在伊比利亞,JD教國家可以向鄰近的摩爾人國家出口糧食。
不過將這些大宗商品,用駱駝運送到撒哈拉以南,顯然是不會太高利潤的。
反之,類似中國的絲織品、香料,南亞的香料、寶石,這些體積較小,卻又價值頗高的商品,就很能刺激貿易者的冒險神經了。
很顯然,馬格裡布地區跨撒哈拉貿易的前景,取決於它西非地區有沒有類似的產品。
那麽摩爾人開拓西線,跨撒哈拉貿易通道的動力是什麽呢?
之前的內容其實已經給出過答案,那就是“黃金”。
同樣的,輸往西非的商品中,也需要有一個具備類似屬性的產品充當核心。
這個商品我們也很熟悉,那就是鹽。
由於長期未能掌握製鹽技術,非洲尤其是西非所需的食鹽,需要從文明發達的地中海地區進口。
對於馬格裡布的摩爾人來說,跨撒哈拉貿易通道是一條“黃金之路”。
而土著黑人來說,則是一條“食鹽之路”。
結合雙方的核心需求,大家也可將連通非洲南北兩大世界的貿易通道,稱之為“金鹽之路”。
對於地中海的情況,我們已經有很深的了解了,探究摩爾人出口西非的鹽,到底是自產還是轉口的並不重要。
重要的是,壟斷這些用量很小的生活必須品,足以產生高額的利益。
然而對於大多數人感到陌生的黑非洲,倒是很有必要借這個機會,來探究一下它的地緣結構。
就這個主題來說,我們需要解決的問題是,到底是誰把這些黃金開采出來的。
又或者說,摩爾人和葡萄牙人的貿易對象是誰。
“水是生命之源”,先來看看是哪些山、水哺育了西非大陸。
整個西非地區並沒有特別高、大的山脈,其中比較明顯的突出部有兩個區域:
一是靠近西海岸,位於後世的“幾內亞G和國”境內的富塔賈隆高原、幾內亞高原。
二是與幾內亞灣東部拐點相接的喬斯高原,在尼日利亞境內。
阿達馬瓦高原,位於喀麥隆、尼日利亞邊境。
總的來說,這幾處山地體量都不大,相比之下,阿達馬瓦高原的體量和海拔更佔優勢。
不過就西非板塊來說,最有資格成為西非核心山地的,卻是最西端沿海的富塔賈隆高原。
富塔賈隆高原位於幾內亞的西端,海拔並不高,僅900多米,體量也不算很大。
如果放在西北非的阿特拉斯山脈,或者東非的埃塞俄比亞高原旁邊,至多只能算是延伸出來的一小片丘陵地帶了。
然而這一小片“丘陵”,卻有著“西非水塔”之稱。
充沛的降水,是富塔賈隆高原高原成應傳奇的基礎。
橫貫西非的“尼日爾河”水系,便是發源於富塔賈隆高原。
然後一路向東,最終受到阿達馬瓦高原的阻攔,南下注入幾內亞灣東部的。
這條流域面積,達150萬平方公裡的西非第一大河,年徑流量在整個非洲的水量,也能夠排在第三,僅次於東非的尼羅河與中非的剛果河。
富塔賈隆高原與阿達馬瓦高原,都為它的流量作出了重要貢獻。
事實上,在大西洋水氣的作用下,富塔賈隆高原,與同樣臨海的阿達馬瓦山的迎風面。
也是整個非洲大陸降雨量最多的區域,年降水量能夠達到3000毫米。
即使是在背風面,其降水量也在2000——3000毫米之間。
從降雨量來看,上述兩處山體,都應該有機會競爭“西非水塔”的美譽的。
不過阿達馬瓦山之水,僅僅是為尼日爾河下遊的三角洲地帶匯入,過短的流程,使之無法為更多的西非人民服務。
相比之下,為尼日爾河源頭處供水的富塔賈隆山脈,競爭起這個位置來就要有底氣的多了。
為富塔賈隆高原的“西非水塔”之稱加分的,並不僅僅只有尼日爾河,還有從山脈西北坡,注入大西洋的塞內加爾河、岡比亞河兩條河流。
基於富塔賈隆高原靠近海岸線的位置,二條河流流程都不算太長。
但受益於高原迎風面的充沛水量,它們的流量在西非諸河中也都能擠進前四。
至於兩條河流的具體位置,相信大家看河流的名稱,就能聯想到這兩個國家的名稱啦。
觀察地圖,大家會發現,岡比亞的D立讓人感到不可思議。
這是一個完全被塞內加爾包圍的國中之國。
整個國家的版圖,就只是沿岡比亞中下遊而下,直至出海口的一片狹長沿河平原。
這個國家的地形,就像一段蚯蚓的形象,大致就是這個面積僅有1萬平方公裡的,非洲最小的國家輪廓的真實寫照了。
依據經驗來看,這種格局,很有可能如D蒂汶突兀的從印泥D立出來的情況一樣。
前者為葡萄牙殖民地,後者為荷蘭殖民地,源自於歐洲殖民者的利益劃分。
情況也的確如此,岡比亞與塞內加爾的Z治分離,源自於英法之爭。
就整個西部非洲,包括馬格裡布的情況來說。
當伊比利亞的先發優勢消褪之後,在地中海和大西洋,擁有兩重地緣優勢的法國,逐漸成為了本地區,起主導作用的主導者。
以至於後世,能夠在西部甚至中部非洲,能看到連成一片的法語國家。
然而作為法國永恆的對手,英國人也並非在此一無所獲。
這其中岡比亞河中下遊,就是英國從法國口中奪食的成果之一。
讓英國人為這片彈丸之地傾注心力的,是岡比亞河優良的通航通行條件。
由於河寬水深,岡比亞河被認為是,西非唯一可以通行海船的河流。
對於渡海而來,試圖深入大陸腹地,掠奪資源的歐洲殖民者來說,這一優勢的價值是不言而喻的。
當然,英法對西非的爭奪,還是很久以後的事情。
現在我們更關心的是,岡比亞河、塞內加爾河、尼日爾河這些西非主要河流。
在中世紀及之後的大航海時代,發揮了什麽樣的歷史作用。