杭峰不讓，阿拉法特就調整板位，眼看著就要進入彎道，他不但沒有往杭峰那邊壓，反而還往外讓了一點。

　　西本弓步轉頭看見阿拉法特靠過來。

　　不能碰上！

　　只能保持在自己的賽道裡。

　　這樣一來，卡羅爾想要往內側賽道擠的計劃就落空了。

　　他不能硬擠西本弓步，比賽才開始，後面還有大把的機會，強硬的搶位就是損人不利己。

　　接著，這連續的第二個向左的彎道來了。

　　杭峰的機會也來了！

　　之所以說，杭峰並不在意卡羅爾佔了1號賽道，就是因為這個賽道差不多。

　　卡羅爾固然在前兩個賽道獲得了領先，並且還能在進入左側彎道的時候，往內擠了大半個賽道。

　　可是杭峰這邊的內側轉彎比上一個連續轉彎的彎度大。

　　彎度大，內側的優勢就大，雙方就算抹平了。

　　當然，如果杭峰讓了，沒有“抵”住往自己這邊壓的對手，他再想突圍可能就麻煩一點。

　　所以能進1/4的話，選賽道還是不能要這個4號道。

　　杭峰提醒了自己一次，注意力再度集中，身體傾斜，背手壓風，輕松地壓線過彎。

　　彎道一出來，眼前豁然開朗！！

　　山下。

　　觀眾席上響起解說員的聲音。

　　“杭峰衝出來了！”

　　在稀稀拉拉的掌聲中，另外一名解說員說：“是的，真是捏了一把汗。杭峰的4號道還是很吃虧啊，前面被壓製的很明顯，好在他的技巧更強，抓住了突圍的機會。”

　　“是的，觀眾朋友或許看不出來，但通過我們的官方儀器檢測出的速度，杭峰的速度比其他人平均價快了1～2邁，他的壓風非常棒，彎道不但沒有損失速度，還有所加速，這是一個在技巧方面非常優秀的運動員。”

　　解說員已經說的很清楚了。

　　縱然比賽才開始，不停的過彎過彎再過彎，好像沒怎麽滑就要過彎，大家的速度似乎都沒有提起來，可是杭峰還是盡可能的把自己的技巧運用到極致，抓住那哪怕只有1邁的優勢，一點點的為自己創造機會。

　　一開始，他在外側過彎，雖然被壓製的很明顯，可他沒有讓自己被其他人拉開太遠。

　　保證自己的賽道前面沒有人，為後面的反超做準備。

　　要不是他的速度比其他人就是快一點點，他也不可能“抵住”壓向自己這邊的隊形。

　　就像默林·鮑威爾那一組，滑在第3賽道的默林，在連續兩個右側彎道結束後，直接就壓進了4號道裡，根本不給4號道選手的反抗的機會。

　　在滑板速降運動裡，1邁的優勢都至關重要。

　　杭峰在出發後，極致運用技巧，兼顧每一個細節部分，比其他人更早的壓風，比其他人更精準的壓線過彎，還有絲毫不避讓不減速的決心。

　　終於！

　　在他從第四個彎道出來後，一舉衝到了最前面！！

　　是的！

　　原本還傾斜，杭峰落後的排位，從彎道出來後，杭峰不但滑到了阿拉法特的前面，還反超了半個板位。

　　他超阿拉法特半個板位。

　　阿拉法特超西本弓步半個板位。

　　西本弓步超卡羅爾一線。

　　所以杭峰領先了！！

　　他在最前面！

　　而且不僅僅是借助彎道的優勢，杭峰獲得了領先，在接下來的直坡上，杭峰也在拉開和他們的距離。

　　這代表杭峰此時的速度比他們快。

　　過的同樣的彎，踩著規格同樣的滑板，還都是世界級的運動員，但杭峰依舊在四個彎道上，做到了他們做不到的程度。

　　快1邁。

　　每滑出10米就多了將近10厘米，即便現在還在山頭，直坡不長，但也接近50米，滑到彎路前，杭峰就可以獲得接近半米的優勢。

　　滑板長度85厘米，半米的優勢就是接近一個板位，再加上之前領先的半個板位，杭峰直接就拉開了第二名的阿拉法特接近兩個板位。

　　一個板位用來外線往內線壓時的消耗，另外一個板位用來變道時，與其他選手的距離。

　　這其中的節奏，杭峰把握的極為精準，超過一個多板位，第一個就切進阿拉法特的賽道，接著再拉開一點速度，便衝進2道，擋在了西本弓步的前面。

　　既保持了自己的領先，還拿到了好的賽道。

　　杭峰成功領滑！

　　其他人看著衝在前面的杭峰，也是百味雜陳。

　　心裡雖然想著到時候可以跟著杭峰滑，可是內心深處誰不想贏，誰不想滑在最前面？

　　可杭峰還是憑借1～2邁的優勢，滑在了他們的前面。

　　比賽才開始。

　　接下來還有20多分鍾的比賽，他們真的能追上杭峰嗎？杭峰在高速過彎上尤其厲害，等他速度起來，自己就算想跟滑也跟不上了。

　　真想把腳落在地上再蹬兩次板，加一點速度啊啊啊！

　　害，不行。

　　只能靠滾輪的機械動力加速，而如何獲得更大的優勢，則完全取決於駕馭滑板的選手的實力。

　　不出意外，杭峰會一直在他們前面。

　　那就跟著他的節奏走吧，什麽時候進彎，什麽時候出彎，什麽時候壓風，有更強的選手帶著，指不定就進入1/4了呢。

　　身後三人調整心態，決定跟滑，杭峰並不知道。

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