面對無恥的《大眾法案》，保時捷也有應對之法！

　　在金融海嘯到來之前的2007年，保時捷公司依靠強勢產品在新興市場賺得那叫一個盆滿缽滿，一年純利潤據稱高達64億歐元。

　　而且自從1993年開始，保時捷銷售額就沒有退步過，所以頗受很多的金融機構青睞。

　　有了資本，保時捷開始想要實現當年許下的願望，開始著手收購市面上的大眾股份。

　　既然沒有辦法繞過大眾法案，那麽就引用其他法案來對抗它。

　　根據《歐盟競爭法》的規定，德國戰時為保護大眾而設立的《大眾法》在當今形勢下顯然是不公平不合理的，違反了自由競爭的原則。

　　由於歐盟的特殊存在形態，有著“歐盟經濟憲法”之稱的《歐盟競爭法》有效性當然是高於歐盟各成員國經濟相關法律的。

　　即便德國是歐盟經濟的重要支柱，也不可能因此受到任何的袒護，可以說把《大眾法》研究透徹了以後，保時捷確實是有備而來。

　　這一下做空大眾的機構傻眼了。

　　果然，兩家公司的收購問題，變成了兩部法律的優先性問題。

　　同樣變成了歐盟優先，還是德國優先的政治問題?

　　保時捷的這一招，正打在要害之處！

　　如果是其他法案，大家還有的扯皮，但是涉及到了歐盟，德國在盟國的目光中，也不得不打碎牙往肚子裡吞！

　　月，歐盟最高法院歐洲法院最終判決推翻長達47年之久的《大眾法》。

　　保時捷前進道路上最大的一塊絆腳石終於不複存在了，只要能成功持有大眾75%的股份，收購就能基本宣告稱成功了。

　　所以2008年保時捷邁出了第一步，真的開始動手收購大眾股份了。

　　雖然推翻了《大眾法》，可這也並不意味著保時捷的收購之路就一帆風順。為了規避德國相關政策對收購大眾汽車的限制，保時捷甚至重新設計公司架構，成立了一家新的控股公司——歐洲保時捷汽車控股公司。

　　而孫狸來的正是時候。

　　她並未去法蘭克福股市，也沒去大眾的集團總部。

　　而是私下見到了一隊人。

　　面色不好。

　　蒼白的臉色，滿是血絲的眼睛，系著古板的猩紅色領結。

　　如果會客地點在陰暗的古堡裡，眼前的人很符合吸血鬼的傳說。

　　雖然不是奇幻生物吸血鬼，但是他們卻是現實“吸血鬼”——保險公司。

　　“孫女士，你來了。”

　　老人名字很長，孫狸隻記住了，漢斯和馮兩個字節。

　　老容克出身，金融業大佬。

　　雖然只是歐洲這邊的……

　　他的名聲沒有美利堅同行響亮，不過同樣還是超過了剛剛雄踞香江的孫狸。

　　不過這次，她來是收取戰利品的。

　　保險合同！

　　既然做空了美利堅的，同樣要打上一層保險啦！

　　全球數家保險公司，特地為孫狸定製了服務。

　　每個月除了付給多頭利息，還需要給保險公司數百萬美元保險費。

　　而保險內容核心很簡單。

　　保證合同履約！

　　如果不能履約，保險公司賠付，合同全部金額。

　　當然不會這麽簡單，還有很多的補充注解，比如美利堅出台法案阻撓，保險公司會賠付百分之七十，如果公司倒閉了話，他們賠付百分之百……

　　而次貸危機越演愈烈，貝爾斯登宣布倒閉。

　　這些空頭合約放在市場上，應該還能折價銷售。

　　畢竟，貝爾斯登遺留下的東西，還是讓不少人垂涎的，不過孫狸在確認不能接受後，決定讓保險公司按約賠付。

　　這是一筆超過二十億美元的款項！

　　對面叫做漢斯的老頭，拿出合同簽字的時候，手都開始發抖了……

　　而且他還想起了，他們手中還有其他的合約保單。

　　嘰裡咕嚕的說了幾句話。

　　孫狸不懂德語，聽著翻譯說道:“漢斯先生想問，需要什麽樣的代價，才能解除和你們的保險合同?”

　　要知道這些保險合同的時間足夠長，反正漢斯覺得肯定比危機時間長。

　　當時簽約的時候，保險公司還爭取長約，畢竟簽的時候越長，他們獲得的收益越大。

　　可是如今看來，每個月幾百萬美元，換取數十億美元的代價，這樣的壓力實在太過沉重了。

　　他們現在每天都在祈禱，華爾街的那幾家公司，一定要多撐幾天啊，花生頓應該出台政策救援。

　　只要那些公司不倒閉，保險合同就不會觸發。

　　其實，他們虧的，也沒有想的那麽多……

　　即使貝爾斯登已經倒閉了，但是這些對賭合約依舊有價值，不過遠遠不能按照帳面價值來算了。

　　大概這一次，虧了十多億。

　　“代價嗎?”孫狸沉吟。

　　這第一次就是二十億，那些還沒觸發的合同，還有上百億美元的規模！

　　原先被風險部門認定為“弱危”的合同，如今也重新被審核成了“極危”，只要華爾街再倒下一家， 他們就要再賠幾十億！

　　這簡直是頭頂上懸著炸彈，而且還是隨時會爆炸的那種……

　　根據漢斯的調查，華爾街哪些公司，都一副倒了大霉的感覺，弄得他很長一段時間睡不好，只要一閉眼就夢到數十億美元的虧損。

　　他現在願意付出任何代價，解除頭頂的這些炸彈……

　　“那麽，您對大眾，有什麽了解?”

　　孫狸嘴角翹起問道。

　　在遇到股份問題時，保時捷依舊逃不過德國的《交易所法》以及《證券交易法》。根據這兩項法案的規定，通過買入股票的形式對一家上市公司持股超過30%之後，如再增持便屬要約收購，必須予以公示。

　　2008年3月，此時保時捷手上的大眾股份正好是30.9%，這意味著之後每進行一次收購都必須完全公開自己的持有股情況。

　　沒錯，保時捷已經明牌了！

　　如今更是超過了百分之四十，已經越來越逼近百分之五十了。

　　漢斯老而成精。

　　打量了一番這個亞洲女人。

　　要知道保時捷和大眾兩家公司動輒百億美元，即使他們是德國最大的安聯保險也不敢小覷。

　　想要收購，眼前女人還不夠格！

　　那麽……想要入股嗎?