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　三代機開始講究了對渦升力的利用，這種飛機的外形，也變得越來越科幻起來，相比以前的簡單的機身機翼尾翼搭積木一般的拚接，翼身融合讓飛機看起來更漂亮，兩邊延伸的邊條，體現著氣動力學的最新的成就。

　蘇27的外形，就是如此的漂亮，它遠遠地超過了F-15，其實從本質上看，F-15的氣動外形是最常規的，連邊條都沒有，但是F-15的性能照樣很先進，這是因為美國擁有一流的發動機和一流的航電。

　在航空系統裡，就流傳著一個真理，只要發動機給力，板磚都能飛上天，美國的發動機技術是最強大的，所以他們不用想各種特殊的手段，就能夠讓飛機的性能實現一個飛躍了，這點是其他國家難以望其項背的，哪怕是蘇聯也不行。

　就拿三姨夫來說，這款發動機雖然也是12噸推力級別的大推力發動機，推重比也有7.8，但是蘇聯的標準下，這個推重比是乾質量狀態下的，將各種潤滑油都加進去之後，推重比就降低到7以下了，除了推重比之外，耗油率，壽命，都無法和逆天的F100相比，至於到了後來，美國人有了先進的F119，那就更是外星科技一般，其他的國家根本就無法追趕，連後來的俄羅斯，都是無法搞出推重比為10的發動機來的。

　當發動機的推力不足的時候，該怎麽辦?自然就是利用氣動設計來彌補了，歐洲流行鴨式布局，蘇聯搞這種翼身融合，其實都是因為發動機不給力的一種結局。

　當然，優良的氣動布局，對飛機的性能是有很大的影響的，現在一個小小的尾椎，裡面的學問也是很大的。

　“我們的這款戰機，氣動布局先進，廣泛地使用了渦流來提高升力，提高大迎角的性能，但是，氣流流過其機體形成的渦系氣流會在尾部破碎，這樣就對飛行產生不利的影響，我們設計的這個尾錐的目可以讓渦系氣流附著在尾錐上，延緩其破裂的速度，進而改善飛行能力。”西蒙諾夫解釋起來。

　為什麽呢?這個尾椎就是因為吹風洞的時候發現的問題，最後的一個補救措施啊。

　“同時，我們兩台發動機相距較遠，發動機之間由於尾噴氣流的引射作用，會造成極大的飛行阻力，低空飛行影響尤為嚴重。”西蒙諾夫繼續說道:“這樣我們在兩台發動機間布置一個錐體，錐尖直到兩台發動機噴射氣流融合處，填補飛行時機身後的低壓區，減小阻力。”

　尾部並列雙發，采用雙垂尾，是首先米格25做出來的氣動布局，而尾部並列雙發，也有不同的方案，兩台發動機是靠近到一起，還是要遠離?

　米格29是靠近到一起的，所以不會有這個阻力的問題，這是因為它的機體本來就不大，而且，而並列在一起的時候，會有一個問題，就是一旦被導彈攻擊，一台發動機被摧毀，很容易就將火災引到第二台發動機上去，兩台發動機都起火了之後，飛機就肯定要墜毀了。

　如果兩台發動機間隔比較遠，設置隔離的防火牆，就可以有效地避免這種情況出現，其中F-14雄貓戰機做得比較極端，兩台發動機間隔一米，距離是夠大了，肯定不會相互影響，但是呢，一旦一台發動機喪失推力，那麽，偏航的力矩就會很大。

　蘇27的兩台發動機之間也是有間隔的，這個間隔，正好通過這樣一個椎體來填補空白，這也是設計師們的原創的傑作了。

　而且，由於這個尾錐空間較大，還可以放置一些裝備，除了減速傘之外，他們還計劃過後視雷達，尾錐兩側可以裝紅外干擾彈。

　為何要選擇一款重型戰鬥機?重型機的好處就是機體的空間很大，所以改裝的潛力也就是很大的，以後有了新的裝備，隨時都可以找個地方塞進去，要是輕型飛機的話就不行了，寸土寸金，改裝的潛力是很有限的。

　“蘇27的氣動布局，是最先進的，正是因為有了這種氣動布局，我們才能夠飛出一系列的超機動動作來，在巴黎航展上，我們的眼鏡蛇機動，就吸引了全世界的眼球，這次貴方到來，我們也準備了精彩的演出，其中就包含這個眼鏡蛇機動。”西蒙諾夫繼續說道。

　在工廠的參觀，是考察的一部分，參觀完畢之後，就是飛行表演，飛行表演結束之後，就是對各種飛機數據的介紹，畢竟，這款飛機既然已經決定出售給中國，那飛機就對中國是敞開的了，各種數據都是要介紹給他們的。

　大家在這裡，也就是走馬觀花，是不會看到真正有用的東西的，比如，飛機上最重要的發動機，很多的零部件的焊接，都是在專門的設備中進行的，那些設備充滿了惰性氣體，工人穿著類似於航天服一樣的防護服進去焊接，這些工藝，都是極度保密的。

　沒有先進的工藝，就無法打造出先進的戰機來，哪怕是中國人最會仿製，他們進口了這種戰機， 也會因為缺乏先進的工藝而止步不前，他們是不可能仿製出來這種飛機的。

　西蒙諾夫對此很肯定。

　試飛?聽到了西蒙諾夫的話，秦風頓時問道:“那麽，是普加喬夫同志嗎?”

　其實，蘇霍伊設計局是蘇維埃鼎鼎大名的設計局，聚集的是整個蘇聯航空界的精英，大名鼎鼎的試飛員是很多的，比如說首席試飛員弗拉基米爾-伊柳申，比如說T-10-17試飛時候損壞了一部分的機翼和尾翼，照樣飛回來的尼古拉-薩多夫尼科夫等等，這裡的每一個試飛員，都是國寶級別的，都是讓秦風很羨慕和尊重的老前輩。

　不過呢，要說最出名的，肯定還是普加喬夫，畢竟，蘇-27的眼鏡蛇機動，是普加喬夫飛出來的啊。

　上次來的時候，普加喬夫還在飛海軍的艦載機的，現在的話，他在共青城嗎?

　“沒錯，就是普加喬夫。”西蒙諾夫點頭說道:“他和我們的中國朋友很有緣，所以這次是特意過來給我們的朋友進行飛行表演的。”