“你覺得賽會按照什麽樣的方式來決定最後的排名?”有記者詢問道，這時候我們都還不清楚最後的排名。

　　“我怎麽可能知道，我隻想趕緊進入Indy500的比賽。”今天這一串事故，我都搞得有點不耐煩了，跑得完全不盡興，都要省著跑才能跑幾圈。

　　“那對於紅旗前的那次事故，你有什麽看法?”這位記者繼續問道。

　　“只能說我運氣不好，還能怎樣?這種情況本來就不該比賽，賽會完全就是為了錢而拿車手開玩笑。”

　　說完，我直接離開媒體中心，離開賽道，回到自己的酒店去歇著。

　　經過賽會的討論，最後成績按照事故前2圈來計算。最後代跑的麥克勞格林意外地撿到了冠軍，埃裡克森獲得第2，迪克森取得第3，我最後還很幸運的撿到一個前十的位置，不過說句實話，這比賽換做任何人，跑得都不會感到盡興。

　　5月12日，新秀入門測試。

　　經過一天多的休整以後，今天將迎來Indy500的新秀入門測試，對於心多新秀來說，走出這一步意味著他們要開始經歷瘋狂的橢圓比賽。

　　我去年是臨時參加了Gateway，但由於這條賽道屬於短橢圓，而印第安納波利斯賽道屬於高速橢圓，為了以防萬一，我還是得參加今天的新秀測試。同樣要參加的還有凱萊特，阿斯丘，納斯爾，帕羅，維凱和去年排位賽沒通過的歐沃德。與此同時還有老將回歸測試，包括阿隆索，詹姆斯戴維森，凱瑟爾，卡斯通內維斯，卡拉姆，希爾布蘭德和奇爾頓。

　　新秀入門測試包括205-210mph的十圈測試，210-215mph十圈測試以及215mph以上十圈測試，這三種測試其實是穩過的，就是走個程序。也算是幫助新人了解下瘋狂的橢圓賽道。

　　“安德烈，好久不見。”在新秀測試開始前，我在圍場又看見了我的工程師安德烈，直接上前和他打招呼。

　　“我說你啊，這下雨天的跑起來也是十足的瘋狂。”安德烈自然清楚Indy GP那個可以說完全豁出去的雨戰。

　　“每個人都很瘋，可不止我一個，只不過那個賽道條件是真的沒辦法開，太危險了。”我無奈的吐槽當時的比賽條件。

　　“了解，話也別多說，等會我們是第2個要經歷新秀測試的車組，流程你應該事先已經知道了。現在車組正在給你進行調教準備，只要把賽車穩當的開回來就行，30圈說快不快說慢不慢。”安德烈跟我談起新秀測試的事情。

　　早上9點，新秀測試正式開始，首先是由邁凱倫的阿斯丘上去，等他跑完就是我上去的時候。

　　此時的圍場，除了我們這一幫要參加測試的以外，其余已經參加過公開測試的車手，現在在圍場做著一些媒體活動，有車手甚至開始和車迷玩起了模擬器。

　　20分鍾後，阿斯丘的新秀測試結束，現在輪到我上賽道開始入門測試。

　　“無線電正常，現在請啟動引擎，接下來的10圈我們要完成的是205-210mph的測試，到時候你也不用太快，就按照這個速率跑就對了，到時候要調整速率的時候會通知你的。”這時候我已經坐到車上，能從無線電聽到的安德烈的聲音。

　　“收到。”

　　話音剛落，我立馬啟動賽車引擎，一腳油門踩下去，如果是攝影師，這時候完全可以拍出非常漂亮的照片。

　　“這裡開起來可真夠爽的。

”我坐在車上，看著方向盤顯示速度的數字快速的上漲，就有一種腎上腺素提升的感覺。　　“注意下你的速度，現在我們只需要開到規定的范圍以內就行，後面練習賽和排位賽有的是時間讓你爽。”怕我一上來就出問題，安德烈連忙出面叫我慢一點。

　　前十圈，205-210mph速率。

　　“這過彎的感覺是真的刺激，有一種坐著過山車翻滾180度的感覺，太特麽爽了。”過彎的時候我忍不住喊道，這種全新的體驗完全改變了我對於賽車的認識。

　　以前對於賽車，更多的印象都是技術流，過彎快就是最快，更多時候都是那種短兵相接，但想超車也不一定超過去的那種感覺。現在上了這種高速橢圓賽道，在每小時超過300kph的時速下完成一圈，中間除了松一下油門以外，剩下的99%時間都是踩著油門，可以說是簡單粗暴，但這也是賽車最原始的魅力。

　　直道上，我直接把速度試著提高到210mph，反正在這個十圈，最高速度達到這裡就行。

　　“賽車有哪裡會比較不穩定嗎?”安德烈詢問道。

　　別看新秀測試容易，但一般都會受到賽車故障的影響，所以在這個時候能檢查下賽車的穩定性，對日後的比賽也是有好處的，同時也可以趁此機會來找到更合適的調教。

　　“目前來說沒有問題，一切運作正常。”我在車裡回應道。

　　“那行，等會我們要進入第二個測試階段，等會回到直道的時候把賽車功率調整一下。”

　　第二個十圈，210-215mph速率。

　　把賽車的速率調快以後，坐在車裡能明顯的感受到賽車飛馳的那種感覺日益增加， 過彎的速度也比此前感覺要來得更加刺激，這就好比你駕駛著一台普通版的法拉利和一台改裝過的法拉利一樣，駕駛的欲望在增加。

　　“駕駛的感覺如何?”

　　“真的是太爽了，過彎的那個速度，還有出彎那一種高速貼牆的感覺，不是一般的比賽所能比擬的。”我在無線電裡激動地說道。

　　第三個十圈，215mph以上速率。

　　“現在開始，你將會有十圈的時間來嘗試一下全速率的感覺，先跟你說一下，排位賽當中也是這種無拖拽的模式，所以找到感覺是很重要的。”安德烈提醒我接下來十圈的任務。

　　不得不說，很多時候你只是在電視上看，在模擬器上體驗，但這些都無法和現實生活的比賽相媲美。只有真正的去體驗，才能夠感受到什麽叫做激情。

　　“不錯啊，才兩圈就已經做到了218mph，比去年的本漢利強一些。”每位車組成員都可以看到我的成績，也都能連到我的無線電，只不過之前一直都是我和安德烈連，現在和技師聯系，自然有人會來誇我。

　　“只能說一般，距離真正的排位賽還是有不小差距的。”我在車上笑著回應道。

　　10圈是真的挺快的，最後我是以222.014mph速率完成這最後十圈的測試，也算是成功完成這一次的新秀入門測試，接下來就該準備從明天開始的練習賽了。本來今天下午是有練習賽的，但參加回爐測試的車手也有一堆，所以隻好從明天開始進行練習賽。