古琳在特斯拉宇宙數據庫裡看過葉華保存的《阿凡達》，收到電影中用辮子連接自然界聯系的啟發，她創造了一條貫穿內部的線。在車輛側面，概念車通過一個大的橢圓形開口變成了一個由內而外的雕塑:從頸部支撐到車門開口，從視覺上將內部和外部連接起來。該螺旋結構還包括後排座椅，將乘客圍在後排的長椅上。一條線從這裡繞到乘客的頭枕。

前排座椅類似《阿凡達》電影中的樹葉吊床，中控台象征著靈魂之樹(納維族最神聖的地方)，它延伸到A柱並創建其車頂結構，將車頂乘客像繭一樣輕輕地圍在後座中。特殊兒童座椅的頭枕也向前延伸得很遠，以至於它與前排座椅頭枕相連。

座椅采用自創DINAMICA皮革精製而成，DINAMICA是第一個也是唯一一個在整個生產周期中都能保證環境可持續性的超細纖維。它是由舊衣服、旗幟、PET塑料瓶製成的回收材料。在生產過程中，要注意低汙染物排放和低能耗。同時，這種材料還保證了防滑性。在水晶白色DINAMICA上印有抽象的葉子圖形，在視覺上再次加強了與自然的聯系。

在概念車中，古琳以全新的方式關注用戶體驗。受阿凡達虛構的潘多拉世界的啟發，實現了人類、車輛、周圍環境以前未知的共生關系。結果是:一種具有遠見的車輛，可以擴大乘員的感覺並增強其感知能力。一旦乘客在概念車中坐下，他們就會與車輛合並，並且可以更加自覺地感知和感知周圍的世界。概念車可以通過數字神經元將周圍環境的能量、信息以可視化提供給車內成員。數字神經元通過格柵從車輪流到後部區域，人與車輛內部之間的首次交互完全通過控制單元直觀地進行:將手放在中控台上，內部變得栩栩如生，並且車輛通過呼吸識別駕駛員;這可以在儀表板和用戶的手上看到。因此，概念車與駕駛員建立了生物識別連接，並提高駕駛員對環境的意識。數字神經元從內部流到外部，並可視化能量和信息流。例如，在行駛時，神經元流過車輛的外部。

控制單元是允許人與機器合並的多功能接口。它也可用於通過駕駛員或乘客座位控制概念車。如有必要，可通過短按來升高或降低設備。根據駕駛員的情緒和活力，汽車提供不同的駕駛模式選擇:舒適模式(車輛自動駕駛)、半自動模式(駕駛員與車輛各佔一半控制權)、駕駛員模式(駕駛員完全控制車輛)。

在概念車中，界面適合用戶，通過簡單地舉起手，一個界面就會投射到手掌上，使乘客能夠直觀地與概念車的內部進行交互。例如，通過簡單的手勢，乘客可以選擇正確的環境音軌或在不同的沉浸式體驗之間進行選擇。這車匯集了大馬島最尖端的安全科技和概念科技，它不僅能為駕乘人員提供舒適俺去的車內氛圍，對於外界的交通，人與車的交流更是進行了全副武裝。比如全車搭載了敏感度更高的傳感器，但有行人進入它的覆蓋安全區之後，為了避免鬼探頭之類的交通事故，他就會亮起橘色燈條以及車前的顯示屏，提醒大家注意安全。同樣，後蓋也變成了一塊顯示信息的屏幕，這樣前面有堵車或有行人通過時，後蓋屏幕上就會展示前方信息。此外，當它在路上遇到了事故，或者在路邊停車的時候，車頂不僅會立起三角警示牌，車後顯示警示標語，車底的小型機器人還會自動定位並仿製警示牌，降低二次事故的發生率，以後雷神汽車非常安全。

葉華輪流帶著滃青玉和夏光麗在實驗室周圍兜了一圈。

修長的彎弓式車身、透明的車門，在布靈布靈的幽藍燈光，美到令人窒息的車輪，讓她們感覺這麽夢幻的車也只能來自外星球了。但人靠近車旁，透明車門會跟玄幻小說中斑溪獸展翅高飛一樣開啟，車身後部的33個鱗片還會像呼吸一樣上下開合，而內飾方面同樣科幻到讓她們這些普通人無從下手，除了中控台一整塊T型曲面屏幕，外加兩個形似吊床的座椅，車內真是上面都沒有了，方向盤則被一個從未見過的控制單元所取代，把手放在上面，車輛便會通過呼吸和心跳辨認車主身份同時啟動車輛，通過前後左右搖動控制單元，汽車就可以前進後退或是轉彎，非常驚喜的是，這輛車不僅支持手勢懆控，T型屏幕還能在車輛自動駕駛時顯示3D畫面。

把車停到一邊，葉華拍著張亞青的肩膀，指出其中的不足道:“亞青，你們做得很不錯。但是是我覺得這輛自動駕駛汽車還有進步的空間，你們可以為它搭配了可伸縮的踏板和方向盤，想自己開就自己開，不會開就讓他們全收回去，為自己無處安放的雙腳騰個地兒，而且這車太短了，應該加長到五米六以上，後面再增加兩個座位，還要為兒童座椅做了全方位的安全設計，不僅提供安全帶預防性張緊和測置式衝擊保護單元，前排駕駛員還能在中控屏上看到後排嬰兒的狀況........”

張亞青:“葉老師，這種爆改任務交給雅馬哈公司就行，我們這半年越來越忙。我們在大馬島不僅有‘天宮計劃’、研究火星大氣的‘希望’火星探測器、研究火星土壤的火星車、無人機、將火星的二氧化碳轉換成氧氣的系統、‘火星基地’、‘火星城市’.......您也知道反覆利用星艦火箭將數萬人遷移到火星的難度有多大，根據古琳校長提供的工藝，我們我們開始批量合成115號元素。目前看，在1990年建立萬人的火星城市，這個任務太艱苦了。”元素115是重力A型波的重要材料，憑借重力A型波飛碟可以彎曲時間和空間。同時，這種推進系統還可以實現隱形。它們不是采用線性模式飛行，而是通過操作來彎曲時空本身以實現超光速飛行，完虐愛因斯坦的光速理論。

通過三個重力波放大器來調節重力A型波的頻率和周期，來抵消掉地球產生的重力B型波。當開到最大功率時，重力A型波在飛碟包住船身，形成重力場泡泡。而光線被重力場隔離在外面，因此實現了隱形。在傳說中星際穿越模式時，飛碟的反應器放大由元素115創造的重力A型波的強核力，用來彎曲時空，然後飛碟跳躍到最近的空間點。通過這種方式，飛碟一次性地跨越星際間距離，免除了光速限定的線性飛行模式！

“哦?那天宮計劃的情況怎麽樣?”

“技術上的事我說不好，大馬島有專業的工程師。”猶豫了一下，張亞青說道，“我們與老大哥那幾位專家有分歧。他們一直固執用化學能來解決，跟古琳校長提供的方案相比，就是渣渣。”

“呵呵。”葉華笑了笑，“靠化學能這種表面功夫當然得做足了。別誤會，這次把你你調回來就是科技城這邊也要建立我們真正的外星科技了，

葉華沒在意張亞青不耐煩:“亞青，我是看好你才對你說這麽多的。你看寧白和薛彥波他們，就算有古琳關照著，去大馬島這麽久了，還是沒什麽長進，整天就知道按我給你們的項目流程表乾活。而你就不同了，除了乾完自己的活兒，還會不停分享你的優秀經驗給整個集團，帶出一大幫人，對公司奉獻更多的利益。”

“他們研究的項目更單純一點，隻關注幾點，他們現在是那幾個領域內世界領先的科學家了。”

“這位是我的得意門生張亞青同學兼科技大學智能產業研究院的院長，而這兩位是我今天的女伴滃青玉和夏光麗，都是我們維多利亞娛樂集團的，跟我過來參觀一下咱們的外星人實驗室。”葉華介紹著，看到實驗室裡停了一輛非常玄幻的雷神概念車，葉華驚奇道，“你們在大馬島真把這玩意做出來了?”

恩師當前，張亞青立刻笑著介紹道:“這一輛是古琳校長親自設計的雷神概念車 AVTR，采用自動駕駛。搭載的電機最大功率超過550kW(7476PS)，電池組容量大約為210kWh，並提供超過1000km的續航裡程。外觀采用了仿生設計，車身兩側采用了全透明設計，意在大幅提高車內視野，強調車內、車外的交互。另外，車頂集成了太陽能板，能為車輛提供充足的電力補給，而車頂後部則安裝了33個多功能皮瓣.......”

相比起外觀，這輛的內飾依舊十分科幻，該車取消了傳統車輛中的方向盤，采用了自動駕駛。座椅設計靈感源於前世《阿凡達》電影中的葉子吊床，造型簡樸線條流暢。另外，的車廂用料均采用了可再生材料。在電池方面，雷神汽車 AVTR Concept采用了以石墨烯為基礎的有機電池化學原料打造的電池組。能在15分鍾內完全充滿，並擁有小巧的體積，更有利於車內空間的布局。

具有扭矩矢量功能的創新型全輪驅動系統提供了全新的自由度，並保證了最高水平的行駛動態，同時提供了最佳的主動安全性。這意味著可以根據行駛情況分別驅動每個車輪。

透明的門殼為仿生車身帶來輕盈和高效的印象。同時，它們打開了內部的視野，從而突顯了整體設計方法:外部，內部和UX的融合。所有透明表面均由裝飾性絹印框定為最高精度。門的壯觀開合靈感來自女妖或伊克蘭的翅膀，這是來自阿凡達的納維人的飛行坐騎。

AVTR 也能夠檢測到車內是否有家庭成員來調整自己的行駛速度，車內也有針對兒童的功能設計。 AVTR 將搭載無需稀土礦石的石墨烯電池，內飾則由可再生塑料與純素食皮革製程，非常環保。

概念車具有流利的銀色表面和帶藍色的發光色調給人留下深刻的印象。燈光舞台在外部增強了動畫對象的印象。脈動光纖像神經通路一樣穿透前部，側面和船尾，將外部與內部連接起來，並使能量和信息流在車輪中可見。此外，它們的美學讓人聯想到潘多拉夜間自然的生物發光，那裡的許多生物和植物在晚上都能發光。

概念車由可回收材料構成的有機電池技術，在環保上實現了可持續性，值得注意的是，這種新型電池技術，基於石墨烯的有機化學電池打造，完全不含稀土和金屬。由於該電池材質具有100%可回收性，其也將真正的獨立於化石資源(無需火力發電來充電)，與特斯拉的電池系統相比，除了具有極高的能量密度外，該技術還具有通過自動導電充電技術實現的快速充電能力，並可以在滑行、刹車時用能量回收系統為電池充電。借助“車輛到電網”功能，可以通過其高效電池將能量反向回充，並在需要時通過人工智能進行控制，從而無縫適應未來的電動汽車生態系統。

隨著汽車工業中傳感器技術和人工智能領域的發展，這種趨勢將在未來幾十年大幅進步。古琳受到神經系統的啟發(包括所謂的神經形態硬件)，有望將傳感器、芯片、其他組件的能量需求降低至幾瓦。它們的能量供應由概念車背面集成太陽能板的緩存電流提供;車後部的33個可多方向移動的表面元素使概念車與周圍環境發生了全新的互動。 這些“仿生皮瓣”和神經光線都從外部對進近做出反應，並且通過與駕駛員連接反映乘員的情緒和活動。此外，它們還可以用作太陽能電池板。

由於“車門”是透明的，一開一合的形態猶如伊克蘭(《阿凡達》中納維人的飛行坐騎)的翅膀。同時，由於透明材質打造，所以車門整體就是車窗，不僅最大程度的提升車內視野，也維持了內與外的整體設計。

概念車具有流利的銀色表面，並可發出帶藍色的微光調(如前格柵)。而富有表現力的輪輞臂則是溫暖的玫瑰金，這也是雷神品牌設計語言的特征。脈動光纖像神經通路一樣穿透前部、側面和車尾，將外部與內部連接起來，並使能量和信息流在車輪中可見。古琳使用了Asptar的樹形精靈，即靈魂之樹的種子作為車輪設計的靈感。概念車的車輪胎面和發光的輪輞臂融合成一個全新的車輪雕塑，看起來像是有機地生長的。輪緣的六個看起來像有機物的部分散布著藍色光導。由於車輪幾乎是球形的，所有四個車輪都可以改變方向;結合概念車的軸布置，不僅可以向前和向後移動車輛，還可以對角線移動車輛。

古琳首次為概念車采用了全新的內飾設計。內飾將人與車結合為一體，將內飾作為人的延伸。概念車憑借其新穎的拉伸式“One Bow”設計和清晰的有機設計語言，展示了汽車設計的下一階段。從敏銳的感知到完美的適應，再到概念車與控制單元中使用的人機融合。乘客的感官不僅與車輛融為一體，而且與外界融為一體。