這年頭的藍鳥，皇冠，標致，本田，凌志等等所謂的二手豪華進口轎車，南海九江停的滿滿的，那就是洋垃圾。包括未來的雞爪，雞豬牛肉等等凍品，很多都是洋垃圾。

　千年後中國路面上的很多豪華汽車，超級跑車，與八九十年代日本分類垃圾區靜靜擺著的大彩電一樣。

　分類:垃圾！

　中東迪拜各大停車場，港口，機場泊車區的蘭博基尼，法拉利，布加迪，邁凱倫，阿斯頓馬丁等等超跑。賓利，奔馳，保時捷，AMG，寶馬，瑪莎拉蒂一類的小跑，包括悍馬，豐田，三菱，捷豹，路虎一類的四驅，身上一層土，滿滿的全是。

　那都是被遺棄掉的車，無人認領，垃圾一樣。

　扔的就是豪車，一般車在沙漠50度開不了，可以出城的不是四驅就是豪車。迪拜無稅，唯一只有5個點的到岸稅，其他購置增值消費亂七八糟的稅都沒有。

　營業稅都沒有，越是豪車越劃算。在銀行有長期帳號，不管是不是本地人，都可以零首付。

　車比人多，迪拜只有上海一半大，人口是上海的十分之一，汽車保有量200萬輛以上。更狠的是，它每年淘汰掉一百萬輛，換車頻率不到兩年，二手車市場世界第二。

　扔車跟扔手機一樣，手機也扔，不過是朝女司機的車裡扔。

　中東街上女人少，傳統又不讓男女隨便搭話。那邊小孩也夠天才，憋出來個這樣的招兒，搭訕的誠意十足，真金白銀。女孩缺手機不用買，刷臉就行。

　開個車上街逛一圈，就有人扔給你。不用開篷，車窗露個縫通風就行，那邊扔手機技術好的很，溜縫兒就飛你車裡了。全新手機，裡面隻存一個名字，賽義德一類的。

　付小費都是朝人脖子上扔，扔手機，扔車，什麽都扔，闖個紅燈不想交罰款，豪車直接就扔了。

　迪拜交通罰款很重，它也是抬手二百。超一點速200美元就沒了，每月被罰幾次很正常。油門點大了它不拘人，拘車。

　有專門的車監關車，一腳油門就拘車1個星期，闖紅燈兩個星期。

　闖燈超速飆車累罰，都可以罰上100萬人民幣。車主根本不交，直接扔車。

　車一被逮捕就關一兩個月，加上辦釋放車的手續，要提供一堆材料，半年都拿不出來。

　車監關的車，很多車主都不來領，扣得時間一長人嫌麻煩，乾脆就不要了。

　上萬輛豪車堆在那裡，加上每過一段時間，從街頭巷尾清理回來的無主跑車。警局的車監裝不下，直接擺空曠地。邊上就是大沙漠，每過一段時間處理報廢一批。

　迪拜標榜自己是全球富人的會所，但它是個窮地方，本身沒錢。真有錢的是阿布扎比，經常幫迪拜擦屁股。

　它就是燒出來的，是個爛攤子，窮凶極奢。除了服務業就是建築業，到處是爛尾樓。樓一爛人就跑路，車就扔機場港口。

　迪拜的一切都圍繞地產展開，沒有地產就沒有眼球經濟，沒有人氣，沒轉口貿易，沒服務業，沒港口，沒投資，沒金融，除了沙子什麽都沒有。

　除了地產還是地產，撬動地產的杠杆是酋長們的信用，王冠賦予的。用來錨的是石油主權基金，是阿布扎比的超級油田，關聯的是阿拉伯世界的聯合債券，可以影響一堆中東國家的貨幣。

　迪拜沒有信貸評級，國際融資必須阿布扎比擔保。

　王冠擔保一出來，歐美銀行的貸款就來了，全球投資者也都敢跟投了。港澳都賣過那邊的投資產品，全是地產項目。

　什麽老虎伍茲，辣妹貝克漢姆，舒馬赫等等一類的把支攤兒的錢都先交了。

　連國內炒房團都在呢。

　帆船中國住客比例最高的時候，就是這幫爺。

　本來比例可以更高，某地一個龐大的代表團嫌棄方鏡子壞風水，轉住亞特蘭蒂斯了。

　這幫人已經神奇到組成行業團了，搞投資的一個團，房地產的一個團，開礦的一個團，地下錢莊的一個團。連賣鞋的鞋企，都合起來組了一個團，國內名牌鞋的老板，全在呢。

　有按地域的，有按行業的，湊份子組成錢團。

　溫州團是因為民間小額融貸厲害，投資者眾多。一個領投的帶頭大哥，就能帶一個小團全國各處玩。一堆溫州小團滿世界亂竄，曝光度就高。

　其實錢團的弟兄來自五湖四海，別說北京上海與東南的熱錢堆積區了，內蒙的好漢都在呢。在國內炒房，在迪拜炒島。

　這筆建設基金，用來起樓。

　但阿比比們的傳統就是投機倒把，對二道販子的熱愛深入骨髓。國內房地產開發貸款，你起碼壓個地皮壓個車啊。香港賣樓花得有樓在建才有花啊，不說封頂，你起碼起來一層啊。

　迪拜不，它是平地賣圖紙。與賣石油勘探權，一模一樣。

　它會召集一群投資人，指著一塊沙漠，告訴你多久後會有個摩天大樓。然後拿出圖紙，開始看圖競買吧，

　指著一塊沙漠，在地圖上賣樓，這叫病的不輕。但一幫小王子說的話，投資人都信。

　你要哪一層，就先交總價一到兩成的建設款。它會給你開個條，證明這層是你的了。

　然後小王子們自己墊頭款，或者把一堆條的副本朝銀行一壓，貸款就出來了。再加上募集的第一批啟動款，開建。

　樓一起，第二筆款就該交了，又是一到兩成的建設款。這筆錢一交，遵照阿拉伯轉手貿易的傳統習慣，依照阿聯酋法律，條就解凍了。

　有這張條的人，轉賣，轉租，抵押，招商，完全沒有問題。

　這就是鼓勵炒條子。

　這張條就是一張倉單質押期貨合約，只不過它不是一次交割完畢。每次建設款到位，就等於交割一次。

　根本不用等到樓開建，條子市場在第一波看圖買樓之後，就啟動了。

　中東金融中心，就是個炒條子的中心。一堆金融投資公司，很多業務就是炒條子。

　它不但投資是指著圖紙合著建，更邪的它還拆著賣。一堆投資人不說，還有一堆二道販子的中介，一堆分銷商。

　一個銷售公司可以隻包賣幾層，半層，包什麽就出這筆定金就行了。一堆小王子，一堆公司湊份子，還有一堆中介相互擔保，一起做一棟樓的買賣。

　這麽多全世界的鳥人湊一起，建築款與銷售代理的回款是分批到位的。一旦辣妹家暴貝克漢姆，舒馬赫酒駕，伍茲按摩被抓。他們的錢沒到位，連鎖反應很快的。

　樓一爛，小王子們淳樸，一般認賠。阿聯酋是沒有破產法的，直到15年底才出來個破產試行條例一樣的玩意。但對酋長與部落那些世襲的人來講還是沒用，他們的信用與家族信譽，等同王冠，不敢亂來。

　但是，其他國家的投資人，可不奉陪。

　一個樓出事，會波及幾百家公司，數不清的投資人，一有事就是炸窩一樣的狂散。豪車直接就扔機場港口了，連很多帆船上都是一層土。

　那邊結個婚都得借錢大操大辦，三天三夜，跑路的很多車貸都沒還清呢。誰也不會辦個托運，直接就扔了，垃圾一樣，偷都沒人偷。

　爛尾樓邊上，地上地下停車場，路邊，機場，港口，到處是丟棄的豪車。有的蓋兒上沙太厚，顏色都分不清。一摸一手土，出來個翅膀B，呦呵，賓利。

　每過一段時間當地警局就處理一批，有的噴個漆當警車了，其他的會甩賣一批，甩之前證會補全。報廢一批，不是拆零件，就是按二手車裝船散到別的國家了。

　甩的，報廢的，迪拜裝船，正規渠道就進香港了，完全合法。

　大批次是直接香港上岸，再分流。走私母船上裝點這類豪車，就是零碎。國內喜歡豪車，老客戶要，人就順手捎。一台蓋拉多也就台普桑的價，還沒運費高呢，直接送你了。

　走私母船上這樣的零碎很多，二手車床，野生動物，象牙犀牛角龜甲，還有槍械。走私母船一般不碰成品毒，頂多帶點麻黃一類的原料。運原料不算跨界，可口可樂就運古柯葉，可口可樂就是古柯與可拉果的意思。

　但它不排斥軍火。

　輕武器在菲律賓是作坊出品的民用消費品，帶響的菜刀。東南亞一圈需求很大，現在香港九龍城寨還沒拆，巴西貧民窟一樣，零批散售，警察都不進。

　輕武器銷售很大一部分被民間收藏了，拿著去辦事的反而是少數。香港電影裡出現的很多槍，就是真槍，就是劇組找熟悉的朋友借來的。那些朋友不是吃大茶飯的，就是收藏。

　原香港實用射擊冠軍何孟強一個人，就收藏各類槍支，彈藥幾十萬發。火箭筒，反坦克武器，爆炸品全有，軍火庫一樣。

　台灣民間沒事也定點，島上有眷村。外省人基本都是國民黨老兵，早期外省人小孩有軍事特征殘留。

　港澳台本地人敢玩機槍的， 基本就是台灣眷村出來的。只不過早期敢摟火，後來就是收藏兼二道販子了。

　敢摟火的很多被流放到外海小島上當魯濱遜去了，還有一批在綠島背蔣公語錄呢。

　台灣幫派弟兄，鄉下角頭一類的，宗族，漁民，老板，很多人都喜歡收藏一些。

　民間保有量不少，人海船過來順手就帶了。

　不過走私歸走私，它不是專業做軍火的。

　如果是送貨上門，會把槍管用鉛封死。

　這樣被台灣緝私艇靠上來，依照台灣法律這不叫軍火。

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