如果把我們後期整理工作當成打仗的話，新澳的撤離，人家是幫著我們拿下了最大的一個山頭後才撤離的，雖撤猶榮。剩下小股敵人，就靠我倆發揚螞蟻啃骨頭的精神，一點一點地把它們啃下來了。
　　看著那五千多幅畫作上了架子，算是一塊石頭落了地。在這種情況下，我們便把主戰場轉移到整理資料室的工作中去。像速寫、筆記、照片、錄音、錄像、圖書、刊物、資料、卡片、實物等等，這些東西的整理和歸類，工作量同樣是非常大的，是非常傲人的。
　　我們在走絲路的過程中，除了那5000多幅油畫和國畫外，我們還畫了15000多張速寫。這些速寫同樣多到無處安放的地步，我們最初，就暫時把它們裝進好多個破紙箱子裡，它們幾乎被堆成一垛牆，看起來實在不象樣子。有一天，有個朋友到家傳來一個消息，說門頭溝派出所要處理一批舊的保險櫃，三百塊錢一個。我們一聽，頓時來了精神，趕緊叫上老伴跑去跟人家聯系，得知屬實後，便一口氣把他們處理的十幾個保險櫃和文件櫃全都買回來了，這樣，我們的一間像模像樣的資料室就靠這些櫃子支撐著建立起來了。
　　首先是把15000張速寫按順序依次裝進櫃子，而且是做好標注。別小看我們這些速寫，它們也都跟油畫、國畫一樣，全是我們花費了大量心血創作出來的，其中沒有一張是對付著畫的，可以說張張都是高質量，張張都是可以直接拿出來搞展覽的。
　　通常，畫顏色畫不難，可畫它是需要大量時間的，只要支上攤子至少也得好幾個鍾頭。有時候，為了搶時間，我們就畫速寫。用鉛筆或鋼筆畫，它們都畫的很鋒利，很準確。這樣以來，當你日後在精心創作一幅油畫或國畫時，有些個地方你總覺著構思的不好，甚至腦子一時短路，找不到靈感。當你創作受阻一時畫不出來時，你去翻看那些速寫，這時，它們可就幫了你的大忙。它們既可以幫助你啟發想象，還能幫助你從那些速寫中捕捉到瞬間的閃光點，這樣以來，你的作品可能很快就高質量的完成了。像掛在我們家大廳裡的那幅《集市》，畫面中集市熱鬧的場面、有動態的，也有靜態的。特別是畫面中那上百個形象各異、栩栩如生的人物形象，它們都來自速寫。所以，創作實踐告訴充分證明，搞創作，畫速寫很重要。
　　為了畫速寫，我們通常都是用很小的速寫本，能裝在口袋裡的。這樣，只要看到好的東西就隨時拿出來畫。生活很豐富，只要你用心，就可以畫出很多好的東西。而這些往往是生活中最美的最生動的瞬間，而速寫正是非常好的記錄形式。可是，現在很多畫家已不畫速寫了，都有照相機了，需要什麽哢嚓一照，為什麽不利用現代科技，既準確又省事。可我認為，對於畫家來說，不畫速寫那是損失。你畫的過程本身就是觀察和認識的過程，也是對作品升華的過程。照相，我們也照，那是不得已時才照。照下來的東西很難整理，關鍵是靠相機照出來的東西印象不會深，有時一忙，當時為什麽要拍它，當時的意圖是什麽，說不定就都忘了。
　　在我們這間資料室裡，還有好多古舊遺存。因為，我愛收藏舊東西，特別是跟絲路有關的我們都把它們整理進來。比如，我有一整箱子照相機，有最簡單的只有一個快門的，那是上世紀五十年代國產的最先進的相機。還有進口的美國萊卡，是也那個年代最先進的，還有雙鏡頭相機，還有最讓人看上去喜愛的微型相機，好多人只在電影裡看到的特務用的那種。這些相機不僅為我們作品做出過貢獻，看到它們，還會讓人們重溫我國上世紀五、六、七十年代的歷史。
　　我們還收藏了不少我們上世紀七八十年代走絲路時用過的糧票、布票、副食票、錢幣等實物，還有世界各地來往的信件，尤其保存了信封上的郵票，它們同樣散發著我國那個歷史時期的氣息。
　　我們本來是非常平凡的人，由於走了絲綢之路，就讓我們的人生變的不平凡起來。我這麽說，是看到眼前那一大堆的報紙刊物了。從上世紀八十年代開始，我們就一直成為各種媒體追蹤報道的焦點人物了。無論我的畫還有我們的人，幾乎在那個年代的各類報紙、各種雜志、各種畫報上都刊登全了。關於這些東西，能保存的我們全都保存下來了。像《人民畫報》、《解放軍畫報》，這些都是全國當時最重量級的畫報，還有當時最有權威的《新華月報》，它是了解中國介紹中國最權威的雜志，是進各國檔案館的。這些畫報和期刊雜志上都多次刊登了我們的事跡和畫作。幾乎全都是刊登在顯赫的位置，像封面、封二、封三、封底都刊登過，這些，我們同樣作為歷史的見證統統保存著。
　　自從走絲路伊始，我們倆就一直堅持寫日記，哪怕再累，哪怕住在沒有電燈的老鄉的地窩子裡，我們打著手電筒也要完成每一天必須完成的這一課。幾十年下來，僅我一人就寫了220本日記。耿老師沒我多，至少也有100多本。這些日記，既有發現，也有感悟，還有當地的風俗民情，趣聞軼事等通通記錄在案，它絕對不是流水帳。如果誰想查閱我們行走過程中的某一段歷史，甚至查某一天的生活和工作，只要按時間順序找，就一定能準確無誤地查出來。
　　另外，關於我們的畫作、速寫、日記、照片、錄像等，我們都是嚴格按博物館的管理模式存放，我們為此製作了幾萬張的卡片，把它們放進小抽屜裡，就像中藥店裝草藥的小抽屜。還有我自製的地圖、行車路線圖，行車計劃，行車日記等，都作為實物擺放起來。
　　以上這些，經過我們的精心整理，全部作為資料，歸類在資料室裡了。這些東西，無論將來歸了誰，只要想了解什麽，舉手之勞，所有的一切都將一一呈現，一目了然。
　　最後一間房子算作實物室。我們走絲路用過的所有東西都放置在這個房子裡，當然，除了我們開過的汽車之外。如車上既裝被褥、畫具又當床的六個大箱子，路上用過的鍋碗瓢盆、修車工具、打氣筒、畫架、畫箱、小板凳等， 生活用的煤氣爐、熱水瓶、小鬧鍾，還有栓狗鏈、大鐵鎖等，我們都作為實物保留在這間房子裡。
　　再就說到我們的“銀駒”了。它算是我們絲路行中最大的實物，也是最有說服力的見證，它今天已經鏽跡斑斑，破破爛爛，早已失去了它的行走功能，成了一個驅殼。可是，它在我們眼裡仍然是有生命的，是活生生的，是精神矍鑠的、是堅韌不拔的。這個車對我們來說，真是太重要了，他就相當一匹為我們在絲路上托生死的寶馬。我們兩次長途考察都是靠它來完成的。沒有它，我們怎麽可能來到地中海?怎麽可能來到東羅馬帝國?！所以說，這個車為我們走絲路立下了汗馬功勞。除此之外，在它身上還有一個非常耀眼的光環，那便是，在上世紀八十年代，它成為我們國家第一輛也是唯一一輛駛入歐洲的中國製造的汽車，它不僅令我們驕傲，也為中國汽車工業爭了光添了彩。而我們跟它之間完全像親人一樣，我們給它的愛稱是“銀駒”，我們在一起時親切地稱它為“我們仨”，如今，它雖然徹底失去了生命力，是一具別人眼裡的驅殼。可是，它在我們眼裡仍然活著，它如今，就停放在我們家門口，每天跟我們在一起。我們目前還沒有能力把它請進房子裡，所以，為防風吹雨淋日曬，我們只能先給它穿上了車衣。
　　由此可見，論物質，論金錢，我是貧窮的，可是論精神，我們卻是富有的，或許在別人眼裡，破破爛爛，可是在我們眼裡，我家裡處處都是寶，如果把它們陳列出來，就是一座館藏豐富的絲綢之路博物館。