清明節期間，在南通地區的大地上，有一條大路旁邊的農田裡，並列著3座比較新的墳頭，一位30多歲的婦女，帶著她的一個不滿10歲的女兒在掃墓，母女倆跪在地下，一邊燒紙，一邊哭泣。大路上的行人，看見這樣悲慘的場景，無不為之傷感。

　　在龐村煤礦負300米水平大巷，距離井口不到1000米的地方，有一個煤巷掘進頭。該掘進頭的工人，施工的是一個綜采工作面的皮帶機道。巷道設計的長度為1000米，寬度為4米，高度為3米。已經掘進約500米。

　　巷道采用錨杆支護。錨杆采用長2米、直徑20厘米的螺紋鋼加工而成。錨杆的一端設有10厘米長的螺絲杆，與邊長10厘米、厚度1厘米的正方形鋼托板和螺絲帽配套使用。

　　使用錨杆支護頂板的操作方法是:1，先用錨杆機鑽孔，孔深為1.9米。2，將錨杆專用膠送入孔內，接著把錨杆無螺絲扣的一端插入孔內，再用錨杆機轉動錨杆，並將錨杆的上端送到孔底。3，錨杆專用膠是特製的，由長40厘米直徑2厘米的塑料袋，中間做一個隔層，分裝兩種膠體。當錨杆機轉動錨杆時，絞爛了塑料袋，兩種膠體溶合在一起，發生化學反應，迅速凝固，就把錨杆固定住了。4，錨杆帶螺絲的一端露出孔外。5，錨杆在巷道頂板上布置的排距為0.8米，間距為0.7米。6，在每排錨杆上裝一個與錨杆配合使用的鋼帶，鋼帶長2米、寬8厘米，是由直徑6毫米的鋼條製成的。7，在每個錨杆的下端，裝上鋼托板，托住鋼帶，在托板下上螺絲帽，擰緊螺絲帽。

　　當一排錨杆的螺絲帽都被擰緊了，這一排錨杆就安裝結束了。

　　錨杆支護的作用是:1，懸吊作用，把岩層懸吊在上覆堅硬的岩層上，使其不能冒落。2，擠壓作用，把破碎的岩層擠壓成整體。實驗得知:裝滿一筐碎石頭，用大錘將多根木棍或鐵棍，砸進石頭的縫隙裡，使碎石相互擠壓，提起棍子，就能把一筐石頭提起來。3，組合梁作用，把多個岩層固定在一起，形成組合層。4，當巷道是拱形斷面時，把多個岩層固定在一起，形成組合拱。

　　由於錨杆支護有以上4個作用，一般情況下，巷道使用錨杆支護，效果非常好。當然，特殊情況下，還是要用工字鋼加工的梯形棚子，或用槽鋼加工的拱形棚子，扶棚子進行雙套支護。有時候，還要增加錨索支護。

　　錨索支護與錨杆支護的工作原理基本相同，由於錨索是用粗鋼絲繩製作的，它承受重力的強度遠遠大於錨杆。

　　錨杆支護是新工藝，推廣使用的時間不長。使用錨杆支護，提高了支護效果，節省了材料，降低了工人的勞動強度。給采煤工作面回采帶來很大的方便。

　　掘進該皮帶機道，采用軌道運輸，扒裝機跟到迎頭作業的方式裝運煤炭。當迎頭放炮後，使用扒裝機直接將煤炭扒到車皮內，再用電絞、電瓶車，把裝滿煤炭的礦車拉運到大巷。

　　扒裝機的機槽是橋式的，其形狀就像幼兒園的滑梯。扒裝機由機槽、扒鬥、電動機、絞車滾筒、鋼絲繩、導向*作手把和固定在迎頭處的滑輪等部件組成。其工作方法是:由操作手把控制絞車滾筒的正轉或反轉。緾繞在絞車滾筒上的鋼絲繩，一頭穿過固定在迎頭處的滑輪，拴在扒鬥上的一端。另一頭繞過機槽尾部的導向輪，拴在扒鬥上的另一端。扒裝機到迎頭的最大距離為25米。當絞車滾筒正轉時，

通過鋼絲繩牽引扒鬥，拽到迎頭。當絞車滾筒反轉時，通過鋼絲繩牽引扒鬥，連同煤炭一起拽到扒裝機槽的尾部，扒去的煤炭，就被裝到停放在機槽尾部下方的車皮內。　　這天早班，掘進該皮帶機道的工區區長，到巷道迎頭檢查情況，給早班的施工人員布置任務後，因家裡有事，就早早地上井了。當他剛走到副井的下口，還未來得及上罐籠，就聽到了爆炸的巨響，很快傳來了他工區施工的掘進頭，發生了爆炸的消息。他立即向施工地點返回。這位區長的命真大，如果不是因為家裡有事趕著上井，晚離開施工地點20分鍾，他也就會遇難了。他也是該掘進工區當天早班，到過這個掘進頭工作的27個人中，唯一生還的人。

　　經專家現場考察分析，判斷這是一起煤塵爆炸事故。爆炸點在扒裝機處。爆炸的原因是:扒裝機的鋼絲繩打結，在運行中摩擦產生火花，引起的煤塵爆炸事故。

　　瓦斯爆炸要具備3個條件:1，瓦斯濃度在5~18/100之間。2，高溫火源(600~800度)。3，空氣中的氧氣濃度大於12/100。

　　煤塵爆炸要具備4個條件:1，煤塵具有爆炸傾向性。2，每立方米的空氣中，浮遊煤塵的含量在45~2000克之間。3，高溫火源(650~850度)。4，充足的氧氣。

　　這次事故之所以定性為煤塵爆炸，是因為爆炸點在扒裝機處。扒裝機距離放炮的迎頭20米左右。按規定，局扇(鼓風機)的風筒出風口距離迎頭不得大於5米。當迎頭放完炮後，首先要把風筒口向前挪到規定的范圍內，以便吹散迎頭放炮後，湧出的瓦斯和產生的煙塵。如果瓦斯濃度高，也只能積聚在迎頭，一旦被風吹出來，只能路過扒裝機，不會在扒裝機處積聚。另外，瓦斯的質量小於空氣，通常積聚在頂板的隅角。扒裝機的鋼絲繩在巷道的中下部位置運行，它所產生的火花很難引起瓦斯爆炸。如果扒裝機處的瓦斯達到爆炸的濃度，迎頭的瓦斯濃度就更高，就有可能造成人員窒息死亡。因此，這次事故是瓦斯爆炸的可能性不大。

　　發生煤塵爆炸事故後的第三天，礦上組織東鎮井的中層幹部集體去看了現場。我們發現了以下幾點:1，扒裝機滾筒上的鋼絲繩有結。扒裝機上方的巷道頂板，錨杆露頭部分(不足10厘米長)的杆體，彎向兩邊。即:在迎頭一側的錨杆露頭部分彎向迎頭，在外側的錨杆露頭部分彎向外。專家就是由此判斷爆炸點的位置，因為爆炸中心的爆炸力是最強的。2，有幾個車皮倒在地下，變形嚴重。這是爆炸的衝擊波造成的(瓦斯爆炸的衝擊波速度為200米/秒。煤塵爆炸的衝擊波速度為1000米/秒)。3，有一部11.4KW的電絞上，掛了一件工作服，只剩下了燒焦的領子。4，在巷道的一幫與頂板的夾角處，有一塊乳白色粘狀物，機電科的科長吳桂忠用小木棍挑了一點，聞了一下後，又讓我們好幾個人都聞了一下，腥臭味刺鼻，說明這是人的腦漿。

　　看完現場後，我們走到變壓器房時，龐村礦帶我們去看現場的人，用手指向變壓器房門前的一段約20米長的橫管說:“前天，26具屍體就停放在這裡，大部分人面目全非，一些人的身體已收縮得很小了，辨認不出是誰，只能從系在腰間的礦燈號上確定身份。”

　　我們都情不自禁地向這個橫管鞠躬了。仿佛他們26個人，仍然躺在那裡，他們全非的面目、變形的軀體，清楚地浮現在我的眼前。

　　都是條件好惹的禍。這個掘進頭的施工條件太好了，巷道斷面12平方米，頂板、底板都是穩定的岩層，煤層沒有構造，巷道幾乎是水平的，機械扒裝，錨杆支護，運輸系統簡單。這樣的條件，在掘進施工的巷道中應該是最好的了。正因為條件好，施工容易，能取得好的成績，能拿到比較多的獎金，幹部職工的工作熱情高漲，積極主動性增強，造成隻重視生產進度，缺少安全意識的表現。

　　一般情況下，早班是整修的時間，在這段時間內，好多工作可以平行作業。如:迎頭打眼裝藥、設備保養或挪移、用水給巷道衝洗粉塵、進料、鋪設軌道等。如果不是掘進平巷，而是掘進斜巷，整修的工作量就會更大，施工難度也會大得多。早班無論怎麽乾， 至少也要花2個小時整修吧！可是，9點多鍾爆炸就發生了，職工工作的積極性，從放炮的時間就能看得出來。

　　巷道斷面12平方米，需要打多少個炮眼，需要多少時間才能打完炮眼，需要多少時間才能裝好炮藥，可想而知，這項工作也是多人平行作業。不然的話，不能這麽快就放好炮。

　　規程規定，放炮前後都要灑水防塵。放炮後，要等15分鍾，人員才能進入放炮地點，防止有延時爆炸的炮爆炸傷人，還要等炮煙散盡。如果這一切都按部就班地做到的話，雖然多消耗了一些時間，事故就可能避免發生。

　　鋼絲繩打結也是規程不允許的。鋼絲繩斷了，打個結接上，既省力，又省時間。如果更換鋼絲繩，或者將鋼絲繩的兩個斷頭插接，不僅費力，而且費時間。用打結的方法處理斷鋼絲繩的問題，也是重視生產，輕視安全的表現。

　　後來，據通風工區的瓦斯檢查員說，掘進迎頭放炮後，他去檢查瓦斯，巷道內，浮遊在空氣中的煤塵讓人睜不開眼睛，他要求施工人員灑水降塵，人人都緊張地乾活兒，沒有人理睬他。他害怕出事，就趕緊走了。他幸好跑掉了，否則，工亡的人員中又多一位。

　　那位30多歲的婦女帶著不滿10歲的女兒，際掃的三座比較新的墳中，有1 人是在這次煤塵爆炸事故中遇難的。遇難者的弟弟接替他到龐村煤礦參加了工作，並因此成為那位婦女的第二任丈夫。不久，在一次觸電事故中，也失去了生命。另一個墳頭，是她的公公，也剛去世不久。