至於為什麽會成為例外，我後面會講到。

　在整個馬來半島，最引人注目的點，應該就是半島最南端的X加坡了。

　這個據守M六甲海峽入口的城邦國家，其實並不是半島的一部分，而是一個島嶼——“X加坡島”。

　其與馬來半島之間，隔著一條狹窄的“柔佛海峽”，其最窄處僅1.2公裡。

　與X加坡島一起橫亙於M六甲海峽入口的，還有與之隔“X加坡海峽”相望，由數百個島嶼組成的“廖內群島”。

　X加坡海峽之名，得自於“X加坡”，柔佛之名則得自於，與X加坡一水之隔的馬來西亞“柔佛州”，二者之間的關系類似於X港與S圳。

　柔佛州之名得自於“柔佛蘇丹國”。

　在M六甲解體之後的“後馬六甲蘇丹國”時代，柔佛蘇丹國一直是，整個馬來亞諸綠教政權的領導者。

　其領土不僅包括後世的柔佛州，也包括X加坡和後屬印泥的廖內群島。

　X加坡與廖內群島的地緣Z治歸屬，歸根結底源自於兩者之間的那條海峽。

　X加坡海峽的平均寬度，要十倍於柔佛海峽，使得它而不是柔佛海峽，成為了M六甲海峽的入口。

　19世紀初，X加坡島和廖內群島，都還處在“柔佛蘇丹國”的統治之下。

　在英國立足馬來亞、荷蘭控制蘇門答臘、爪哇等馬來島嶼的情況下，雙方對M六甲海峽控制權的爭奪，也日趨激烈。

　最終，“主航道中心線原則”這一看起來，最為公平習慣規則，決定了二地的Z治歸屬。

　航道北側的X加坡島，以及附屬小島，成為了英國殖民地。

　荷蘭人則得到了廖內群島，並與其它“荷屬東印度”殖民地，在19世紀40年代，整合成為了後世的印泥。

　在這場殖民盛宴中，沒人會在乎土地原來主人——“柔佛蘇丹國”的想法。

　不過，這個蘇丹國，在M來西亞的地緣Z治史中，卻佔據著非常重要的地位。

　X加坡和廖內群島這兩片，後世不為M來西亞所有的島嶼，對M來西亞來說，也有著不一般的意義。

　海峽與航道並非完全能劃等號，受地勢、水深的限制，可通行航道的寬度，總是要小於海峽本身的。

　具體到X加坡海峽的問題上，其西段島礁、淺灘眾多，通航水道的最窄處，僅有4.5公裡。

　當然，偏窄的寬度對於控制者來說，是十分有利的。

　比如，蘇門答臘亞齊地區的巴塞蘇丹國，要想在海峽西端影響過往商船，其難度，就要遠高於在X加坡海峽之側。

　後面大家也會了解到，16世紀中葉崛起的亞齊蘇丹國，曾經在爭奪M六甲入口的問題上，做出過什麽樣的努力。

　狹窄而又重要的水道、星羅棋布的島嶼，最容易讓人想到，什麽樣“有前途”的職業呢?

　估計大家都想到的，是海盜。

　在三佛齊的海上霸權崩潰之後，淡馬錫，即X加坡島和廖內群島，也一度成為了海盜猖獗之地。

　相比之下，淡馬錫因與大陸距離更近，更容易成為各方角逐的焦點。

　拜裡米蘇拉一開始，之所以選擇在此立國，也是看中了它特殊的位置

　然而，無論是立足於X加坡島，還是廖內群島方向控制航線，都會存在，本身地緣實力不足的問題。

　也就是說，海峽兩側的這些島嶼，更有可能成為，強大海上國家統治之下的一個節點。

　在M六甲被葡萄牙人攻佔之後，M六甲蘇丹曾一度率領軍民，退至廖內群島中，最大的島嶼“賓坦島”上。

　只是，僅僅支撐了15年(公元1526年)，就在葡萄牙人的攻擊下，返回馬來半島一事，就很能說明問題。

　X加坡一直都對自己的D立信心不足，原因也在於此。

　當然，M來西亞為改變M族結構，而逼迫X加坡D立的情況，在更崇尚叢林法則的古代，是很少見的。

　大多數時候，不管島嶼的實際控制者願意不願意，都必須將自己，置身於更強大的政權影響之下。

　問題在於兩點:一是這類節點，通常也是各方勢力交匯之處，Z治歸屬於哪一方，是一件很需要權衡的事。

　二是控制國本身，也會有衰弱周期，一旦衰弱，就有可能給這類外島，留下混亂的空間。

　如此樞紐般的位置，也同樣為暹羅人和爪哇人所看中。

　在T國大城王朝與爪哇滿者伯夷的壓力下，M六甲成為了拜裡米蘇拉，退而求其次的選擇。

　從地圖上可以看出，整個M六甲海峽由西向東，呈“酒瓶”狀輪廓。

　J隆坡至X加坡部分為“瓶頸”，J隆坡以西的瓶身部分，海峽寬度則驟然放寬。

　在瓶頸部分，M六甲所對應的這段海峽，又是除X加坡海峽之外，最狹窄的部分。

　由此也可以理解，為什麽M六甲成為了拜裡米蘇拉，退而求其次的選擇，

　以及，J隆坡在爭奪M來亞地緣Z治中心的問題上，所具備的優勢。

　事實上，後世M六甲海峽，依然留有海盜的生存空間。

　其最危險的水域，恰恰是在M六甲城附近海域。

　僅僅依靠阿拉伯商團的幫助，新生的M六甲王國，要想從T國大城王朝，

　與爪哇滿者伯夷帝國的包夾中突圍，幾乎是一件不可能完成的任務。

　最大的問題在於，M六甲和阿拉伯人並沒有強大的Z治、軍事後盾。

　阿拉伯人當然可以，盡量讓自己的商船在M六甲停靠、交易，以做大後者的實力。

　只是，覬覦豐厚通路利益的南北兩大勢力，並不會讓他們輕易做到這點。

　T國人把拜裡米蘇拉從淡馬錫趕走，就是明證。

　能夠對南洋產生影響的，並非只有東亞南地區，身處南海之北的中央之國，亦是不容忽視的重要力量。

　21世紀在全球擴張影響力的天朝，在地緣Z治層面推出了兩條主線，合稱“Y帶一路”。

　其中，一帶指的是，橫穿歐亞大陸的“絲綢之路經濟帶”。

　一路則意指，連接太平洋印度洋的“21世紀海上絲綢之路”。移民全球