只剩下21台車，面前是一片水霧，這種時候誰都不敢全油門踩下去，萬一自己成為那個倒霉的退賽車手，努力堅持的半場比賽豈不是就這麽前功盡棄了。

　　“現在你是在第17位，現在換不換胎也沒有什麽差別，只不過新胎的抓地力會稍微好一些，但也不能貿然超車，要不然就是迎來一頓轉圈。”德利爾還是擔心我這個激進的駕駛方式，很可能隨時隨刻引發事故。

　　3號彎，這裡可以理解為是一個假彎，可以直接全油門的，但在雨地，這只能算是一場夢。每位車手都開得超級掙扎。

　　我離前面的納斯爾不算很遠，但他的雨地技術也不算差，曾經在2016年巴西站，當時駕駛著索伯拿了2分，這也是當年這支車隊唯有的積分。

　　“總感覺納斯爾在雨地還要試著去防守。”我在車上看著旁邊若隱若現一台藍色的賽車，準備要跟我進行一番纏鬥，有種很莫名其妙的感覺。

　　“又有車手出去了，還是在4號彎，領跑的哈維利直接在這裡滑了出去，他沒有剛才在安全車回去前的金布爾的運氣，直接陷入砂石區，本來他有機會獲得好位置的。”特雷西看到現在的畫面後，都不由得叫了起來，這才恢復幾個彎，又出事。

　　“我去，我的天，實在是太特麽的糟了。”哈維利衝出賽道以後，只有一頓噴，其他的也沒辦法說什麽，現在他的心情是絕對鬱悶的。

　　此時的塔格利亞尼，正準備喝著水，拿起手機看著現在的比賽情況。

　　“亞歷克斯，賽道又有人衝出去了。”賽會乾事這時候通知塔格利亞尼，叫他又要準備去工作了。

　　“再看看吧，這種混亂的比賽讓他跑個1-2圈再做決定，再說哈維利衝出去的地方，附近就是緊急出口，不慌。”這一次塔格利亞尼是下定決心要歇一歇，目前比賽領跑圈數就屬他最多了。

　　8號彎，這裡也是一個急彎，一般這裡犯錯的車手也不在少數。在早先的比賽，就有好幾位車手直接出去割草，還好這裡還沒有人退賽。

　　但現在這裡的零退賽記錄也要被改變。

　　“現在第4的赫塔也衝出去了，我的天，這比賽已經特別的混亂。赫塔直接在緩衝區打轉好幾圈，他的賽車看起來是啟動不了了。與此同時在第9位的維奇賽車也出現了故障，停在了9號彎的地方。”解說都已經瘋了，一個個戲劇性的場面接連發生，都不知道要把重心放到哪裡了。

　　場上的HUD再一次出現安全車的標識，這是本場比賽都已經數不清第幾次安全車出動了。

　　“現在的雨勢已經小了很多，大概還有15分鍾就可以停止，但賽道條件沒辦法迅速改善，而且在這幾分鍾開始會有大風來襲，到時候條件變得更加糟糕，記住，把賽車留在賽道上就可以。”

　　在這幾次的事故以後，我現在來到了第14位，剛才在4號彎那裡因為黃旗的緣故，沒有和納斯爾進行纏鬥。

　　“現在場上僅剩下18台賽車，真的不知道誰能笑到最後，距離比賽結束只剩下40分鍾左右了，現在排在第1的是亨特雷伊，身後是本場駕駛潘世奇第4台車的麥克勞格林和埃裡克森。”解說現在在匯報場上的情況。

　　這個時候已經不是比拚技術，真的是拚運氣的時候。

　　又帶了2圈，安全車回去，我都已經不知道這是比賽第幾次揮舞綠旗了。

　　只不過這一次重新開始以後，比賽反而陷入了好幾分鍾的平靜，

看起來大家都駕駛的小心翼翼，他們自己也清楚按照這樣的位置完賽，拿到的分數也不會少到哪裡去。　　至於超車，基本上是不存在的，你試一下很可能就滑出賽道，除非你是有著絕對實力的，但在Indycar，在現在這種情況下，你是找不到一個人有這份能耐的。

　　“你現在有了一段比較乾淨的距離，保持住，別試著去縮小距離，比賽還有27分鍾就要結束。”德利爾繼續提醒我不要太過於激進。

　　像我這種保守的不在少數，不過現在的一個重要轉折點是，雨停了，而且現在吹在賽道上的風是能讓賽道變乾的北風，瞬時風力達到4-5級，對於車手來說是挑戰，更像是一次冒險。誰敢去試一把，誰就得先去承擔相應的風險和回報。

　　“進站換半雨胎嗎?”這時候排在最後的奇爾頓生出一個大膽的想法，試著去換半雨胎。

　　“現在賽道情況沒辦法允許你這麽做，不過過幾圈我們看下情況，如果可以直接進來換胎。”他的工程師說道，顯然他們是真的準備這麽做。

　　過了兩圈，比賽又出現了一些變故。

　　“我們看，目前領跑的亨特雷伊賽車貌似也出現了問題，他停在了6號彎附近，這場安德瑞蒂車隊堪稱多災多難，6位車手現在就只剩下A羅西還在場上。”貝爾看到畫面後直接失聲喊道，不得不說這比賽真的是特別混亂，加上前幾圈因為懸掛問題而回維修區退賽的拉哈爾，場上只剩下16台賽車。

　　“安全車又雙叕出動了，賽道情況現在有了一些改善，不知道會不會有人換半雨胎?”特雷西和貝爾開始討論有沒有人換半雨胎的可能性。

　　“有可能有吧，目前排在最後的金布爾，奇爾頓都是有可能試一把的，現在這比賽變成誰能生存，誰就是冠軍，這簡直是異常的瘋狂。”

　　果不其然，主持人提到的這兩位， 加上也排在比較後面的阿斯丘和帕格諾都去換了半雨胎，我依舊使用全雨胎堅持在賽道上，現在我已經來到第10位，身前依舊是納斯爾。

　　“我不知道這個條件，半雨胎一上來會不會特別的掙扎?”對於這種瘋狂的情況，誰都沒辦法做到準確的預測，就算是已經參加過多年比賽的特雷西，一時半會都看不懂目前比賽的局勢。

　　第N次綠旗揮舞，只剩下20分鍾的比賽，看起來還能跑13-15圈左右，前提是接下來的比賽沒有安全車。

　　但安全車不是你想不召喚，就不召喚的。

　　“1號彎，所有場上剩下的賽車已經要過彎。等等，帕格諾的賽車好像是失控了，直接滑向領跑的幾位車手，現在用半雨胎還是太過於冒險了。”

　　1號彎這裡，至少有5台賽車被牽連其中，我也是其中一個，其他的還包括納斯爾，戴利，紐加登，佐藤琢磨也被直接撞退賽。

　　“賽車嚴重損毀，我退賽了。”

　　說句實話，怎麽被撞的我都不清楚，本來踩著刹車，隻感覺右側被撞了，轉眼間左側也撞到別人，然後下一秒反應過來的時候，我已經是處在緩衝區當中，車輛是怎麽動都動不了。

　　這麽一次撞車以後，整個賽道只剩下10台賽車，在安全車帶領2圈以後，比賽也直接揮舞紅旗，這一波直接6台車橫在賽道上，還有1-2台車也受到波及得進去維修。

　　但現在我們要等待的是，最後的比賽結果，現在賽會乾事已經在開始進行激烈的討論，看要怎麽對比賽進行排名。