“趕緊把《部分或全部起落架收上著陸》檢查單做了！”機長不想跟徐清耍嘴皮子，現在也不是耍嘴皮的時候。

徐清也知道點到為止，拿起檢查單開始做《部分或全部起落架收上著陸》檢查單。

這個檢查單徐清之前就做過，主要就是提前設定撤離程序，拔出跳開關，關閉持續性警告。

同時抑製近地起落架警告。

注意這裡的跳開關中有一個飛行操縱自動減速板的跳開關也要拔出。

這是防止地面擾流板的意外伸出。

這個就牽扯到部分起落架收上著陸的操縱程序。

在機身或者發動機接觸道面之前就不要升起減速板，其中減速板就包括地面擾流板。

相應的，也不要預位減速板和自動刹車。

這就是為了防止接地後的陡然減速，導致帶不住機頭。

在機身或者發動機完全接觸道面後，拉起減速板，反噴，同時開始減速。

徐清和機長交流完了著陸操作，也到了重新進近的時候。

有一說一，把小周送到客艙還有一個好處，安撫旅客。

兩次進近拉起加之後的盤旋耗油早就折磨得旅客的神經幾乎快崩斷了。

盤旋耗油期間甚至一度有聚眾衝擊前艙的事情發生。

這次可比2.19事件嚴重多了。

2.19事件雖然在事件危險程度上更高，但是時間短，只有半個多小時，有的旅客在落地後都沒有完全搞清楚發生了什麽狀況。

這次不一樣，前前後後折騰了接近兩個小時。這兩個小時如同煉獄般的煎熬，有些心理承受能力差的，甚至叫囂不要再盤旋了，直接落地，不想這麽抽筋扒皮似的乾等。

客艙乘務盡力維持著客艙秩序，不想給駕駛艙添亂。只是在小周副駕駛出來之後，小周副駕駛聽到了客艙乘務的情況說明。

本來就憋著一肚子火的小周副駕駛在得知他們在前面絞盡腦汁地想辦法，旅客還在後面聚眾鬧事。上來就指著幾個帶頭起哄的鼻子罵，就算他知道，旅客情緒有這麽大的起伏是人之常情，可小周副駕駛就是止不住的怒火。

小周副駕駛一通發飆，把那些鬧事的旅客都給罵懵逼了，最後還是乘務長拉著小周副駕駛才算是停止了這場罵戰。

其實也不算是罵戰，基本就是小周副駕駛的單方面的碾壓而已。

被乘務長拉住，小周副駕駛坐下之後依舊是罵罵咧咧。

小周副駕駛這麽一鬧，客艙裡消停了很多，他就像是客艙旅客的主心骨，只要有個飛行的坐在客艙，旅客忐忑的內心就放下了許多。

可有誰知道，小周副駕駛算不得主心骨，他們的主心骨在駕駛艙！

塔台引導藍天9831重新進近，這次進近雖然余油不多，但是足夠進行兩次次複飛。

機長的意思是這麽大的順風和陣風他從未遇到過，畢竟這已經超過了737的風速極限，如果一會兒進近的接地點或者帶機頭動作覺得不合適，那就立即複飛，不能強行落地，多試兩次也行。

徐清連連點頭，表示理解。

就在藍天9831開始重新進近的時候，跑道上的最後一輛泡沫車在清空儲存的泡沫之後，消防員看著還有超過一半沒有鋪上泡沫的道面心中也是頗為內疚。

這次因為泡沫車的臨時故障導致如此重大的失誤，他們難辭其咎。自己要受到處罰這點兒幾乎是板上釘釘了，但是他並不是最在意的，他真正在意的是如果因為他們的失誤導致飛機失事，那真就是罪過大了。

泡沫噴完了，他們的工作也暫時結束了，

他們需要撤出跑道，在外待命。他們是機場消防的最後一組，當他們撤出跑道的時候，跑道外已經是圍滿了消防車和救護車，個個嚴陣以待。

最後一組的消防員歸隊之時，那位消防員抬頭正好看見藍天9831已經飛到了跑道三邊，預計五分鍾之內飛機就應該落地了。

消防員強行按捺瘋狂跳動的心臟，他從進入機場消防開始，還是第一次見到這麽大的場面。他的腦中甚至開始胡思亂想， 想到如果飛機真的失事，那他將直面這份恐怖！

每組消防小隊的隊長都有一個對講機，這個對講機調諧了塔台頻率，可以聽見塔台頻率裡的通話，當然，他們也可以通過這個對講機跟塔台進行聯系。

車中的消防員聽見車外的隊長手中的對講機響起藍天9831已經建立盲降的通話。他雖然不是很明白飛行方面的事，不過耳濡目染之下也知道建立盲降意味著離著陸不遠了。

他的目光移向五邊，今天天氣很好，五邊很乾淨，遠遠地就能看見藍天9831的燈光。

他舔舔嘴唇，收回目光，看見車內的同伴一臉鎮定的模樣，受此感染，懸著的心也慢慢放下。

藍天9831越來越近，他隱隱約約地能聽到飛機發動機的轟鳴聲。

沒來由的，他的目光看向飛機的接地區，那邊由於泡沫車的故障並沒有泡沫，那邊也是這次落地的關鍵所在。

此時大量的車輛燈光聚集到跑道周圍，將跑道都照得一清二楚。

忽然，他的眉頭微微一皺，在接地區他隱隱約約地看見一點兒陰影，看著有些不正常。

“哥，你看那個是什麽?”消防員疑惑地推了推身邊的同伴。

同伴順著他的手指看向接地區，瞪著眼睛仔細看。

“怎麽有點兒像什麽碎片?”同伴不確定地喃喃自語。

“碎片?”消防員自言自語，忽然他的臉色轉而蒼白:“是飛機碎片，是飛機的碎片！”

龐大的機身呼嘯而來，衝向接地區，9831的機組還對接地區的危險一無所知！