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　　可是這麽會兒功夫，坐著車品味了一會兒之後，周爸對這車的感覺，已經有了很大的改觀了。

　　雖然不是親自開車，但剛剛那麽會時間，他坐在後面，最明顯的感受就是，這車的空間真不小。

　　而且還很安靜，最關鍵是坐在後排真的很舒服。

　　這一點，讓他印象格外深刻。

　　他自己的車是老款的豐田雷克薩斯，而那款車就有這麽個特點，就是坐在後排很舒服。

　　其實雷克薩斯之所以能夠又現在這麽大的名氣，主要還是靠老款打下的口碑。

　　而老款的雷克薩斯，之所以那麽出色，其實主要還是因為日本人完美的融合了米國人的底盤技術，和日本人的裝配工藝。

　　雷克薩斯這個品牌，最初是美國的一個品牌，後來日本人為了進軍米國的高端汽車市場，才收購了這個品牌。

　　既然是米國品牌，那麽就自然而然的帶著米國車的一些特點，尤其是底盤調校方面，這款車最初是非常米國的。

　　比如非常強調豪華感和舒適性。

　　那啥是豪華感?那就是要安靜，要強調整體感，和底盤的韌性。

　　說的在直白一點，就是車子要乾淨，同時車子開起來要像開船。

　　過溝溝坎坎的時候，你在車裡，只能感受到一丟丟的搖晃，然後車子就過去了，根本不會像德系車那樣，咚咚兩下震屁股。

　　不過國人有很多都不理解，這種美式的豪華感，甚至有些土鱉，認為德系那種咚咚顛屁股，那才叫高級。

　　因為那些人都是中了德國人吹噓的人車合一，駕駛樂趣那些宣傳話術的毒。

　　如果他們有機會開一開，奔馳的高端車型，又或者是大眾高端的輝騰那樣的車型。

　　他們就會知道，這特娘的不就是和開別克GL8一樣的感受嗎?

　　忽忽悠悠，開車像開船一樣……

　　確實，因為德系車的所謂高端設置，其實就都是造米國車的設置來抄襲的。

　　所以大家，如果賣到三十萬左右的米國車，其實就很劃算了，因為你能開出德系高級車的底盤感受。

　　唯一不同的就是，米國車一貫粗枝大葉，在發動機和變速器的匹配方面，確實比德國人弱了很多。

　　所以他們的車子往往發動機的數據很漂亮，可實際的輪上功率卻不太好。

　　也就是提速響應不夠快，另外就是油耗偏高。

　　其實這主要是和米國人的開車習慣，和米國的駕駛環境有關。

　　畢竟米國地廣人稀，到處都是又平又直的高速路，所以米國人開車就喜歡大腳油門，喜歡直線加速。

　　而美系車普遍高速油耗表現都不錯，只不過在市區走走停停的環境裡，油耗就高了很多。

　　但在米國的話，相比於低廉的油價，米國人並不太在乎。

　　但是對那些享受不到米國高速環境，和米國油價的外國車主而言，美系車就不太行了。

　　而周爸的那款老雷克薩斯，底盤就完全是米國工程師調教出來的。

　　所以開起來，很舒服，很整，而且韌性十足，和普通的日系車完全不一樣。

　　當然新一代的雷克薩斯，那就徹底完犢子了，尤其是印度組裝出來專供兔國的車型。

　　那完全就是一款換殼豐田，周爸以前也是試駕過，不過試駕過後，他就放棄了。

　　而今天讓他沒想到的是，乘坐了一次BYD十幾萬的中級車，居然讓他感受到了他那老款雷克薩斯的味道。

　　提速很快，但底盤卻並不散，很整，最關鍵是過溝溝坎坎的時候，並不是那種咚咚的顛屁股的硬鏈接。

　　而是韌性十足，略微帶那麽一點美系高級車的感受，但卻又有那麽一點德系車乾脆利索的味道。

　　當然這肯定和底盤的用料有關，畢竟十幾萬的車，你不可能期望這車底盤能給裝電磁懸掛。

　　反正車子坐著就很爽。

　　然後就是試駕員，一邊開車，一邊給大家介紹了。

　　而這時候又輪到周達志感到驚喜了，原來這款車現在除了加裝了BYD的DM-I技術之後，車子上面又加裝了很多全新的黑科技產品。

　　“我們這車采用的可是由晨華科技提供的全新內飾材料。”

　　“大家可以伸手摸一摸，門板啦，還有儀表台什麽的，感受一下……”

　　試駕員這麽一說，周家人還立刻伸手摸了一摸。

　　嗯，確實車子的內飾方面，用料很奇怪。

　　既不是傳統的皮質縫線，也不是傳統的硬塑料，或者是搪塑的軟材質。

　　而是一種大家從來沒見過的全新材質。

　　雖然同樣是黑色外形，但摸起來卻軟軟的，但觸感既不像那種包海綿的皮質材料，也不像是軟搪塑的材料。

　　但卻帶有一定的阻尼敢，手松開之後，皮質部分又會恢復原狀。

　　“這時晨華科技給咱們提供的阿肯塔拉內飾材料，一種全新的發泡材料。”

　　“和塑料不一樣，也不瞞大家說，以前幾乎所有車上儀表台，和門板位置使用的都是塑料，十萬以內就是硬塑料，十萬以上用的就是搪塑工藝的塑料。”

　　“而那種塑料，基本都是回收塑料製成的，至於裡面的隔音棉，那就更不用說了。”

　　“像日系車和德系車，無一例外，用的都是黑心棉，最廉價的那種。”

　　“而咱們的隔音棉用的，則是回收的衣物提煉出新的纖維之後，做成的隔音材料，雖然質量能比日系車，和德系車好那麽一點，但也好不了太多。”

　　“畢竟這成本在那擺著呢！”

　　這個試駕員也不知道是真的太實誠了，還是他們公司就是這麽組織的話術。

　　不過他這麽一說，在座的周家人，居然也都沒有生氣。

　　畢竟周家原來就有兩輛日系車，一輛是老尼桑，一輛就是周爸的雷克薩斯，關於這方面的問題，他們是早就見慣不驚了。

　　“確實啦，我那老款雷克薩斯，現在最讓我不滿意的地方，就是車子散發出來的臭味。”

　　“幾乎日夜都不散，粵東地區又很熱，幾乎每次上車都能把人熏個跟頭，必須要用香水才能遮住，那濃烈的臭味。”

　　周爸這時也接過話茬說道。

　　要說他對那款老雷克薩斯唯一有什麽不滿的地方，那就是車子裡面的味道了。

　　以前對車子不是很懂，他也不知道這臭味是哪裡來的。

　　可現在信息流通這麽發達了，雷車為什麽臭，早就不是什麽秘聞了。

　　主要就是因為車子儀表台，還有門板裡用了大量的黑心隔音棉，這玩意都是回收的垃圾紡織物做成的，在壓製過程中，自然添加了大量的膠水。

　　膠水裡面含有甲醛，所以一到天熱的時候，就會不停的揮發，最可怕如果用的膠水比較劣質，那這甲醛的味道就是散步完的，天氣越熱，味道就越強烈。

　　還有就是車子白車身車底部分，用的隔音墊片，幾乎用的都是最廉價的瀝青。

　　這玩意比那些黑心隔音棉還可怕，只要到了天氣熱的時候，就會不停的向外散發甲醛，還有苯，都是高致癌物質。

　　而且幾乎永遠都散不完，不光雷克薩斯用這玩意，BBA的一些低端入門級車型，用的也同樣是這種瀝青墊片，味道那是非常感人。

　　只有到了高端車的時候，才會好一些，給你用上橡膠墊片。

　　而在咱們國產車方面，那自然不必說，尤其是低端價位的車型，自然是不可能給你用高級貨。

　　唯一比較良心的就是，在隔音棉方面，用的材料，可能比合資和要好一些。

　　不會用太垃圾的黑心棉，用的是一些回收舊衣服提取出來的纖維材料製成的隔音棉。

　　當然如果是二十幾萬，衝擊高端車的國產車型，那用料肯定非常良心。

　　不管是隔音棉，還是白車身上用的隔音墊片，肯定用的都是最好，最環保的。

　　這方面，最良心的車企，就是長城了。

　　二十幾萬的H9上，隔音棉用的都是純白棉，墊片更是給你用的純天然橡膠， 甭管駕駛品質如何，但用料方面，那絕對是一等一的良心。

　　沒想到這個試駕員，居然這麽實在，一上來就把圈內的潛規則給曝光了。

　　一說起這隔音棉，周達志又是一肚子怨氣。

　　“嗯，咱家那輛尼桑天籟就更不用提了，當年買的時候，我就不讓你買，可你非得堅持那車省油。”

　　“那車，我朋友都和我說了絕對不能賣，就儀表台用的都是金陵某廠出的塑料件，那塑料絕對是垃圾塑料回收後製成的。用的隔音棉就更不用提了，就是最垃圾的黑心棉。”

　　“難怪嘍，我說那車子，我每次坐都暈車，每次感覺味道刺鼻呢！”

　　周媽這時又在旁邊補了一刀，前面的周爸，則是咳咳乾咳兩聲，掩飾自己尷尬。

　　當年也是因為盲目崇拜日系車的緣故，才買了兩輛日系車，現在看來日系車的問題真的很大啊！

　　“可咱們這材料就不一樣了，晨華科技推出的最新型環保產品，最新的環保材料做的。”

　　“不但隔音效果好，最關鍵還抗熱耐燃，如果車輛發生意外，這種材料還能有效的隔斷熱源，不著火……”

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