生死之間，有大恐怖！

那個碎片具體是什麽，消防員也不能完全確定，就算不知道是飛機上哪個部位的碎片，但是他知道這種跑道上的碎片是相當危險的。

對講機中響起塔台焦急的聲音:“藍天9831，緊急複飛，複飛！”

塔台的要求並沒有得到立刻的回復，藍天9831也沒有複飛的動作。

因為一切太晚了，在消防員報告塔台的那一刻，藍天9831就已經快要接地了，再等塔台轉述，為時已晚。

塔台的複飛指令剛出來的時候，藍天9831其實已經接地。

畫面轉到徐清這裡！

徐清二人在穿過決斷高度之後，看著下方跑道左側密密麻麻的車輛，心裡也是壓力倍增。

飛機在20尺左右開始拉平，這時候徐清迅速地關閉四個主燃油泵(中央油箱已經沒有燃油了，中央燃油泵早就已經關閉)，他在緊張地等待接地的一刻。

在那一瞬間，視線左側的消防員隊伍中，從一輛消防車下火急火燎地衝出一人，從旁邊消防員手裡搶過了什麽，之後一副疾聲大呼的模樣。

徐清不知道那位消防員發生了什麽事，只是這一不到一秒的所見讓他心頭頓時籠罩上了一層陰霾。

好像有哪裡不妙的感覺！

容不得徐清多想，下一刻飛機已然接地，也幾乎是在同時，無線電通訊裡響起塔台的喊叫聲:“藍天9831，緊急複飛，複飛！”

徐清和機長皆是一怔，這是什麽情況?

就算剛接地，塔台讓複飛，徐清他們依然要重新拉起，只是這時機是不是太過於尷尬?就在複飛指令出來的前一刻，徐清已經把燃油泵都關閉了。

燃油泵的關閉不會引起發動機的立即熄火，但是總不可能在燃油泵關閉的時候複飛吧！

徐清哪裡還顧得上塔台演的是哪一出，略一起身就要重新打開燃油泵的開關，而此時的機長右手搭在油門杆上，作勢加油門，準備複飛。

也就在徐清的手指剛要接觸燃油泵的電門開關時，一聲沉悶的氣爆聲轟然響起，驚得徐清手一個哆嗦。

在二人還未陡然出現的氣爆聲是傳自何處之時，飛機跟脫韁的野馬一般，方向瞬間失控，朝著左邊衝去。

左邊可是機場消防和醫療部的待命點，那裡正圍攏著一大群的人！

這令所有人都沒有想到的變故，激起了成片的恐慌，其中首當其衝的就是待命的就是消防和醫療部門。

站在草坪上的開始四散奔逃，還在車子上的，駕駛著車子就開始後退！

不是說只是前起落架有故障，不會有方向失控的風險嗎，怎麽一接地就控制不住地往他們這邊衝?

消防和醫療的不明白，徐清他們也不明白，不過聽剛才的氣爆聲和突然的方向失控的情況，極有可能是爆胎了。

根本沒有時間深究到底是不是爆胎，他們當務之急是控制住失控的飛機。

機長這時候哪裡還能加油門，再加油門那就是加速往跑道外面衝。

手輪，方向舵連番上手，就是要製止左衝的趨勢。

即便機長的反應很快，一半的機身還是偏出了跑道外，徐清眼前看到的已經不是跑道中線燈，而是跑道邊燈！

徐清甚至能聽見機輪壓爆跑道邊燈的聲音，跟碾碎玻璃渣的聲音一模一樣。

就是短短幾秒，徐清粗略估計機輪撞碎了二十幾個跑道邊燈！

好在機長的控制得力，飛機逐漸轉回跑道中線。可是機長還是被修正方向奪走了太多的精力，忽略了帶機頭的動作。

眼看機長並沒有隨著時間的推移加大帶杆量，

徐清不作遲疑，一把抓住駕駛杆，自己開始帶杆。等到徐清上手，機長才知道自己忘記增加帶杆量了。在修正回方向之後，接過徐清的操縱，逐漸加大帶杆量，讓機頭保持懸空。

帶杆量漸漸加大，一直到了底，再也帶不動的位置。機長接著開始往後打配平，不停地往後打，力圖位置機頭上揚的姿態。

可是隨著速度逐漸減小， 升降舵的舵面效應愈發減小，就算是接著將配平打到最後，依舊無法阻止機頭開始回落。

機長和徐清不由自主地屏住呼吸，他們不知道機頭下落之後會出現什麽情況。

跟他們預想的不一樣，機頭在下落一會兒之後就接地了，並沒有預想的機頭和道面直接摩擦的情況發生。

前起落架雖說沒有完全固定，可是總歸是伸出來了大半，這沒有固定的前起落架竟然是暫時兜住了機頭。

徐清和機長二人面對這意外之喜也是有點兒懵，這跟計劃的不一樣啊?

徐清二人還沒有高興多久，駕駛艙陡然迎來一次失重感，機頭快速下墜，終於和預計的一樣跟道面來了一次親密接觸！

終歸是沒有鎖定好，前起落架在支撐了短暫的時間之後，終於還是沒有頂住！

那突如其來的失重感著實有些恐怖，不過卻是極為短暫，失重感之後就是一屁股重重地砸在座椅之上。

在這一刹那，徐清的視線是向下的，可以清楚地看見微微偏在右側的跑道中線燈，以為噴濺的刺目火花！

泡沫道面還沒有到，這段時間就是最危險的時候！

既然機頭都接地了，機長立刻踩下刹車，手動升起減速板，打開反噴。

雖說現在已經不是高速狀態，減速板和反噴的效果不佳，但是聊勝於無，所有手段都用上了！

極有可能輪胎被扎爆，導致飛機的刹車性能大大減小，加之泡沫區的刹車效應不佳，在飛機進入泡沫區後，飛機的減速變得更加緩慢。

徐清甚至已經能看到跑道頭了！