否也來參賽的時候，馬斯克還是略微有些小小尷尬，不過作為合格的商人，這種場面早就已經習慣，他可以輕松應對。

　　回答到:“不，我們公司沒有報名參加這次火箭大獎賽，200萬美元獎金雖然不少，但SpaceX現在並不缺乏資金，所以不用為了這筆錢去開發探空火箭，這次我們公司的技術團隊是來黑石沙漠驗證火箭回收技術。”

　　這下傻眼了，章昭是真沒想到，老馬這麽早就已經開始玩火箭回收了....

　　好像不應該啊，這家夥的公司成立才多久，現在就開始玩火箭回收試驗，怕不是在互聯網產業混久了，真以為航天產業也可以隨便吹牛逼不成?

　　很驚訝，章昭好奇道:“火箭回收，你確定可以嗎?”

　　很快，馬斯克為章昭帶來了他的解釋。

　　“為何不可，SpaceX公司聯合創始人包括了麥道公司三角快帆項目的技術副總工，他當年負責火箭回收技術，現在有了它，我們當然可以做到火箭回收。”

　　這打臉的速度好像有點快，剛才還以為不會有專業人士來陪馬斯克瘋狂，結果沒想到，人家馬上就把三角快帆的技術副總工拉了出來，而且還是公司的聯合創始人。這該怎麽說呢，此時此刻，章昭心裡就一句話:

　　有錢真好！

　　更打臉的還在後面，馬斯克接著介紹，關於SpaceX公司，以及他龐大的人才隊伍。

　　繼續:“不僅如此，公司還有另外有兩位手握關鍵技術的聯合創始人。分別是來自TRW火箭發動機公司的湯姆·穆勒，未來將負責火箭發動機研製;還有來自波音公司的提姆·巴薩，他有長達15年德爾塔火箭製造經驗，是生產現場主管。”

　　越聽越心驚，這尼瑪要是還說SpaceX人手不足，那什麽才叫人手充足?

　　先說TRW公司，這是專業做火箭發動機研發，其中有項技術叫做針栓式噴注器，是美國火箭發動機界的不傳之秘，未來梅林發動機所采用的針栓式噴注器應該就是此人一手操作。

　　至於波音公司這位叫提姆·巴薩的同行，他工作內容應該就跟章昭上輩子差不多，只不過中美兩國給了有不同的說法而已。

　　只要能把這些核心人員湊齊，章昭甚至都已經可以想到，以這些人在他們原公司的影響力而言，帶一幫手下出來重新單乾，恐怕也並非什麽不可能的事。

　　畢竟嘛，這些高層管理人員已經不缺錢了，他們現在的目標是創業。

　　正所謂春江水暖鴨先知，波音、洛馬兩家公司惡意操縱市場，要準備哄抬火箭發射市場的終端價格，這些人多少應該是能猜到一些情況的。

　　以上種種，作為中高層人士，他們要不知道才怪。

　　甚至章昭有理由相信，前面針對長征火箭的《考克斯報告》背後，那說不定也這兩家公司在大力支持。

　　而一旦知道波音和洛馬在聯合操縱市場，這些高層自然就能猜到未來火箭發射價格會高的一逼，聰明人抓住機會， 借助馬斯克背後的資本，大家一拍即合，重新成立一家公司。

　　而且公司的目標也很簡答，SpaceX可以用低價...

　　不！

　　應該是以平價發射為核心賣點，這樣以來，以後就必定是能夠爭取到美國的運載火箭發射市場。

　　把事情這樣理解的話，章昭也就完全能想通了，看來馬斯克的成功絕不是偶然，只有真正身處時代大潮當中才會明白，SpaceX公司成功已經是必然的結果。

　　仔細想想，就拿今天所遇到的情況來看，難道還不能說明問題嗎。

　　光是小小的探空火箭，美國佬都可以把價格哄抬到80-130萬美元之間，擱以前，章昭可能還真以為是美國的成本太高。

　　但現在不一樣，自己親自下場之後，全程領導了電子號探空火箭的開發工作，真正了解過行業成本之後，章昭才終於明白！

　　什麽狗屁的製造業成本太高，這壓根兒就是美國資本家良心已經黑到沒邊了，利潤方面已經翻了成本的好幾倍，這樣以來，最後的終端價格要是不高才怪。

　　難怪不得，難怪SpaceX、藍色起源、維珍銀河這些後起之秀能夠趁機崛起。

　　實在是波音和洛馬兩公司心太黑，把NASA給惹毛了，否則誰會放著成熟的運載火箭不用，反而來支持帶有吹水性質的互聯網公司造火箭。

　　無他！

　　一方面是波音和洛馬的發射成本太高;另一方面再考慮到NASA的經費每年不增反降，綜合各方因素的影響，這要是還能忍受才怪。