皇子行宮二樓熱鬧非常，因為3月1日是德意志聯邦國家海軍各型戰艦建造項目公開招標的日子。來自全國各地的船泊製造企業紛紛到場競標，巨頭們平時看不上的岸防艦訂單，諸如皮艇，快艇、巡邏艇等等，都成了搶手貸，蚊子雖小也是肉啊。

　投標的企業非常多，軍方都一一收上來進行了臨時封存。

　迪特裡希·馮·紹肯作為新調入海軍的陸軍將領，全程參與，他的話語不多，身邊的同僚也鮮有人跟他講話，很大的原因是新員調入，大家都還沒有混熟，另一方面就是一些人瞧不起靠著家族威望爬升的人。許多人都認為他是憑借關系爬到現在的位置，卻全然忽略了他在大戰中多次立功和英勇負傷的事跡。

　“你好，長官。”就在紹肯感到被邊緣化的時候，一名上校走了過來，便趕緊打招首。

　“少校，有人嗎?”來人是西裡阿科斯，他指了指紹肯旁邊突兀的空位問道。

　“沒有其他人，長官，您請坐。”紹肯立即站了起來，敬了一個軍禮。

　“好了少校，別叫我長官，在這裡，上校只是一個‘入場券’。”西裡阿科斯當著一名陌生的下級自嘲，然後眼神掃過最前兩排位置。那裡最低的級別都是少將，更有萊因哈·舍爾上將、弗蘭茨·馮·希佩爾元帥、以及提爾皮茨和海寧元帥等一批讓大家耳熟能詳的海軍高級將領。

　讓西裡阿科斯最羨慕的還是其中最年輕的那位少將，剛瑟·呂特晏斯，他是埃裡克一手提拔的海軍財務部長，掌管著上百億的海軍經費。

　也同樣得益於埃裡克的賞識與提拔，西裡阿科斯晉升上校也是最近的事情，埃裡克有心想讓他擔任第一艘航空母艦的艦長。這樣的破例提升有利有弊，有利的地方自然不必多說，弊端就是他和紹肯受到了同樣的冷遇，只不過紹肯是總統提名轉調，西裡阿科斯是破例提拔。

　兩人有相的經歷，對海軍事業的發展也有同感，便聊開了。

　不知不覺中，上午的招投標會議已經結束，根據業主和競標者秉承的會議要求，岸防艦的名額已經全部按照國防部專家製訂的“標的”公布了中標企業名單，算是名花有主了。由於德國現在的海岸線已經和意大利有得一拚，北部，西起荷蘭，東至愛沙尼亞地區，南部，因為奧地利的並入多出了一大塊，並獲得了一條直達亞得裡亞海的航線。

　根據德意志聯邦領海需要，現今的岸防艦船相比一戰前的德國，高出四倍有余，這還只是基本維持了海軍對近海防衛的需要。

　這些所謂的“蚊子肉”項目競標完成後，真正的軍購大單便開始了。海軍在進行此類艦船招投標之前，首先向投標方具體講解這類艦艇的性能指標，以期在建造過程中加以完善和改進。

　主講的軍官是海寧元帥。

　12艘代號為“Z-21”的大型驅逐艦，區別於之前用TD的習慣，讓海軍能更加明確其型號所代替的各項功能。聯邦海軍用“Z”來命名這型艦艇，以前的TD正確的說法應該是魚雷艇破壞艦，字面意思已一目了然。

　TD按照德國眼下的標準，這類驅逐艦最初的作戰任務就是驅趕、威懾和擊毀敵方接近的主力艦船，或者遠程攻擊敵方迫近的魚雷快艇，同時也搭載魚雷並對敵方艦船實施魚雷攻擊。

　卻沒想到原本應該是驅逐魚雷艇的艦船卻變成了投放魚雷的好手。這類驅逐艦比魚雷艇大得多，裝載魚雷數量更多，口徑更大。而同時這類戰艦比大型艦船小，速度快，被彈面積小，而且靈活機動性強，成了魚雷快艇的最佳替代裝備。

　Z-21方案重新定義了這型艦船的第一個計劃，12艘驅逐艦也有不同的類別;四艘標準的作戰驅逐艦(即以火炮為主要攻擊武器的原型)屬於攻擊型，主要對海打擊，也可以對岸打擊。四艘護航驅逐艦，可以護漁護航，可以對海打擊，也可以對岸打擊。四艘魚雷驅逐艦，即以攻擊魚雷快艇為主，也可以對海攻擊其他大型戰例艦。三者命名不同，作戰技能也有明確的區分，而驅逐艦的原型艦在單艦火炮打擊力上高於後兩型戰艦。

　原型艦擁有五門127毫米雙聯裝艦炮，沿艦艇中軸線布局，三門前主炮，兩門後主炮。1號炮塔在前甲板，2號炮塔緊挨其後;3號炮塔實際上名叫中主炮，置於指揮塔前第二層橋樓，4號炮塔呈背負式挨近後甲板第二層橋樓，5號炮塔則在艦尾甲板上。

　全艦長度110米，寬12米，整體設計讓Z-21在保證火力打擊強度的同時放棄了搭載魚雷的想法，但雙聯裝炮塔佔據了大量位置的同時也因為埋頭彈系統的運用得以加強了防空射速火力。這一設計是否能得到打擊敵方的最大值，還需要下水海試後的進一步試驗，一紙數據終究沒法看到問題之所在。

　原型艦沒有了魚雷，缺少了對大型艦船一擊斃命的能力，攻擊大型艦船時，只能對敵方倉面設備和人員進行打擊，或遠距離奔襲、支援，他的目標就是落實“驅逐”的職能。127毫米雙聯裝艦炮是38倍徑，由克虜伯公司提供，射程能達到15公裡。由於裝填系統的問題，獲得更高的射速時放棄了高平兩用設計，只能平射(炮擊水面目標)。

　由於射速的要求，人力和半自動裝填已經不可取，取而代之的是采用在lsf野戰炮的自動裝填系統，電力驅動，每分鍾射速達60發，打擊水面小型艦艇和同級別艦艇成了他的拿手好戲。

　為了讓這種炮艦更具殺傷性，炮塔同樣采用電力驅動，轉速為30度每秒，就算是魚雷快艇高速接近船舷的情況下，炮塔都能跟上，而魚雷快艇靠近這種情況也是絕對不能出現的，因為魚雷快艇是大型水面艦艇的克星，所以，必須在魚雷遠距離靠近時提前予以消滅，以保證大型艦艇的安全。當然，設計方案僅僅只是為了讓炮火更具靈活性，以如此快的轉速，彌補搶佔陣位時不利的局面。至於是否有必要達到這樣的要求，需要實戰或實彈訓練時進行測試。這種火炮的艦用型號被定型為SK-21 127C/38，配有穿甲彈和榴彈，穿甲彈以對付輕型巡洋艦，榴彈對付小型艦船、破壞大型艦船表面建築和擊殺甲板面人員。

　如此高的射速當然需要有足夠的載彈量來支撐。為了保證有更多的載彈空間，Z-21的船體為混合骨架結構，雙層船底，焊接方式構造，由高到低縱向30根骨架，保證每舷15根，沿著船體從艦首到艦尾均勻布置。此外15根橫向骨架在船體甲板下方，作為支撐。

　骨架的布置決定了Z-21擁有性能極佳的水密區劃結構，10道水密室和8道油密室，每個隔間還安裝有嚴絲合縫的水密門，艦艇在戰鬥負傷時，可以利用水密門緊急隔離後放棄戰損倉室，以保證了艦艇生存力和艦員的安全。相比其他國家的艦船，這種布局將損管能力提高不少。

　多余出來的隔間預計能放置2500枚127毫米艦炮炮彈，這樣的載彈量也得益於埋頭彈的身長，因為它比瓶型彈短了三分之一。

　船體裝甲厚度定位不低於25毫米，僅為了對付海況的裝甲。

　為了和航母配合使用，這種炮艦需要更快的航速來達到支援要求，最記航速指標被定在36節以上，續航能力長達達到6000海裡，能滿足從威廉海軍基地或者基爾海軍基地出發後無需中途補給抵達地中海蘭佩杜薩軍事基地，在馬不停蹄的情況下還能堅持作戰6個小時。

　作為艦艇上不可缺少的電力系統，海軍提供的解決方案是蒸汽輪機為主機和柴油發電機應急預案兩種相輔相成，前者在戰時保證提供滿足全艦的用電需要，後者則能在前者喪失能力的時候應急使用，堅持戰鬥或撤離戰場。

　過份強調主炮性能的原型艦，讓海軍不得不放棄為了加強火力投射采用的高平兩用副炮，轉而采用萊茵金屬公司提供的Fk-18型高射炮，內徑為37毫米，有效射高4200米，全自動供彈，能有效打擊低空高速目標，全艦共裝備10挺這樣的防空炮，兩舷各4門，前後各一門，安置在主炮之間，除近距離作為自衛武器外，無法給友軍提供有效的防空支援。

　艦員標準員額為298人，滿編員額為320人。崗位包含各個部門，除了一個輪值的隊伍，其余艦員仍然能在作戰中開啟全艦所有裝備，可見自動化武器節約出不少人力資源。

　如此高標準的要求， 自然在噸位上不會太低，海軍部最後決定排水量為3000噸以上，以適宜於打擊裝備的合理裝配。

　在這時，這已經是輕型巡洋艦的噸位了。

　Z-21完全顛覆了德國乃至世界之前的造艦標準，工藝要求也高出以往許多，呂特晏斯中將把以上艦船建造的要求認真細致地進行了講述，並要求所有參與競標的企業需要重新衡量自己的能力，然後再進行投標。

　迪特裡希·馮·紹肯和西裡阿科斯聚精會神地聽完呂特晏斯中將的講述，對埃裡克的建軍方略終於有了一些實質性的了解，尤其是紹肯，他萬萬沒有想到海軍的裝備竟然並沒有他想象的那麽簡單，相比陸軍，海軍的技術性完全可以衡量一個國家科技的整體實力。

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