兄弟們我又雙叒叕開新書了:重啟人生:我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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　這麽說吧，後來讓寶馬重新再國內崛起，做到可以和奧迪燈廠抗衡的鷹眼燈。

　就是造海外歐版阿特茲抄的…

　也正是這款車的橫空出世，才把當年已經瀕臨倒閉的馬自達，從深淵裡拯救了出來。

　當年就靠著一款車型，馬自達在澳新地區曾經一度蟬聯過月銷冠軍好幾個月…

　所以別看馬自達，在國內就是個二線小眾品牌。

　但是在海外，其實它還是很能打的。

　而且因為用料也比兩田更實在，所以也更是廣受歐美消費者都喜歡。

　最關鍵是，他們在底盤的設計上非常有一手。

　尤其是他們底盤的調教，讓他們的車子抓地力非常好，過彎性能非常棒。

　所以才贏得了東瀛寶馬的稱號。

　正因為有著突出的特點，所以馬自達在澳新地區，可一直是非常受歡迎的品牌。

　同樣受歡迎的還有在國內，幾乎已經是退市狀態的三菱。

　這家車企，和馬自達有著相類似的特點。

　首先就是用料方面，比兩田要實在。

　其次就是發動機的性能也並不比兩田弱，底盤調教也中規中矩。

　最主要是這家車企的外形，自從EVO系列開始，就一直廣受歐美消費者的青睞。

　所以三菱的多款轎車，在歐美地區銷量其實一直都不錯。

　只是讓人不太理解的是，為什麽他們不太把那些轎車引入到國內市場。

　這可能也是和他們背後的三菱重工，和日本軍方有著非常密切的關系有關吧。

　畢竟他們可能也是在琢磨著要減少，萬一發生狀況，會帶給企業的損失。

　而這幾家車企，原本在澳新地區都過的好好的。

　每個月，加起來都有一萬多的銷量，所以他們日子原本過的那是相當的滋潤。

　可能很多人，聽了之後，都會表示疑惑。

　這有什麽了不起的，一個月也就買一萬多，甚至幾千輛而已。

　可你要知道，袋鼠國和新西蘭兩國的人口，加起來一共也就兩千七八百萬。

　這還是往多了說。

　這些人口，連我們國內一個省的人口都比不上。

　可他們卻消費了這麽多新車。

　而在我們國內呢?

　我們國內十幾億的體量，可你看豐田一個月才賣多少?

　除了走量的卡羅拉這種小型車，你看他凱美瑞一個月能賣一萬八千輛嗎?

　還有馬自達，你看他一個月在國內，所有車型能賣一萬輛嗎?

　至於三菱這種在國內的冷門品牌，不說也罷。

　所以這就已經從很多角度說明了，澳新地區的市場消費裡，還是相當可以的。

　以前咱們國內的車企，也不是沒想過要進軍這裡的市場。

　可惜效果一直都不太好，最後也就是長城在他們那裡站穩了腳跟。

　可撐死了一個月也就能賣兩千多台而已，而且還主要賣的都是皮卡車型。

　可是這次坦克300混動版的暢銷，也就足以說明了坦克300的實力。

　畢竟人家也是識貨的。

　你的車子好不好，開出來溜溜不就知道啦?

　你說人人都不喜歡陸巡那樣的硬派越野?

　那你可真是太不了解男人了，事實上那種硬派越野，不光是男人喜歡，連女人也喜歡。

　不為別的，就因為這車大，夠霸氣！

　而且車子空間大，坐姿高，開起來視野好，夠舒服！

　可之所以陸巡的銷量在一直不算高，原因也很簡單。

　就是因為油價貴啊！

　車子越大，風阻也就越大，油耗自然就越高。

　一百公裡，要十五六升油，如果路上堵的話，一百公裡，都要十七八，甚至二十升油。

　又不是所有國家，都是米國，自己就有大油田，國內還有頁岩油工廠。

　能夠把油價壓得很低，所以人家不在乎油錢。

　即便是同為富裕國家的澳新，國內的油價如果太高，老百姓也一樣承受不起。

　所以大家，只能買那種小車。

　可是自從坦克300混動版問世之後，很多人突然發現。

　阻礙他們購買硬派越野車的障礙，突然就消失了。

　比如這車本身定價就不高。

　二十萬出頭，這價格不光是在國內有競爭力，在海外那也是相當能打的。

　要知道陸巡這種大車，也就是在日本本土價格便宜，十八萬起步。

　可如果把各種配置都選上，那在日本辦下來，也要三十個W左右。

　如果實在澳新地區，那基本也要四十個W到60個W的軟妹幣，才能拿下。

　這價格也不算便宜，但比起國內，那最起碼便宜了100個W左右。

　可是對於澳洲那些同樣喜歡硬派越野，但卻囊中羞澀的消費者而言，還是有些難以接受。

　看當坦克300混動版出現之後，很多澳洲消費者立刻發現。

　我去，我們的春天來了啊！

　老牌硬派越野車該有的大梁，三把鎖，這車都有。

　而且2.0T的發動機，雖然只有四缸。

　但要說起動力，和陸巡5.7V8的發動機比起來，可一點都不弱。

　而且這車居然還裝了最牛掰的雙離合，據說是可以媲美PDK的變速器。、

　據說是使用了兔國自己研發最先進的一種摩擦材料，從物理性能上就解決了雙離合變速器容易過熱的問題。

　還有人家兔國消費者提車之後，就已經去野地裡豁車了。

　以前這車用的是采埃孚的8AT變速器，最容易遭遇的問題就是，在豁車的時候長期低速爬坡，會導致變速器過熱。

　需要停機散熱，才能再次啟動。

　可是現在用了這款7速雙離合，這車現在甭管你低速爬坡多長時間，居然一點問題都沒有。

　這性能，簡直絕了。

　而最讓廣大消費者開心的就是，這車還加裝了一套人家自研的混動系統。

　這麽大一個四四方方的鐵盒子，城市百公裡油耗，居然能乾到四點幾升。

　這還是拚命踩油門的情況下，如果腳輕點，三點幾百公裡的油耗都能做到。

　這尼瑪，簡直是要逆天啊！

　多少人頭疼的油耗問題，這不是一下就迎刃而解了。

　當然這麽牛掰的車，價格也一點不便宜。

　要說以前，長城車在國外，可能價格要賣的便宜一點。

　不一定是比國內的價格便宜，但比起日本和南朝國品牌，肯定是要便宜一點。

　可是這次，在袋鼠國，和新西蘭，他們這款車的定價可一點都不便宜。

　直接就乾到了和陸巡差不多的定價。

　88888澳元，這要是折算下來，價格也是四十多起步，最高配也要六十多才能拿下。

　可即便如此，卻依舊沒能阻擋澳洲人的購車熱情。

　因為人人都不傻，你陸巡能做到的事情，人家這款車同樣能做到。

　而你陸巡做不到的事情，人家依然可以做到。

　而且人家價格和你定得同樣，你說購買哪個?

　更何況，你陸巡八百年不變，毫無科技感的內飾，在人家長城面前就已經弱的一筆了。

　甭說什麽電子屏幕時間久了卡頓，容易失靈。

　你的機械按鍵更加可靠啥的。

　人家這車上的車機系統，可是星火科技提供的人工智能車機系統。

　要說系統之流暢，那簡直不是其他車企的車子能比的。

　即便是以系統牛掰自居的特斯拉，在他們面前都的靠邊站。

　而且八萬多到十萬的澳幣定價，看似不便宜。

　那只是針對普通袋鼠國消費者，可實際上他們國內有錢人還是蠻多的。

　這點錢，他們如果分期也就是三兩年就能還清的。

　最最關鍵是，人家送的電池二十萬公裡質保和免費更換，車子三大件五年，或者十萬公裡包修。

　這可是一個超長質保了，其他車企可沒有提供這麽長時間質保的。

　當然南朝國車，也有這樣的超長質保，但問題是，南朝國車的性能趕不上這款車啊！

　正因如此，長城的坦克300混動版，可以說很快就打開了澳新市場。

　月銷量直接突破了一萬五，甚至直奔兩萬就去了。

　這勢頭，和當年馬自達推出新款阿特茲的時候簡直一模一樣。

　所有的消費者都被這款性能車給吸引住了。

　而當年馬自達的阿特茲，之所以吸引眼球，主要是因為外形好看，尤其是前後的水晶燈設計。

　要說起發動機性能啥的，其實也就是一般般，沒啥太亮眼的新技術。

　可這款坦克三百混動版可就不一樣了。

　造型硬朗帥氣新穎，發動機和混動系統，還超級牛掰。

　花一台車的錢，相當於買了兩台車。

　他的混動系統， 及解決了硬派越野城市油耗高的難點。

　同時他的越野硬派車身，又能保證你在周末的時候，可以開著這款車盡情去荒郊野外去撒歡。

　要知道袋鼠國可是一個地廣人稀的國度，而且當地老百姓和他們米國表哥一樣。

　非常中意戶外運動，尤其是到了周末的時候，特別喜歡，帶著朋友家人。

　到野外釣魚野營啥的。

　而有了這款車的出現，就能滿足更多越野愛好者的需求，讓他們可以盡情的出去浪了。

　而隨著長城坦克300混動版，在澳新地區的成功，也是大大提升了長城的信心。

　要知道，這可是他們第一次在發達國家市場獲得認可和成功。

　而有了這個經驗，下一步他們就要進攻歐洲和米國市場了……